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設備診斷分析中的振動狀態分析和潤滑狀態監測,各自的優缺點?

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1#
發表于 2012-9-11 11:21:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
泛泛而談,估計也談不來什么具體的東西,就用風電行業說一說兩者各自的優勢和區別。對于風電這類大型的旋轉機械,還有核電的汽輪機。8 J5 H2 Y  l8 a9 g; ?; e
同為狀態監測,均有數據采集。振動主要是采集聲學數據,油液主要是化學數據。聲學數據包括振動波形、頻譜、趨勢圖、軸心軌跡、振動加速度、模態分析等。具體的數據采集方法,分析方式理論依據,結果。化學數據主要包括:油液的元素光譜、粘度、磨損磨粒分析、內外部污染、紅外潤滑狀態等。5 M, ~& P1 g- i
區別是什么?! l+ E0 ^7 U) m( C3 c+ Q: r
聲學是利用數據反推,化學更加直觀?  X+ G, I/ T5 u7 x; Y
各自的優勢是什么,有心情的說幾句。
' Q9 _) O* C7 ^+ K8 v$ r9 w! C% s, K4 }! I4 F  P! _5 z$ I: t1 y4 {

' W# X3 E5 v1 G1 U1 W3 Z# V( D8 Q# S+ h; d& j+ C( P/ M( ~8 {

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2#
 樓主| 發表于 2012-9-11 11:24:17 | 只看該作者

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3#
發表于 2012-9-11 12:06:31 | 只看該作者
阿拉就玩這個,簡單說吧,
  w( R& O/ G* R' ^- u& X: Q: ?/ [& d; X/ ^' j
振動監測是玩力學,油液監測是玩化學,都輔助以溫度控制,+ X2 E; V4 P& }

* o; o4 {/ S2 r5 f% [+ V1 _反舉一個例子,振動超了,溫度不超,說明結構整體可能有問題了,而不是監測點,
7 l3 W# o5 Q+ `) n& g4 P: q) ?; l
而溫度不超,顆粒超了,說明什么?說明磨損加劇,疲勞出現了,現在設備還可以用,但通過趨勢預測就知道壽命還有多少,2 m/ d" b- D$ F9 x8 P  W

& s- a  v9 q' e" t  }  K討論這個,要都坐好了,有上好的咖啡,把問題都擺出來,看你最急切要處理什么問題?說的還是基礎知識,! u* `( r& h% i

; ?5 g; F" I; M9 ~7 O$ C6 {3 a+ i0 _有具體大型設備與項目,阿拉可以給你配套,一部分分析模型與數據庫是買的,系統是阿拉自己做的,這個實話實說,
% l/ t$ w7 [0 f2 Q: s$ H  v/ G8 g
這是一個有利潤的行業,一直可以玩到宇航,水平夠的話,一般家伙不行,幾句話就被甲方問死了,

點評

美國人給我們的。川崎鋼鐵用了5年時間。關于油液實驗室的一個數據報告。武鋼在做什么?還談什么釣魚島。山本56要是有和美國一樣大的土地。早把美國給滅了。我不能憤青了。我還是繼續折騰我的饅頭了。閣下慢忙。  發表于 2012-9-11 16:41
一個國家,只有在海上橫行無忌的時候,才是強國,毛子為什么沒有成為強國,看看它海軍就知道了,小鼻子努力過,拼過命,但玩折了,山本是阿拉佩服的一個家伙,世界再不可能有那么精細的人了,水平在尼米茲之上,  發表于 2012-9-11 16:29
實話。真不懂。太復雜了。有點我還是可以理解的。中國的船舶是出不了海的。都不需要別人放導彈了。自己‘莫名其妙’的就沉了。  發表于 2012-9-11 16:25
民用的驅動系統比較小,追不上船,只有米國的那個可以追趕船舶,記得驅動系統是馬克48的,民用的,挪威等幾個國家水平不錯,  發表于 2012-9-11 16:21
水下自航器autonomous underwater vehicle。瞅瞅。http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=124459&highlight=&page=1。過街蛤蟆。民用的。挺牛逼的。要是打架用的。那就灰常牛逼啦。  發表于 2012-9-11 16:16
德國與小鼻子,都是被按在地上打得服服帖帖的民族,戰后數十年老老實實干事,中國是民眾遭受巨大損失,而上層沒有被觸及,你一打他就跑,該吃什么還吃什么,完全不知道民間的事情,也沒有變革的動力  發表于 2012-9-11 16:12
閣下說的大的東西。我不懂。美國人私下都說了。同一種儀器。德國人出結果要30分鐘。我們3分鐘左右。為什么全球只有美國有反導系統。這是一個道理的。一個反應0.15的青年和反應遲鈍的老年人。沒得打。出手就要命。  發表于 2012-9-11 16:00
洛-馬弄了好幾萬人玩‘軟東西’,聽聽都嚇人,海軍大概是出銀子,我玩水下自航器,其它國家都是低速的,米國用‘馬克’的驅動系統,明擺著是只要一開戰就立即把人家東西都打沉了,跟它沒法玩啊,  發表于 2012-9-11 15:49
單個小設備說不上來。大系統的建立。我就更說不上來了。閣下力學很厲害啊。少見。真少見。  發表于 2012-9-11 15:44
說不上來嘍。振動監測軟件的編程、數字信號處理、數學模型、數據采集需要的傳感器等硬件。統統說不上來。美國人7月份來做油液技術報告。絕口不提軟件和數據模型。是洛克希德馬丁和海軍提供的。  發表于 2012-9-11 15:42
希望閣下你也多說幾句,現在討論有深度的話題,往往一帖就終止了,  發表于 2012-9-11 14:53
閣下是老板界中的技術大拿?能做這個系統的,肯定是冶金里面出來的。日本的冶金企業花了很大精力做振動研究。我們只是代理商。我也只是發發惱騷。做做廣告。這個實話。 閣下這類的工程公司,我們也介紹不了什么項目  發表于 2012-9-11 13:16

評分

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frazil + 5 熱心助人,專業精湛!

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4#
發表于 2012-9-11 19:50:50 | 只看該作者
真專業啊,有實力的人說話就是不一樣,
5#
發表于 2012-9-12 08:57:18 | 只看該作者
超越自己 發表于 2012-9-11 19:50
$ z) _+ F: n. j0 e3 m% s真專業啊,有實力的人說話就是不一樣,
& g) V: J$ a7 N( }( |0 F9 \3 r
好好學著吧,早晚你也能這樣
6#
發表于 2012-9-18 13:56:08 | 只看該作者
狀態監測包括:振動和油液分析、紅外、超聲、ESA等,只不過振動可以監測大多數故障,現場用的較多。風電振動監測難點在于:低速、變速、變載荷。對于低速,振動信號不好采集,需要特殊處理,變速情況也需要特殊處理。現場風機一般安裝振動在線監測系統。看振動數據就可以解決大多數問題了。& B1 v1 Q8 h  ^
油液潤滑監測理化指標,也可作鐵譜分析。在線油液潤滑監測現場很少上,都是機組有問題了,臨時去個油樣,再做分析。
; _0 J+ j7 a5 H

點評

技術,非銷售  發表于 2012-9-19 11:13
感覺像同行  發表于 2012-9-18 14:01
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