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德國ZAGRO鐵路牽引車照片

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1#
發表于 2012-11-8 16:22:40 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
德國ZAGRO鐵路牽引車MINI系列,簡單輕便。自重275KG,牽引力150T,適合庫內牽引。

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2#
發表于 2012-11-8 16:27:51 | 只看該作者
150T 有點利害的!
3#
 樓主| 發表于 2012-11-8 16:30:36 | 只看該作者
luohuaifeng 發表于 2012-11-8 16:27 % E# X% B" F: I' W3 t- Z
150T 有點利害的!

& Z+ x6 V4 A7 V5 ?$ L9 J一般的客車牽三節沒問題。
4#
發表于 2012-11-8 16:43:55 | 只看該作者
那個夾緊機構很巧妙啊,液壓馬達的驅動方式也讓人耳目一新,真是見的少啊
5#
發表于 2012-11-8 16:53:23 | 只看該作者
怎么個工作過程呢,樓主給講講啊{:soso_e100:}
6#
 樓主| 發表于 2012-11-8 16:58:42 | 只看該作者
翔夢隨風 發表于 2012-11-8 16:53 9 X/ T* F9 Z; z# G# f
怎么個工作過程呢,樓主給講講啊
4 E2 {$ r/ e5 N5 Y: M* N0 E5 k
橡膠輪在地上走,是驅動輪;兩個紅色的鋼輪是用來夾持火車輪的,一夾緊火車就會跟著走了。
) z6 @+ j9 [/ w- P8 S- ^就像警察叔叔押壞人一樣!
; H; e) ~7 L- z3 J- l7 W
7#
發表于 2012-11-8 17:03:01 | 只看該作者
renwei911 發表于 2012-11-8 16:58 ) U, N9 w: }+ X
橡膠輪在地上走,是驅動輪;兩個紅色的鋼輪是用來夾持火車輪的,一夾緊火車就會跟著走了。
, O- c; E4 }- k# ^# \就像警察叔叔 ...
* A8 o$ [. J: C% L
那就是靠火車的重量傳遞到牽引車上,然后地面和橡膠輪產生摩擦力帶動的吧

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8#
 樓主| 發表于 2012-11-8 17:05:35 | 只看該作者
翔夢隨風 發表于 2012-11-8 17:03
0 Z5 X; V: \& T1 N5 k5 ^那就是靠火車的重量傳遞到牽引車上,然后地面和橡膠輪產生摩擦力帶動的吧

. D8 r' \# _* g# @8 d嗯,基本原理就是這樣的。
9#
發表于 2012-11-8 17:25:45 | 只看該作者
renwei911 發表于 2012-11-8 17:05
9 o. D  v+ S0 j" D9 K嗯,基本原理就是這樣的。
. P) |% G- T7 a' q+ V0 z
確實需要把火車車輪輕微間隙的抬起么?小車能否承載住?
5 N# g) m! J# a+ t) ^" c/ V
10#
 樓主| 發表于 2012-11-8 17:35:14 | 只看該作者
chntod 發表于 2012-11-8 17:25
! {% K9 }8 ]1 @" B# |1 T" J' i確實需要把火車車輪輕微間隙的抬起么?小車能否承載住?

: K  v2 D2 m( `/ X+ `沒必要抬起來,也抬不起來。

點評

噢,那靠小車自身重量產生的抓地力就應該夠了,原來還懷疑是否會打滑  發表于 2012-11-8 17:47
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