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1、地點：廣西+ T7 E1 G q- f- |8 a
事故：抓斗船主吊剎車帶磨損快，剎車帶頭部螺絲斷裂: e5 [/ @- `7 E; Q! s& G
原因：剎車系統安裝方向反了9 y: |5 m/ d- s1 c5 I
處理方式：調換方向，重新安裝調試
3 k& r2 y9 [ z; [( S' C, s; P2、地點：福建- {' ^: D" \* I" _& K. l
事故：抓斗船主吊副吊剎車轂全部打滑且溫度非常高，剎車轂離合內堂磨損異常，剎車帶飛塵大
/ t# G; ]+ J) U* a Y 原因：安裝時焊渣飛濺以及工人腳底沙子進入離合器內堂
% X6 T6 J; _ A2 `" k 處理方式：拆除離合器，用高壓風槍吹干凈內堂以及剎車帶表面，重新安裝調試, D9 N- i& ^; _ y$ o. X; o( c
3、地點：遼寧
3 B. A3 E# W( O# g 事故：絞吸船橋架每隔5分鐘左右就會下降一次，并伴隨異響
7 m; I# |# ^2 |5 L 原因：剎車帶活動絞安裝角度不對，僅僅是一小部分壓住剎車轂而非抱死，其余部份懸空。) o% e$ i2 D- I7 x! m
處理方式：重新制造整套剎車系統
5 Z" t( i' ^' k2 B8 m" x+ q/ V工程船都是非常龐大的工程，吊桿70噸+抓斗80噸；橋架一百幾十噸，如果不是因為液壓絞車有保險裝置，真要從高空砸下來能把地板開個大坑，不這幾次是非常嚴重的事故，其他的一些小問題就不多說了，由上述幾次事故可以看出，師傅安裝時的工作態度非常不認真，而我沒有認真檢查也不可原諒。希望大家別再犯我同樣的錯誤。 X5 Z! y( a- A( l
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發表于 2013-1-30 13:20:39
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