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圖示液壓缸運動,是什么原因造成的,如何改進更合理?

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1#
發表于 2012-10-7 10:04:10 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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; g: I: L( q$ B大家好,請看一下上圖的液壓原理,油缸在上升和下降時都能保證同步,停留在中間位置時,由于油缸A、B受力不同,其中一支油缸有上升,另一支油缸下降。
8 t$ O1 H  A& w& o3 l: _5 C1 O. q9 r. R5 s8 [' {) @5 W# n
請大家分析一下是什么原因造成的,如何改進更合理?祝大家節日快樂。6 ~9 N& R& i- X3 [4 q

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2#
發表于 2012-10-7 10:20:49 | 只看該作者
肯定是同步馬達那塊造成的,有兩種方法,一種是調整同步馬達的溢流壓力大于最大承載缸壓力值,保證停止時不溢流。一種就是將液壓缸的進口加裝液控單向閥也是最保險的。
3#
發表于 2012-10-7 20:51:48 | 只看該作者
確定同步馬達有沒有泄油
4#
發表于 2012-10-9 16:03:46 | 只看該作者
在兩個缸的回油口加個雙向液壓鎖
5#
發表于 2012-10-11 15:59:46 | 只看該作者
路過~~~~~
6#
發表于 2012-10-13 15:33:38 | 只看該作者
很顯然,你這個設計在中間的時候負載重的肯定要下降,由于有液壓鎖存在,液壓油只能跑到另外一個油缸中使其上升。% q" w+ `1 ^  r' \! `

, T6 Q3 h$ }* N: y# ]) G將液壓單向閥安裝到同步馬達的后面靠近油缸位置!
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7#
發表于 2012-10-14 16:13:38 | 只看該作者
請教下樓主,樓主所說的上下位置都同步是一個怎樣的效果,兩個油缸同步運動的誤差是幾秒鐘?還有就是同步馬達的作用?
8#
發表于 2012-10-15 08:06:50 | 只看該作者
同步馬達內泄造成的,內泄不一樣,油缸差動。
9#
發表于 2012-10-15 12:58:23 | 只看該作者
你這個裝置供油的貌似只有一個,這樣會導致 在受力不同時,供油會優先選擇力小的一條油路供油,力大的一面由于供油不足會 朝相反方向運動。
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