討論一下“機械設計”，人才職場應該討論點有用的

whhsjc

我覺得你說的很好。只有心理了解了工藝，才會去想如何實現它，，，

solo0352

“機械設計其實就是結構設計和工藝裝備的設計”，贊同。工藝大概是指生產所的工藝流程需要設備來輔助達成的，動作再結合行業特性，妥協加工，成本，效率，外形等因素，而達成的技術方案。

2266998

看到你留言了，
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* {! @9 k6 G+ P! A/ i+ [) _3 Q5 V你說的這些是對的，但在不同階段，玩的東西是不一樣的，認識也是不一樣的，舉例說，
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1 e$ F: m. i3 e2 i9 o; m玩嚙合，實際是玩理論，不會這個，還真不行，沒有嚙合原理，就沒有實際東西，隨便想一下是不可以的，因為沒有實際價值，
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4 p5 U+ S+ M5 `  T' ]' o) H嚙合玩通了，自然就知道怎么加工怎么用？這是自然過程，從小箱子就逐步玩大箱子了，玩高精度的箱子了，
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最終就玩齒輪機床了，這是一個連貫的過程，不可能省略什么東西，你也肯定走這個過程，

8 F- {  H& z+ B& }+ Q我早年，就設計各種減速機，小的，中型的，重載的，逐步玩大的，到你自己帶項目的時候，就必須全懂了，這就促使你學習，不學不行，不學習，項目就擱淺了，你停就整個項目停了，阿拉學習螺傘就是在那時，學習以后編寫的計算程序，純粹手編的，現在還有，數千行的計算，因為人家把東西扔你圖板上就走了，你必須給人家算好了，再給人家，算錯了，與人家是沒有關系的，因為是你算的，扣你獎金，你不敢錯，

0 @- n- j$ s- ]' a加工中，還要與南高齒，西飛、哈飛等廠家協調各種數據，包括齒面處理，因為你經過所有的加工過程，就全懂了，也見到行業最頂頭的那個家伙了，
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再下來，就是玩特殊的東西了，比如有干磨時間要求的，耐高溫要求的，各種載荷要求的，要監控各種數據的，數據還要抗干擾傳輸等等，你就都玩過了，這是一個技術過程，一般家伙一輩子沒有這個過程，沒有走到最后，
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你玩的越多，人家拿過來的東西也越多，就玩的更多，

再下來，就是玩大床子了，因為那東西沒法加工，誰都沒有，你就得給人家設計大床子，你要懂大轉臺，驅動，轉臺與滑臂的函數關系，坐標變換，精度的合成控制，還有壓力潤滑，多頭泵，轉臺的浮起量，油膜的剛度，等等，等等亂七八糟的問題，算一大本，拿著，什么數據都齊全的，做項目匯報，講大老板，你再開價，

你玩到阿拉這個程度，回頭看看，就無所謂了，就沒有你今天的困惑了，所有問題都解決了，但這離人家李特文，還有1萬海里，我一輩子都有這個清晰認識，
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到這時候，人家背后就說，你看這個玩船的大侃爺，什么都顯擺他了，邊上另外一個哥們說，我聽說他當年玩船的時候，配載沒計算好，試航的時候半夜船就沉了，那家伙自己光屁股跑出來的，在海里泡了整整一夜，被小鼻子的過路貨船給救了，哈哈，

再后來，一個哥們兒說，要是阿拉，就是淹死，也不能上日本貨船啊，那東西真沒骨氣，啊[呸！
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你聽到了，說，阿拉沒沉過船，人家就說，那說的就不是你，與你長的像，比你矮點，哈哈，別多心啊，
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( y" o* Z  D% S7 }就像在這里，說多了，你不對，說少了，你還不對，哈哈 ，說多了是顯擺，說少了，你一點干貨都沒有，純侃爺，啊哈

solo0352

2266998 發表于 2012-11-17 18:21
看到你留言了，
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$ Z- O! E7 F, o6 Z+ ^- N5 _你說的這些是對的，但在不同階段，玩的東西是不一樣的，認識也是不一樣的，舉例說，

不得不說998大俠是過來人，而且是屬于特種行業，能源、大型公共交通類的
普通人即使是做非標設計多年也能望其項背了

( q5 W/ W5 v* m" K8 {1 z機械設計做到最后，基本上就是做給別人做解決方案，而不是單純技術而已
以我有限的項目經驗，雖然行業不一樣，但細節大體是相同的
到最后，你需要有點石成金的本領，這就是一個人值錢的地方，無可替代的地位
- ^5 Y$ P  t' D2 y9 K! e0 i對行業的發展趨勢了解，關鍵參數指標，競爭對手、價格、市場需求等等
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對本行業的標準件的應用，配件的關鍵參數，中低高檔及不同品牌之間的區別，貨期的長短
  f8 [6 {. E; u' n8 |. p  ]對本行業對應的加工技術及能力，價格，供應商的分布等
* Y) a/ X  `* t  c! r9 e最后再加上個人獨特的理解能力，把這些信息根據自己所在平臺的需要，做一個整合，就可
! |& [* G0 V1 e3 C以得出一個清晰的可以穩定控制的設計目標，結構怎么做，項目方案的成本，相比別人優劣
點，就很容易得出準確的結論了。
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然后， 這只是技術層面的事，能做好像998大俠說的那些實際內容，也只能決定技術方向。
& K8 v" |$ N5 O  ^8 H: g仍然是懸在半空中的，根懷孕一樣，生不生的出來、是否先天性有缺陷等又是另外一回事，
因為世界在變化，技術封鎖，別人降價，客戶的項目需要有提高或降低，而且老板的心思也
* s2 }: J+ r$ `  e在變化，他有偏好的。

