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我正研發節能電動車,關于同步帶傳動請教

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1#
發表于 2013-2-24 13:56:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我正研發節能電動車,用同步帶傳動。車速36--50km/h,功率400W左右,用圓弧齒好還是梯形齒好?
! x+ {* d6 U- Q: B7 H' f- c
1 O. A1 V* e' F' Y/ N還有我該如何測試最佳的傳動比.?! k. \* Z+ G; V" x6 f
" o' A2 d  K  R1 |1 s1 h
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2#
發表于 2013-2-24 16:20:00 | 只看該作者
前提:不是搞高科技,不是非一般用途。
. g) _3 ]2 V, s" q# G8 C/ h" k看看相應的GB標準,找供應商聊聊,基本全有了。
3#
發表于 2013-2-24 17:41:52 | 只看該作者
本帖最后由 trilemma 于 2013-2-24 17:54 編輯 + t- @4 U1 U; V: p. `. S

; d. I$ I- c  _/ o6 ^圓弧齒:高扭矩,中低轉速,精度比梯形齒高,振動小
  C$ k+ ~! X% r  ?- L; U6 B梯形齒:高轉速,低功率. x5 i0 Z5 \7 n$ d9 T) d

( \; b; c  A) T9 u, h同步帶有極限帶速,最佳帶速,查到最佳帶速,由空間布置定出合適的小輪直徑,自然求出轉速,轉速有了傳動比就定出來了。
4#
發表于 2013-2-24 20:31:55 | 只看該作者
樓上,學習了。。。謝謝。。。
5#
發表于 2013-2-25 09:37:42 | 只看該作者
我們搞的電動汽車好像沒有用同步帶,樓主研究的是小功率的嗎?
6#
發表于 2013-2-27 22:13:33 | 只看該作者
為什么不直接每輪一個電機呢省去不少配件 還減小摩擦損耗 增強靈活性能
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