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百忙之中拆了個德國快拆式微型無動力主軸給大伙學習一下

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1#
發表于 2013-1-27 20:00:34 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
德國幾十年前的無動力主軸與我設想的幾乎一樣，不用法蘭蓋壓緊軸承圈殼的，密封是靠軸承蓋自我實現，預緊則是靠主軸上一體成型的臺階實現，非常簡單。主軸軸鎖就是主軸上過中心打了個通孔穿根棍或者螺絲刀就能鎖定軸方便松螺帽，螺帽是滾花加2個銑扁方，手指擰緊到后用薄開口扳手或者活動扳手一擰就可以了，非常簡單。這個是主軸抱箍翻開哈付蓋快速拆卸主軸，尾端與電機輸出軸直連的。目前這個主軸我手感能感知主軸與軸套有輕微的軸向傳動，估計在幾絲，沒打表，但是我手感還是有點數的，算它5絲以內吧，那個白色一字螺釘是低強度螺栓，用來預緊的，但是壓圈間隙已經被用完了，所以需要換壓圈才能消除這幾絲間隙，看樣子德國人當年也沒仔細調整好還是用了幾十年了軸承有一定磨掉產生間隙了，總之這個串動對表面銑削光潔度有影響的，需要調整技師來消除這可惡的軸向傳動游隙。
# _4 j% Z- b& g7 O) ?( b

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2#
 樓主| 發表于 2013-1-27 20:02:53 | 只看該作者

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3#
發表于 2013-1-27 21:04:32 | 只看該作者
簡單實用
4#
發表于 2013-1-27 21:08:36 來自手機 | 只看該作者
有些不大懂來自: Android客戶端

點評

讀下面的點評。  發表于 2013-1-28 07:21
5#
發表于 2013-1-27 22:33:53 | 只看該作者
有幾個疑問：% C/ ^( k+ V; V' k" V* U
1.什么是哈付蓋，是不是half，$ w! E# Z0 h/ r$ }% C5 D
2.那個白色的螺釘是怎么對軸承預緊的，' ]* J$ \+ h0 a/ R! f. k
3.那個開有十字槽的零件是不是彈簧夾頭，

點評

理解了一部分，對最小間隔距離不了解！  發表于 2013-1-28 21:44
收緊螺釘可以將兩個軸承的內圈間距減小，使軸承無間隙并有預載荷。  發表于 2013-1-28 07:20
一對背對背角接觸軸承，軸承外圈抵住軸承套內臺階，最小間隔距離固定。 梯階主軸，大頭在刀具夾持端，另一頭主軸頂頭有螺孔。有個軸套套在螺孔軸端，主軸端面與用軸套定心的動力撥盤件有間隙，螺釘穿過撥盤擰入主軸  發表于 2013-1-28 07:18
6#
發表于 2013-1-28 22:42:39 | 只看該作者
liang271887922 發表于 2013-1-27 22:33 ; J+ z: `% j( A) E; W, g/ G1 H
有幾個疑問：
( g7 [) j7 O2 k; H+ y1.什么是哈付蓋，是不是half，% d/ y" ~% `( o4 u/ \. l
2.那個白色的螺釘是怎么對軸承預緊的，

; s" p( I. h! J: c上個圖，不知道對不對，請彭老師指導。

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點評

HALF沒表出來，我也不知道裝在那里  發表于 2013-1-31 21:02
或者端蓋與套分離，可以修磨套的長度來調整間隙  發表于 2013-1-28 23:35
端蓋處加個碟形彈簧更好，既能鎖緊端蓋又對軸承有預緊  發表于 2013-1-28 23:34
7#
發表于 2014-5-26 11:27:47 | 只看該作者
這個很簡單的了
8#
發表于 2014-5-26 11:28:20 | 只看該作者
汽車上的前輪就是這樣安裝的，但是汽車負荷比較大用的是錐面的軸承
9#
發表于 2014-6-10 10:03:57 | 只看該作者
明白了
10#
發表于 2014-6-10 20:38:30 | 只看該作者
迷糊， 百度了一下，是不是類似于機械主軸
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