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帶位置指示的囊式蓄能器,做這類產品的社友來探討一下

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1#
發表于 2012-11-8 18:15:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
常用NXQ25囊式蓄能器在異常情況下(壓力高于5.3MPa)時,膠囊被壓縮,蓄能器蓄油,避免產生過高的壓力。在實際使用場合,由于氣囊中的壓力不按時檢測,氣囊壓力低于5.3時還在使用,失去了高壓蓄油的作用。嚴重時造成機器的損壞。
. M% J* u# o$ Q; W9 |3 {. p, b
! ?& W- Q, @; m3 [  ^5 _* N; u& |- i# X設想在膠囊的底部放置個合適的傳感器(如磁鐵、彈簧等),顯示膠囊底部的位移。
& E' k: J" s$ |4 v9 [/ `6 h5 W/ n  x8 F9 I+ x8 W" Z, h
請做這類產品的大俠們,探討一下方案。

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2#
發表于 2012-11-8 18:23:57 | 只看該作者
5.3mpa到底是充氣的壓力換上系統的壓力?+ L4 d5 B/ V$ Q6 f' r

點評

蓄能器下口接液壓油,當油壓達到5.3mpa時,膠囊開始被壓縮。正常工作時液壓油的壓力設定為4.5MPa.膠囊內的充氣壓力為5.3MPa.囊內氣體就象車子內胎一樣,會有微量的泄漏,使囊內壓力變低。  發表于 2012-11-9 07:43
3#
發表于 2012-11-8 21:02:37 | 只看該作者
本帖最后由 子子61961 于 2012-11-8 22:03 編輯 1 k4 h5 z# y2 O, ]* y( m) h9 F

" K& L. B$ t% u# [; `/ w* g回樓上,應該是充氣的壓力。
2 ^/ g% T8 B2 Y$ z$ t  ~
, R" i) h" ~2 `6 ?回樓主,在入口處安個壓力傳感器可否。& r- ^# I  s6 T, u. L6 w  }" [
如果在內部安磁鐵,想把磁性在外面檢測貌似不太容易。
: n* L' @3 V! Y) q% u, k1 m, b

點評

(如果在內部安磁鐵,想把磁性在外面檢測貌似不太容易),在口部裝磁敏元件如何嗯?  發表于 2012-11-9 08:42
液壓口有壓力傳感器。如在充氣口裝壓力傳感器,不停機不易分辨這個壓力是氣體的充氣壓力,還是膠囊被壓縮后的液壓壓力。實際使用中有不按要求 操作的,液壓壓力調高的。  發表于 2012-11-9 07:52
4#
發表于 2012-11-8 21:36:02 | 只看該作者
改一下結構,從充氣口用無縫管接出來,設置壓力表,隨時監測氣壓,不足時充氮氣。

點評

最好能直接檢測位移(膠囊是否被壓縮),原因如4#。  發表于 2012-11-9 08:28
5#
發表于 2012-11-9 16:53:13 | 只看該作者
樓主是要檢測皮囊是否和頂部接觸還是位移,我覺得位移不好檢測,皮囊的運動不是很規則,可能偏,很多傳感器不能直接用。

點評

是位移。(皮囊的運動不是很規則),對精度要求不高,特別是膠囊被壓縮很多時。開始壓縮時有百分之十的誤差都可以接受。  發表于 2012-11-9 17:23
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