我國的設備或多或少都存在漏油問題，是這樣嗎？

yumin

跑冒滴漏確實是比較普遍的現(xiàn)象，這也正是我們的制造業(yè)與國外先進技術(shù)的差距。我覺得除了制造與裝配方面的差距外，與我們對密封件和密封的特性研究不夠有關(guān)，我們的設計人員大多是都是查手冊定尺寸，卻不知我們的標準有很多都比較落伍，與先進國家的技術(shù)標準有明顯差距，采用這樣的標準，可以說從源頭上就會跑冒滴漏。話說當年的殲6飛機的起落架，因飛機降落時受到巨大沖擊，漏油問題嚴重，按照原蘇聯(lián)的要求，密封件要用3-6年生的牛皮，牛皮上還不得有傷口，使得密封件的選擇十分困難，成本巨高。解決這個問題的任務，交給了一位復旦大學畢業(yè)，學數(shù)學的一位技術(shù)員，這位工作極為嚴謹認真的技術(shù)人員，做了很多在搞機械的人員眼里沒有必要的工作，實驗報告和實驗數(shù)據(jù)疊起來能有一尺厚，最終解決了殲6飛機起落架漏油的問題，使用的是橡膠件密封。這項技術(shù)后來被沿用到后來的我國自主飛機的設計上。我只是想說，大多數(shù)的設計人員沒有在解決密封上下力量，我們的設計人員在工作上不夠嚴謹，也是我們今后要解決的一個問題。

江仁旺

感覺密封圈的各項耐腐蝕，耐磨能力都不能達到國外的水平，而且國產(chǎn)設備的加工精度什么的都不行，需要提高！

張小濤3416

我們廠也是  雅寶的機器  老漏油
3 ^% n$ O: N6 y+ C. A主要是密封圈的問題  漏油就換密封圈沒有太好的辦法   
密封圈比質(zhì)量做好就行。。。。。。

木蘭少俠

我不是從事製造的，但是個人見到的國內(nèi)機械行業(yè)的工廠，到處都是油。而國外的工廠 ，不知道為什麼，他們的產(chǎn)綫至少表面看起來很乾淨。