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為什么要管理供應商?

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發表于 2012-11-8 17:05:09 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
為什么要管理供應商?Bob Liu (October 6, 2012 8:31 AM) | 評論(1) 1 b! j. r$ C6 E$ U! t" N$ O

; |6 e+ s& l! o! u4 p凡是個公司都有采購,但并不見得有系統的供應商管理,年營業額成千上萬億元的大公司也不例外。很多公司沒有統一的供應商管理流程,供應商的評估、選擇、簽約和后續績效管理主要取決于員工的個人能力,沒法系統保證選擇合適的供應商及后續績效。這些公司也沒有統一的供應商管理組織。采購雖說是管理供應商的對口組織,但行使供應商管理職責的還有設計、運營、生產等部門,這些部門之間協調困難,總部和眾多分公司之間也是,結果是很難形成公司層面的合力,削弱了公司的議價能力,采購的規模效益也體現不出來。至于供應商的績效KPI,很多公司有多個信息系統,但缺乏統一的物料和供應商編碼,系統集成困難,KPI統計沒法客觀、及時進行,既不能系統指導供應商層面的改進,也不能有效地指導新生意的分配,形不成閉環管理。
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所以要進行系統的供應商管理。不過且慢,組建供應商管理團隊、構建供應商管理流程、開發供應商管理信息系統都需要資源。資源從哪里來?現有的采購人員多年從事"小采購",忙于訂單層面的工作,技能落后,幾乎不可能幫你建立系統的供應商管理體系。你要么得雇優秀的職業經理人,要么得找咨詢公司,要么得花大力氣培訓現有員工。這些都需要資源。找老總要,第一個問題便是回報是什么?公司大了,要做的事太多,哪兒都需要資源,做哪些,不做哪些,得看投資回報。
, _9 ?2 n1 Y6 P! v# o我想從三幅圖探討供應商管理的投資回報。
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& s1 F' a7 e9 C+ A% p% w圖1表明,戰略尋源/集中采購讓供應商的價值最大化,但是如果沒有合適的供應商(績效)管理,四分之三的節支會在18個月內消失殆盡。打個比方,戰略尋源/集中采購就如高考,供應商辛辛苦苦考上后,如果沒了后續管理,就如學生們"馬放南山、刀槍入庫",績效自然下滑,以前給的降價也會通過各種方式補償回來。這就是圖1中①所示的。怎么辦?很簡單的辦法就是"繼續考試" --- 兩周一小考,一月一大考,這就是②所示的供應商績效管理。但"考試"的效果有限,就如體育運動中不能以賽代練:考試可以維持成績,或許可以提高些許,但沒法顯著地進一步提高。這就得從③著手,即在供應商協作和集成上下功夫。供應商協作和集成是從供應鏈的角度出發,通過精益生產降低生產成本、通過電子商務降低交易成本、通過價值工程/價值分析在設計上降低成本。三管齊下,才能把產品的總成本降下來。而要做到這點,離不開系統的供應商管理。7 V$ L& B2 U( Y- A

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: n7 u* Z: k9 h) L9 |9 T如果說戰略尋源是給供應商績效打下好基礎,供應商協作和集成則是讓供應商的績效更上層樓。前者主要通過選擇合適的供應商和談判,后者則是從降低成本的方式降低價格,因而更能持久。對于大型本土企業來說,最近成十年大都進行了一系列的集中采購和戰略尋源,有些數年都達到兩位數的年度降本,在證明了采購的價值的同時也提高了公司對采購的期望。戰略尋源和集中采購是一次性降本活動,比如當集中采購到一定程度,你就沒法繼續靠集中采購額來大幅降本。那更進一步的降本從何而來?公司必須得走圖1中的③的路,即通過供應商協作和集成,把成本拿掉以降本。圖2通過一個汽車行業的例子,形象地說明了供應商協作和集成的價值。
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% o# c4 T; y; N$ c7 J: ^& z圖2摘自戴維•尼爾森的書,它量化了圖1中三種不同的供應商管理。在這個案例里,尼爾森選擇一組汽車零部件,統計對象為日美的主要汽車生產廠商,分析其采購價格從1992年1998年間的變化。對于供應商管理差的公司來說,6年間光通貨膨脹就讓價格上升近17個百分點;供應商管理較好的公司能夠部分遏制通貨膨脹,但價格也上升7個百分點左右;而供應商管理一流的公司,除了能擊敗通貨膨脹外,還能降本18個百分點左右。從最好到最差,相差35個百分點,意味著10億美金的差距。; N- t4 r* r& P  ~7 r* x% D

