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核心提示:杭州錢塘江大橋從1937年9月26日建成通車,至今已75年。設計之初,著名橋梁學家茅以升曾將其壽命定為50年,到目前為止錢塘江大橋已超齡服役25年。從建成至今,總投資160萬美元的錢塘江大橋被炸過多次,依然佇立不倒。專家稱這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋。
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$ k( |$ G" k) w專家把脈:嚴謹?shù)脑O計施工,“炸藥不放對都炸不掉”;爭取給它過上百歲大筵
2 w! ]" ^$ Y3 w; E! G 我們在課本上讀到過它;在電視、郵票上無數(shù)次見過它;它最近又很紅,剛剛上了杭州地鐵單程票。, `1 k& \/ [. W( U7 P7 `5 _$ T
它是“錢塘江大橋”。這位見證了杭州從戰(zhàn)亂到和平年代的“老人”,昨天迎來了75周歲的生日。
B3 k- c* J# M" p半個多世紀以來,身為我國自行設計和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用特大橋,錢塘江大橋不斷刷新著安全行車紀錄,一直被模仿,從未被超越。
1 D# B, ^2 S- \" ^) C$ B9 Y 在設計之初,著名橋梁學家茅以升曾將大橋的壽命定為50年。然而從1937年9月26日建成通車,錢塘江大橋已超齡服役25年,如今依然佇立錢江潮頭,巍然不倒。
% ?) D3 c# b8 ` 8月24日清晨,通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋引橋斷裂……近幾年來屢屢發(fā)生的橋梁垮塌事故似乎正以灰色注腳的方式,凸顯這座75歲老橋的偉大。至今,錢塘江大橋已經(jīng)連續(xù)保持了21870天橋身安全,近60年來橋體零事故的紀錄。4 y" n2 G( l/ E5 ~& S
錢塘江大橋,這座被網(wǎng)友稱作中國史上最強的“橋堅強”到底有什么秘訣?昨天,由省內(nèi)外多家單位共同主辦的一場紀念會給出了部分答案。! \# h& C1 o$ L
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嚴謹?shù)脑O計施工,“炸藥不放對都炸不掉”
# h, \9 l6 `9 B! U, S1 Y 屬于“橋堅強”的驕傲:從建成至今,錢塘江大橋被炸過多次,又幾度在戰(zhàn)火中涅槃重生。大橋至今沒有進行過技術上的大修。9 h- }) H ^2 \, K! r& ?5 v( ]7 B
2000年的維修是規(guī)模最大的一次,也僅僅是更換了公路橋的橋面板。現(xiàn)在,每天從它身上通過的汽車依然達1萬輛以上,火車超過150列。9 A. w7 y5 [" I& H4 t
“我說一件事,你就能知道這座橋有多牢固。這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋。大橋的5號、6號橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過,但至今仍能正常使用。” 現(xiàn)任上海鐵路局杭州工務段大橋工區(qū)工長來海剛說。24年來來海剛都承擔著大橋的維護保養(yǎng)工作,他的父親、爺爺都曾是大橋的養(yǎng)護工。7 w5 M# O3 N& l! R/ ]: ^
“能夠屹立至今,茅以升先生精湛的設計和當時嚴謹?shù)氖┕すΣ豢蓻]。這座橋的設計非常出色。”橋梁專家、西南交通大學土木工程學院鄭凱鋒教授告訴記者,和現(xiàn)在大部分的橋梁不同,錢塘江大橋從鋼梁、構件到支座都可以更換。
4 B/ R% J5 L& W' a$ f) U9 C- y這也為錢塘江大橋的養(yǎng)護帶來了諸多便利。鄭教授介紹,錢塘江大橋曾在1964、1974、1993和2000年進行過多次維修,鋼梁、系桿等也因此得以加固和更換。
8 O, G4 [& M& I- Z- q% }" ~6 ? 以大橋的15個橋墩為例,它們在戰(zhàn)爭期間都曾遭受過轟炸。有兩三個墩傷害比較重,一些橋的部件當時被炸進了江里,但由于能夠替換,所以能繼續(xù)維持使用。而大橋的無名施工者更令人贊嘆。160萬美元的投資,又置身戰(zhàn)火紛飛的年代,當時錢塘江大橋的建造難度幾乎是空前的。“當時國力、設備都不行,但仍能造出如此精品,茅老的認真精神恐怕是當前社會十分需要的。”
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年初已安裝檢測系統(tǒng),及時掌握“健康指數(shù)”
' \; `* \3 n4 X5 E2 V 關于“橋堅強”的健康:歲月在鑄就大橋榮耀的同時,也不可逆轉地催其老去。/ A# y8 d6 Z' `- }5 w
鄭教授說,2007年,他曾和上海鐵路局橋檢隊一起對大橋做過一個整體評估,“橋畢竟年紀有些大,鐵路方面,貨車我們要求限速在每小時60公里,有兩個橋孔的橫向變形稍微有些大。”在鄭教授看來,要讓錢塘江大橋繼續(xù)堅強,科學的管理制度必不可少。“近來有不少大橋坍塌的新聞,但是‘質量’不應被片面理解為施工質量,勘查、設計、管理養(yǎng)護以及政府的執(zhí)行力,都是一座橋質量的一部分。”上海鐵路局杭州工務段錢塘江大橋車間,常年有30多名養(yǎng)護工負責養(yǎng)護大橋。! x1 T- H' D) z/ f( E
目前錢塘江大橋的養(yǎng)護主要是更換鐵路的枕木,鋼梁則15-20年做一次重新漆裝,養(yǎng)橋工最重要的工作就是掌握大橋的病害情況。來海剛說大橋目前大概有15處較嚴重的不可修復病害,比如部分鋼架彎曲等。今年初,大橋安裝了實時響應安全評估監(jiān)測系統(tǒng),以利大家快速了解大橋的“健康指數(shù)”,及時調配火車通行總量、速度等。! F6 L* U4 B; T3 t9 z3 N% Y
“公路方面,上世紀90年代起錢塘江大橋公路已經(jīng)不讓貨車通過了。”鄭教授告訴記者,禁止公路貨車通行,正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。“只要該限載的限載,該限速的限速,該維修檢查的維修檢查,我個人認為,錢塘江大橋再保持個10年肯定沒問題。”鄭教授笑言,只要保護得當,大家還要給錢塘江大橋過個百歲生日。
4 i C& P. y; W( j# ?8 k--------------------------(本文來源:浙江在線-錢江晚報 )----------------------------------, g$ d! r1 X. R5 j* N
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