關于滲碳工件的合理加工工藝問題

龔曉慶 · 發表于 2012-10-4 12:09:54

關于滲碳工件的合理加工工藝問題：
一般工件滲碳為最終熱處理，之后需要精磨，研磨；如果工藝上考慮滲碳后再加工，往往滲碳層被加工掉，還有滲碳后的硬度比較高，不易加工。
希望大家積極探討。附圖：

owenghui · 發表于 2012-10-4 16:47:37

{:soso_e176:}

LB老沈 · 發表于 2012-10-4 17:51:54

本帖最后由 LB老沈于 2012-10-4 17:54 編輯

一般都是粗加工完后才滲碳，精加工留的很少余量（大多是磨削，故能加工的）。好的滲碳層要2個多毫米以上的，不會損失硬度多少的。

★亮晶晶★ · 發表于 2012-10-4 19:56:05

學習了，同意樓上的。。

龔曉慶 · 發表于 2012-10-12 09:31:33

LB老沈發表于 2012-10-4 17:51
& s. v3 r( Y* H一般都是粗加工完后才滲碳，精加工留的很少余量（大多是磨削，故能加工的）。好的滲碳層要2個多毫米以上的 ...

SR1800這檔尺寸及光潔度如何處理?在≥50硬度范圍內，試過用陶瓷刀都不行，平面的話倒是可以靠磨床來解決....

LB老沈 · 發表于 2012-10-12 10:05:22

龔曉慶發表于 2012-10-12 09:31 # c7 b- \; i% y: [2 s; G- G
SR1800這檔尺寸及光潔度如何處理?在≥50硬度范圍內，試過用陶瓷刀都不行，平面的話倒是可以靠磨床來解決. ...

車刀？走圓??？數車？能走的話，換砂輪就是了。另外有專門加工淬火的刀頭，（可以加工60HRC左右的，較貴）但余量也不能太大。

龔曉慶 · 發表于 2012-10-26 10:50:36

{:soso_e153:}圖示零件還是出問題了！現在結果是外徑負了，平面那頭中心有裂紋；3樓，厚度里面我們留了1個余量，精加工SR1800后打硬度，才30-40....

孤酒 · 發表于 2012-10-26 11:42:04

龔曉慶發表于 2012-10-26 10:50
$ ~+ c2 T, |3 P' @ D圖示零件還是出問題了！現在結果是外徑負了，平面那頭中心有裂紋；3樓，厚度里面我們留了1個余 ...

這個1800弧在熱處理前要車出來，留精加工余量，滲碳層也要將余量加上。
也就是熱處理前車成r1800.5，熱處理滲碳層厚度也要加0.5，然后或車或磨達到最終要求，否則硬度肯定不對的。
感覺用車是可以的，陶瓷刀就行，可能你的切削參數不對，或者陶瓷材質有問題

龔曉慶 · 發表于 2012-10-26 14:17:31

孤酒發表于 2012-10-26 11:42
- D0 P- A3 H3 Q) X) L這個1800弧在熱處理前要車出來，留精加工余量，滲碳層也要將余量加上。
\, S! i# m: a. X' q也就是熱處理前車成r1800.5，熱處 ...

關鍵這個SR1800需要數控車上做，而我們沒有數控車，原則上說需要粗車，再金車....

龔曉慶 · 發表于 2012-11-21 15:44:53

唉，這個麻煩的東西，頭都大了...是立磨機主傳動齒輪箱用的

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