很多人就把自己定位為技術工程師，認為做好自己技術的部分就完全沒有問題，其實，在項
目招標或者啟動的時候,談好自己所在平臺能接受的規格，后面的麻煩就少多了。

) C1 O( a  k7 l; S  W% b- P8 Z3 @不談技術及能力的人，是因為那個層面對他已經不是問題，但是對于還沒有達到那個高度的
! V& e2 o3 O, k% o( Y" V; c人，他肯定關心實際的技術，而且還對自己的能力都是懷疑的，需要外界的鼓勵和肯定，你
不說實際的他能看見的東東，他就認為你在吹牛，說教。這個是可以理解的。

5 g3 t  K. c5 I6 @  t( o998大俠似乎留了一手哦，跟東西技術打交道，他是行家，跟人打交道看樣子也是行家，這
* M1 y9 f' J) ]8 [/ O' `- q方面比較實際的形式，他似乎沒有講一點哦

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大禹123

這個路程，估計我不會走了

robaiming

每天很機械式的把一根一根線連起來
疊積木般的東拼西湊
東西做出來了，一看自己都想笑
, }- n; n. X- h: b7 N幾塊鐵板焊起來，上面放個電機就叫設備了。。。
說出來貽笑大方....

十年一夢

這個問題很大啊，前幾天看到一本很有意思的書，《機床內部矛盾和機床發展規律專題討論文集》，1962年出版的。您的這個問題也是在尋根問道，也就是機械設計的基本矛盾是什么，其具體工作內容如何被其基本矛盾所約束，對從業人員的要求又如何體現出其基礎矛盾。

& ?" o4 ~8 {9 z$ C. @ 我的粗淺的理解：機械設計就是用一定的材料去在某特定時間內占據一定的空間。因此我們在學習時，一項項地學習研究與之相關的事物規律，最后綜合起來，形成設計某特定結構和設備的能力。一個人對這些規律把握的越深越熟，其能力相對也越高。
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泛泛而談，見笑。
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另：馬克思在資本論中談到了：一切發展了的機器都是由三個部分組成的。。。。
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宇宙立方

可是國內所謂的工藝是什么呢，樓主，你設計的軸需要打深孔，用專機深孔鉆，老板連連搖頭，別成天坐在辦公室幻想行不行，到車間看看咱公司有這東西嗎？到外面打聽打聽本地加工廠有深孔鉆嗎？這得花多少錢。媽了個B，省錢還想做出來外國設備的東西來。

frazil

在我眼里，機械無所謂就是設計與制造。所謂設計，就是為了實現一定的功能，這種實現，所花的代價較低，同時性能穩定。首先，需要對功能進行分解，然后在具體到結構。這個框架搭起來，就是力學、材料之類的東西。
第一個階段，功能上的分解，是需要清晰的邏輯的，不是說你掌握一定的知識就可以了，關鍵是要學會一種分析的思維。條理清楚，層次分明，最好能夠思維模塊化，這樣的話，就可以在初始階段想出很多好的方案。
! [' m$ I6 d" ]. a' w( Z+ z+ @( u第二階段，就是將功能具體結構化，這里需要理論和經驗。什么樣的結構運動和力學性能最好，怎樣優化運動與軌跡，怎樣利用其特性選擇合適的材料，例如對于單向受力，可以選擇復合材料等。理論可以使你明白那種結構比較好，或者設計新的結構，經驗可以有很多經典的結構讓你選擇。
低三個階段，就是具體的計算，包括強度、公差、變形等。在這里，很多人太注重經驗，而忽視了理論，其實這里是最需要理論的。這個階段使用經驗較多的有兩點，一個是把模型和實體對應起來，比如設計一個手輪，多大操作比較合適，有個直觀的概念，雖然人機工程學的數據可以查到，但是直觀不可以少。第二就是以經驗可以預先判斷出來那些結構不好，會出現問題，那些結構優秀，整體直觀把握較好。但是這里的經驗絕對不可以代替理論。有了經驗就把理論廢除是要不得的，需要能講出為什么。
5 e5 a, o8 U: H/ Q( L% E最后，我認為純粹是表達的問題，也是我們現在的教育重點，就是制圖，準確直觀簡單，這樣就基本可以滿足要求了。我不理解為什么現在的大學教育要把它當做基礎課。雖然多練練有助于空間想象能力，但是絕對不止于上升到機械設計的根本。
# @+ {3 m- |1 \  |+ u2 Q下一步就是制造，不包括在狹隘的機械設計之中，但是我把它當做設計，我的設計觀念包含產品的整個壽命，例如環境適應性，可維護性等。說起來太多，就不講了。
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