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. ?$ o0 S: y! U& W$ \  B4 `尼爾森在美國采購和供應管理界是元老級的人物。作為供應管理協會(ISM)的前主席,他先后供職福特、本田(美國)、迪爾、德爾福等公司。當他負責本田(美國)的采購部時,本田(美國)獲得了美國《采購》雜志評選的"采購金牌"。本田(美國)獲獎,主要得益于其一流的供應商開發體系和績效提高。圖2中的案例說的就是這點。在這里,尼爾森也證明日美不同的供應商管理方式,帶來截然不同的結果。案例中供應商管理最好的公司是一個日系在美車廠。該車廠秉承日本的供應商管理思想,強調供應商開發,即幫助供應商系統提高質量、生產和管理體系,消除浪費,推進價值工程、價值分析,從根本上降低成本,從而得以降低價格。這是深層次的供應商管理,要求雙方深度合作、協作。美系車廠傳統上與供應商保持距離,相互防范,采購降本手段單一,主要是通過談判,做利潤轉移的游戲。長此以往,強制壓價使得雙方關系勢同水火,供應商利潤薄如刀刃。科爾尼研究報告表明,2009年,一半的美國汽車零部件供應商面臨倒閉。底特律的三大整車廠,盡管刮凈了供應商的最后一個銀元,還是沒法在價格上和日系車廠競爭,通用和克萊斯勒的相繼破產,也是意料之中的事。
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! c' D7 {; {8 P# \- g6 a5 v圖3是供應鏈的風險管理。這是佐治亞理工學院的一份研究報告。該研究搜集了885個有過供應鏈中斷事故的上市公司,研究中斷前一年和中斷后兩年的公司績效。不管是銷售額還是股價還是營業利潤,都在供應鏈中斷后受到嚴重影響。而造成中斷的主要原因是供應商沒法供貨,不管是因為天災人禍,還是財務金融危機。隨著經濟的全球化,供應鏈也全球化,供應鏈中斷的影響也越來越廣、持續時間也越來越長。如何系統確認、管理和控制供應商風險,從而降低供應鏈中斷的可能和風險,上升到很多公司的議事日程。
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" k7 C! x- p7 K; b3 I金融危機余波蕩漾,供應風險不斷,本土企業也認識到供應商風險管理的重要性。2012年初我在國內,一個本土大公司問,有沒有風險管理咨詢公司可以推薦?沒過幾天,他們的主要競爭對手也在問同樣的問題。這兩個公司都在高科技行業,問的人都是采購部門的高級管理人員。兩個月后,一個大型的能源公司先是問一個IBM的前高管,該高管轉問到我這邊,問題還是同樣:有沒有好的風險咨詢公司可以推薦?這三個公司都是國內500強規模。三個看似偶然的事情發生了,顯示本土企業對供應風險的重視。而供應風險管理是系統的供應商管理的一部分。
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講完了這三幅圖,我們明白,系統、深度的供應商管理是增加供應商價值、控制供應風險所必不可少的。最后我還想講第四幅圖,即供應鏈的全球化。
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! e9 ^# [6 {$ o9 n7 Q5 b; F 圖4說的是供應鏈結構的變化。在傳統的兩元供應鏈下,供應商以下次級供應商都在本土,集中在同一個行業,供應鏈的可見度高、可控性強。而在技術發展的驅動下,供應鏈在全球化、復雜化。就拿電子產品來說,大多電子產品是在中國加工、組裝;不管是多簡單的產品,他們大多采用芯片:芯片主要在臺灣、美國、日本、韓國以及歐洲生產;給芯片廠家提供生產設備的供應商集中在美日歐;給設備廠商生產零部件的供應商則遍布亞洲和北美。這是個典型的全球供應鏈。供應鏈的跨度在增大、長度在增加,可見度和可控性在下降,受自然災害、政治危機、金融風暴的影響更大,例如2009年金融危機后的芯片短缺、2011年日本地震后的短缺,在很多人心中想必還歷歷在目。這些在客觀上要求公司加強供應商管理。此外,金融危機下,供應商經過數度整合,議價能力增加,這也要求公司增強供應商管理、增強公司的議價能力。: |+ n5 ^. ]: U& \9 N" o* E  o

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最后,就是本土企業如果要全球化,在全球競爭中處于有利地位,就必須全球采購,把世界上最優秀的供應商吸納進來。在高度專業化的今天,沒有全球一流的供應商,就不可能開發出全球一流的產品。作為管理公司外在資源的責任人,采購部門也被推到前臺,可是他們準備好了嗎?# r: }/ y; t$ D  ?! h0 ?
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2#
發表于 2012-11-8 19:52:36 | 只看該作者
樓主很專業,是大公司的采購吧
3#
發表于 2012-11-8 20:39:15 | 只看該作者
很專業,分析很透切。有句話:“采購節約一元,公司就省一元成本;銷售賣貴一元,公司絕對不會多賺一元。”

點評

你的意思是銷售比采購水分多嗎?還是說采購節省的就是成本,而銷售賣貴一元有可能會影響銷量呢?  發表于 2013-7-23 23:30
4#
發表于 2012-11-8 23:25:51 | 只看該作者
樓主威武,理解深刻,不知樓主在哪里高就,我最近在做供應商管理的工作,也沒理個頭緒出來,不知樓主手上是否有這方面的文件,我愿意出點版權費!

點評

還在做采購嗎?供應商管理怎么做的。  發表于 2014-5-29 13:35
5#
 樓主| 發表于 2012-11-9 15:12:19 | 只看該作者
我也在學習中!這是采購大家--劉寶紅的博文,在此引用下, 給采購同仁學習.
6#
發表于 2013-7-23 15:26:17 | 只看該作者
這么好的文章。。真的學習了,謝謝
7#
發表于 2014-5-6 19:43:07 來自手機 | 只看該作者
學習了
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