黃鼠狼下豆杵子——1902年“漢陽造”鋼軌仍在使用

掃街

110年前“漢陽造”鋼軌至今還在正常使用。記者昨悉，這條鋼軌位于四川省達(dá)州一處鐵路橋上，是西安鐵路局23歲的見習(xí)路線工渠敬雷近日在路線巡查中偶然發(fā)現(xiàn)的，昨日他向記者介紹了相關(guān)情況。　　渠敬雷今年6月從濟(jì)南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（現(xiàn)改名山東職業(yè)學(xué)院）高速鐵道技術(shù)專業(yè)畢業(yè)，被西安鐵路局安康工務(wù)段萬源車間聘用，專門從事鐵路線路檢查與維修工作。
　　“這條鋼軌內(nèi)側(cè)清晰鑄有繁體字：”1902年漢陽鐵廠造‘。“渠敬雷說，該鋼軌全長約25米，位于萬源市境內(nèi)的萬白貨運(yùn)專用線一處山間鐵路橋上，是作為護(hù)軌使用的。據(jù)悉，護(hù)軌是在鐵路基本軌內(nèi)側(cè)增設(shè)的兩根平行的鋼軌，主要是用來防護(hù)火車輪掉道，幫助卡住車輪緣內(nèi)側(cè)。在鐵路平交道口、橋梁等地段常設(shè)有護(hù)軌。
　　萬白貨運(yùn)專用線全長約20公里，修建于1975年，沿線穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說，當(dāng)時他發(fā)現(xiàn)這條鋼軌時都有點(diǎn)不相信，不少同事也大為驚訝：“歷經(jīng)110年風(fēng)風(fēng)雨雨，依然‘堅(jiān)守’在崗位上，太神奇！”
　　至于這條鋼軌的來歷，渠敬雷說，車間里數(shù)位老職工都表示，年代久遠(yuǎn)根本無從查起。
　　昨日，武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向記者證實(shí)：渠敬雷所發(fā)現(xiàn)的這條鋼軌就是當(dāng)年漢陽鐵廠所造。
　　顧必階說，漢陽鐵廠從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn)的30年間，一共生產(chǎn)了3300公里的鐵路鋼軌，“不少都用在了當(dāng)年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上”。
　　著名歷史學(xué)家皮明庥
　　“參照”工業(yè)歷史實(shí)物譜寫武漢工業(yè)新輝煌
　　“‘漢陽造’鋼軌至今能在四川的鐵路線上使用，足以證明武漢曾經(jīng)的工業(yè)輝煌。”昨日，《武漢通史》主編、著名歷史學(xué)家皮明庥這樣說。
　　“漢陽鐵廠是中國第一家近代鋼鐵企業(yè)，被譽(yù)為中國近代工業(yè)化的開端，武漢也被視為中國近代工業(yè)發(fā)祥地之一。”皮明庥說，當(dāng)年漢陽鐵廠的產(chǎn)品暢銷全國遠(yuǎn)銷國外，“在全國范圍內(nèi)武漢工業(yè)和工業(yè)產(chǎn)品都深有影響”。
　　除“漢陽造”鋼軌，本報(bào)10月11日報(bào)道長沙發(fā)現(xiàn)“漢陽造”紅瓦、11月9日報(bào)道香港街頭驚現(xiàn)“武漢鑄造廠”窨井蓋。“這些漢產(chǎn)產(chǎn)品都是武漢工業(yè)發(fā)展的一種見證，也都是寶貴的工業(yè)歷史實(shí)物。
點(diǎn)評：
足以證明什么啊，專家，這臉皮夠厚的。

夢里尋花

社會就是這樣子，我們改變不了

zht_udb

我們做為現(xiàn)代人真是慚愧。

不明真相的群眾

能證明舌尖上的天朝，現(xiàn)在到處都是食物，搞工程都用豆腐渣。

把頭

流芳百年的東西一定是用心做的。

crazypeanut

我只感到慚愧，我們連110年前的東西都做不出

姚0626

也不知道我們現(xiàn)在做的能用多少年？

xlf63

不用說是鋼軌，十多年前俺們給一家搞紡織的機(jī)子改造，添點(diǎn)部件，提高產(chǎn)量。結(jié)果是一九零幾年的機(jī)子，德國造滴，鑄件上明明白白鑄著廠名及時間，也在用著。那個機(jī)架子的鑄件質(zhì)量，比俺們帶過去的鑄件質(zhì)量，根本就不是一個級別的。俺們自嘆不如。。。

fmdd

在天安門前邊有一個鐵道博物館，里面擺放了一些漢陽造的鐵軌的樣品，那時候的冶煉技術(shù)和現(xiàn)在差別很大，那些樣品里面有很多冶金夾雜物，有裂紋，質(zhì)量很差，只能用在低速的，不重要的場合，現(xiàn)在不可能派上大用場，博物館里面介紹了漢陽鐵廠的規(guī)模，在當(dāng)時是非常壯觀的，因?yàn)榭拷贝笠保F礦石來源不存在問題，漢陽鐵廠的煉鋼爐引進(jìn)被外國人騙過一次，好像堿性冶煉的爐子和大冶的鐵礦石并不匹配，浪費(fèi)了一大筆銀子

leftwall

哈哈，全部收藏進(jìn)博物館~