做此襯套2加工工藝

龔曉慶 · 發表于 2012-10-4 10:39:28

做此襯套2詳細加工工藝，（毛刀后留多少余量，滲碳硬度HRC59-62），謝謝！

山水XZ · 發表于 2012-10-4 16:44:01

批量制作建議溝通設計者加大尺寸φ118（應當可以),用軋管下料---粗車、半精車----滲碳淬火----磨外徑

龔曉慶 · 發表于 2012-10-12 09:29:08

山水XZ 發表于 2012-10-4 16:44 . p5 v% q. ~- p/ h) p, y' {& I
批量制作建議溝通設計者加大尺寸φ118（應當可以),用軋管下料---粗車、半精車----滲碳淬火----磨外徑

現工藝就是則這樣，但我搞不懂，內孔6.3的光潔度，靠噴砂來解決？.....

山水XZ · 發表于 2012-10-12 10:42:33

龔曉慶發表于 2012-10-12 09:29 1 @0 U4 \$ ^! M
現工藝就是則這樣，但我搞不懂，內孔6.3的光潔度，靠噴砂來解決？.....

內孔粗糙度6.3靠噴砂設計是基于精鑄保證尺寸，用噴砂再提高粗糙度達到此要求即可

龔曉慶 · 發表于 2012-10-12 15:03:19

山水XZ 發表于 2012-10-12 10:42
8 x0 P( U% S4 O/ H7 K" }內孔粗糙度6.3靠噴砂設計是基于精鑄保證尺寸，用噴砂再提高粗糙度達到此要求即可

個人感覺設計有問題：內孔無太大要求？襯套類的零件大多用的不就是內孔？；；；內孔也可用車來解決嘛，內孔噴砂，真沒見過，不知道效果怎么這樣。

山水XZ · 發表于 2012-10-12 17:28:12

龔曉慶發表于 2012-10-12 15:03 - e2 t1 [( A6 R) _8 ~
個人感覺設計有問題：內孔無太大要求？襯套類的零件大多用的不就是內孔？；；；內孔也可用車來解決嘛，內 ...

噴砂主要解決的是表面后處理比如噴漆的結合力比較好，其表面質量沒有加工得好，完全可以用加工取代噴砂處理的

miss蒼天有淚 · 發表于 2012-10-13 13:36:31

內孔噴砂不一定是針對光潔度的，也可能是為了消除應力或增加表面硬度。我個人的看法，內孔、外徑都要留余量，滲碳后精車內孔，這里140的內孔最好定個工藝公差，最后芯棒磨外圓。這里有個疑問，會不會需要內孔噴砂之后再磨外圓，如果噴砂是為了消除應力的話。學藝不精，勿噴！

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