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在負(fù)載不等的情況下,怎樣才能實(shí)現(xiàn)四缸同步呢?

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1#
發(fā)表于 2012-11-6 23:01:08 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在負(fù)載不等的情況下,怎樣才能實(shí)現(xiàn)四缸同步呢?5 i1 ^: p. U0 J. _/ K5 ]. `/ n  @5 s
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2#
發(fā)表于 2012-11-7 08:39:08 | 只看該作者
加機(jī)械同步裝置。
3#
發(fā)表于 2012-11-7 08:51:02 | 只看該作者
很難,得加同步機(jī)構(gòu),如鋼絲繩同步機(jī)構(gòu),連桿同步機(jī)構(gòu)等待
4#
發(fā)表于 2012-11-7 14:18:06 | 只看該作者
如果行程不長的話,可以采用同步缸液壓同步系統(tǒng)。負(fù)載的變化對(duì)同步精度基本沒有影響。
5#
發(fā)表于 2012-11-7 16:47:10 | 只看該作者
比例閥或伺服閥閉環(huán)同步.我可以出方案+仿真結(jié)果
6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-7 18:05:36 | 只看該作者
把頭 發(fā)表于 2012-11-7 08:39 ( a# S& Z0 v7 p, {  d- l5 K
加機(jī)械同步裝置。

0 q0 _- V- v& f. [* f' s( U# z兩端有加齒輪齒條同步,但只能實(shí)現(xiàn)單邊同步,現(xiàn)在的情況是負(fù)載兩端相差600斤,上升能實(shí)現(xiàn)同步但下降的時(shí)候負(fù)載重的那頭會(huì)先下。
7#
發(fā)表于 2012-11-9 13:11:28 | 只看該作者
可采用同步油路
8#
發(fā)表于 2012-11-9 13:40:41 | 只看該作者
如老虎不上山所說,在負(fù)載偏載比較大的情況下,可以采用同步油缸;
8 q6 [& U3 D: l6 j4 H$ k+ K: l' c( F# z$ p4 }
在負(fù)載偏載不大的情況,可以采用同步馬達(dá),是最簡單的方法;

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9#
發(fā)表于 2012-11-9 20:17:45 | 只看該作者
我建議采用伺服閉環(huán)控制,比較精確。

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