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我正研發(fā)節(jié)能電動(dòng)車,關(guān)于同步帶傳動(dòng)請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2013-2-24 13:56:13 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我正研發(fā)節(jié)能電動(dòng)車,用同步帶傳動(dòng)。車速36--50km/h,功率400W左右,用圓弧齒好還是梯形齒好?: w/ j6 @' g' X
; f8 @+ t+ {% p% Q  \/ l
還有我該如何測(cè)試最佳的傳動(dòng)比.?9 d- A" M6 J# a' k- \
/ ?( D' q) B6 ~. ]: p2 l  Z0 W- k% I
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2#
發(fā)表于 2013-2-24 16:20:00 | 只看該作者
前提:不是搞高科技,不是非一般用途。
( d5 k" x9 g; [看看相應(yīng)的GB標(biāo)準(zhǔn),找供應(yīng)商聊聊,基本全有了。
3#
發(fā)表于 2013-2-24 17:41:52 | 只看該作者
本帖最后由 trilemma 于 2013-2-24 17:54 編輯 ( Y6 E: j3 A4 c4 m" W5 N
: T8 h* w4 j, X" w6 W  }  v
圓弧齒:高扭矩,中低轉(zhuǎn)速,精度比梯形齒高,振動(dòng)小6 `3 y2 h- B( w0 c) `7 X
梯形齒:高轉(zhuǎn)速,低功率
" N" _- Z* a7 O& Q" ^: g$ e" S' J/ u% e
同步帶有極限帶速,最佳帶速,查到最佳帶速,由空間布置定出合適的小輪直徑,自然求出轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速有了傳動(dòng)比就定出來了。
4#
發(fā)表于 2013-2-24 20:31:55 | 只看該作者
樓上,學(xué)習(xí)了。。。謝謝。。。
5#
發(fā)表于 2013-2-25 09:37:42 | 只看該作者
我們搞的電動(dòng)汽車好像沒有用同步帶,樓主研究的是小功率的嗎?
6#
發(fā)表于 2013-2-27 22:13:33 | 只看該作者
為什么不直接每輪一個(gè)電機(jī)呢省去不少配件 還減小摩擦損耗 增強(qiáng)靈活性能

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