一個軸承過盈裝配尺寸的問題，兩個工程師的回答截然不同。求證

asdf_409

給大家描述一下：電機軸載荷端軸承是NU317，裝配處原來因為軸承內圈轉動磨損，經過補焊后車床再加工，過盈量預留5絲。這個尺寸是采納A工程師的建議并一手加工的，在裝配的時候采用熱裝方法，溫度加熱到100度左右（是我自己平以前的經驗加熱的溫度，憑手感，收放上去感覺燙，能放一小會。）但是軸承無法裝進預定位置。后來詢問B工程師，經過千分尺測量得到的尺寸他講過盈量太大，按正常來講只需1到1.5絲的過盈量即可，而且B工程師對于熱裝溫度的建議是最多到120度的溫度，過高溫度裝配對軸承不好（會有什么影響沒問）。而回頭問A工程師他講溫度至少要200度！！
- M8 v# s, g! q& e. E: n, z/ n現在就是我的矛盾點出現了：A工程師的觀點，過盈量5絲沒問題，問題在加熱溫度不夠，至少200度。
& D7 V2 [4 E1 S* n                                             B工程師的觀點，過盈量太大，1到1.5附和標準，溫度不能太高，120度。
我的觀點：片面贊成B工程師的說法，只是覺得他講的溫度有點低，我認為應該在150度左右，不贊成太高。而B工程師的說法也有一定的道理。據他講之所以預留5絲是考慮到之前的軸承磨損可能就是因為過盈量較小（已經無法求證）造成內圈轉動磨損，所以這次加工故意預留較大過盈量，過盈量硬一點不會產生同樣的問題（內圈轉動），但不會影響裝配。
( U/ k# N5 P2 I. a  所以我很糾結，相信我的描述大家能理解，就是兩個工程師的觀點誰的正確？求論壇高手指點一下，按標準軸承裝配到底過盈量是多少？熱裝的話溫度控制在多少適宜？像A工程師講的為預防個別情況出現能不能不按常規特別處理？

LIAOYAO

看完帖子，無語了。 {:soso_e140:}

靠感覺、靠經驗、靠...
2 i( h  \9 {7 w就是不靠計算后數據、軸承手冊的數據。

jidianweixiu

軸承用熱油加熱試下

g2096

其實，你還是聽你自己的吧，只有你是正確的，說到底，你就是想搬弄一些是非吧。

ljt533

領導，上級或是老板最不喜歡聽到“應該吧，或許，可能，差不多”，要的是肯定的回答，拿不準就別裝，直接說不會或不會，然后抓緊時間回去研究、計算，什么時候給答復，給答復時給積極肯定的態度，像上面這種情況，要是我是老板直接開掉！

老左1

同意B工程師的。

fmdd

查手冊算一下有罪么？

蟄蜂讜羽

我想知道如果這個東西在用戶手里壞了，要更換的時候，A的方法無疑很難把軸承拿下來，我太清楚了，一般都是硬砸。或破拆。
如果是我干，我選B,這樣心里放心些，因為我是干維修的，工件拿不下來，這是一件讓人發瘋的事！

東海fyh126

過盈量一般不超過2絲，，，，，5絲是H6/f6緊配合，在重載高速場合使用。

魚尾獅

太好了，頂。。。