壓力伺服閥的應用

impino

概述
# o' g3 g* u; G. F$ W- i      電液伺服閥是一種接受模擬量電控制信號，輸出隨電控制信號大小及極性變化、且快速響應的模擬流量或（和）壓力的液壓控制閥。根據輸出液壓模擬量基本為流量或壓力，電液伺服閥可分為電液流量伺服閥和電液壓力伺服閥兩大類，簡稱為“流量伺服閥”或“壓力伺服閥”。
      壓力伺服閥的地輸入信號與與輸出負載壓力有良好的線性關系，它與伺服缸與伺服馬達相組合，能線性的輸出力或力矩，對動態和靜態要求不要的施力系統，可采用開環控制方式。而對動態和靜態要求要的施力系統，宜采用閉環控制方式。


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8 Y$ }( G/ n5 ~4 u& ]; e  D壓力伺服閥的應用
3 [9 `) z( _2 U1 V3 W( x       1.     用于剎車系統中，例如飛機機輪剎車系統，用于輸出與輸入電流成比例的剎車壓力。
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2.     施力系統中，可選用流量伺服閥，也可選用壓力伺服閥。但對材料試驗機試件剛度很高的施力系統，宜選用壓力伺服閥。原因在于選用流量伺服閥工作時，系統顯現的阻尼要比選用壓力伺服閥小，對電氣增益變化很敏感，試件剛度很高時尤為顯著。

3.     負載容腔對系統動態特性很大，在系統設計時應盡量減小負載容腔。
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. A7 Y9 X. [! Q4.     壓力控制伺服閥本身帶有壓力反饋，其壓力增益特性平緩而呈線性，作為閉環控制中的一個元件使用也較理想。但這種閥的制造和調試較為復雜。
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5.     由于壓力伺服閥的輸入信號與輸出負載壓力有良好的線性關系，它與伺服缸或伺服馬達相組合，能線性地輸出力或力矩，因此對動態和靜態要求不高的施力系統，可以采用開環控制方式，而對動、靜態要求較高的場合，宜用閉環控制方式。凡采用閉環控制的施力系統，應在控制器的主通道串人積分環節，將零型系統變成 l 型系統，使系統有較高的控制精度。
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6.     試件剛度對材料試驗機的動態特性影響很大，這是因為試件剛度低，活塞位移大，相應的負載流量大．相當于負載容腔變化大；試件剛度高，相當于負載容腔變化不大。
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  C' H( h, ]% k$ E' p; C8 _電液力控制系統；材料試驗機、結構物疲勞試驗機、軋機張力控制系統、車輪剎車裝置等。

老劉5302

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sz_lingnan

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jj8899

學習了！謝謝樓主！