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德國ZAGRO鐵路牽引車照片

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1#
發表于 2012-11-8 16:22:40 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
德國ZAGRO鐵路牽引車MINI系列,簡單輕便。自重275KG,牽引力150T,適合庫內牽引。

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2#
發表于 2012-11-8 16:27:51 | 只看該作者
150T 有點利害的!
3#
 樓主| 發表于 2012-11-8 16:30:36 | 只看該作者
luohuaifeng 發表于 2012-11-8 16:27 6 ]! |% M5 Q3 W3 k/ l% E
150T 有點利害的!
9 x" T, Z3 u0 z8 ?. }: a
一般的客車牽三節沒問題。
4#
發表于 2012-11-8 16:43:55 | 只看該作者
那個夾緊機構很巧妙啊,液壓馬達的驅動方式也讓人耳目一新,真是見的少啊
5#
發表于 2012-11-8 16:53:23 | 只看該作者
怎么個工作過程呢,樓主給講講啊{:soso_e100:}
6#
 樓主| 發表于 2012-11-8 16:58:42 | 只看該作者
翔夢隨風 發表于 2012-11-8 16:53 6 x8 @6 L* `' N4 ~* F
怎么個工作過程呢,樓主給講講啊

% P( ^; g, C7 {& X9 u橡膠輪在地上走,是驅動輪;兩個紅色的鋼輪是用來夾持火車輪的,一夾緊火車就會跟著走了。* B# h2 Z& q2 W& H
就像警察叔叔押壞人一樣!9 ~9 p, a5 O  H+ Y; z: x
7#
發表于 2012-11-8 17:03:01 | 只看該作者
renwei911 發表于 2012-11-8 16:58 * h/ p* y1 K5 z; Y
橡膠輪在地上走,是驅動輪;兩個紅色的鋼輪是用來夾持火車輪的,一夾緊火車就會跟著走了。, n5 p- _. I  i
就像警察叔叔 ...

9 |. u  H: k' ?: `# S) S( c那就是靠火車的重量傳遞到牽引車上,然后地面和橡膠輪產生摩擦力帶動的吧

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8#
 樓主| 發表于 2012-11-8 17:05:35 | 只看該作者
翔夢隨風 發表于 2012-11-8 17:03 / B9 A+ o, i3 E, H$ G2 {
那就是靠火車的重量傳遞到牽引車上,然后地面和橡膠輪產生摩擦力帶動的吧

2 t7 E1 Q( u( r4 l0 \, r嗯,基本原理就是這樣的。
9#
發表于 2012-11-8 17:25:45 | 只看該作者
renwei911 發表于 2012-11-8 17:05
; O# r7 X/ Q; c7 r嗯,基本原理就是這樣的。
& m3 m  n5 m5 Q( ^6 Q
確實需要把火車車輪輕微間隙的抬起么?小車能否承載住?
4 U1 B' F5 O! B6 X' E
10#
 樓主| 發表于 2012-11-8 17:35:14 | 只看該作者
chntod 發表于 2012-11-8 17:25
' F) R" p: b' C& L確實需要把火車車輪輕微間隙的抬起么?小車能否承載住?
/ j: L4 P1 j8 g0 u5 e+ h" \
沒必要抬起來,也抬不起來。

點評

噢,那靠小車自身重量產生的抓地力就應該夠了,原來還懷疑是否會打滑  發表于 2012-11-8 17:47
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