關(guān)于四支油缸同步的問題

非常咖啡

目前遇到一個麻煩 的項目，需要用4支油缸提升一座剛性橋梁，四支油缸同步誤差小于10mm。
% f2 ^6 `2 k% R8 ]4 n四支油缸由兩套泵站控制，分別控制2支油缸。
兩只油缸的同步好解決，但是四只油缸同步就有難度了。

lzhl121

怎么沒人回復(fù)，我也想了解

jidianweixiu

頂一下，之前有見過用伺服閥控制兩個油缸同步的，精度很高，四個的未見過。

tianqilq

我們最近用了一個泵站控制四個缸，也是不能同步。   
   特別是當(dāng)升起來后停留時，會因為負(fù)載不平衡而導(dǎo)致單個缸自沉降。至今沒有找到好的解決方法

as94605

同步油缸或者同步馬達(dá)。看你的精度要求而定

stillman

同步精度10mm，這還得看油缸的行程，若果行程兩米，誤差10mm這個其實還是挺高的，同步馬達(dá)估計夠錢，而且隨著使用，內(nèi)泄量的增加，會越用效果越差，建議用比例閥加磁尺的PLC同步控制

hongxing516

用比例閥與磁尺或位移傳感器再結(jié)合ＰＬＣ控制
/ l$ D7 z$ v- d, r' t5 \! G6 n估計只有這樣才能做得到

楓科018204

干嘛要用兩臺泵站呢

非常咖啡

因為間隔比較遠(yuǎn)，泵站還附帶其他油缸。
$ ]) T* a% g3 s- V. }油缸行程6米8；
目前想到的辦法是泵站采用比例泵控制，兩套泵站控制柜將油缸位移信號送PLC，通過調(diào)節(jié)比例泵調(diào)節(jié)兩個泵站的平衡。
4 j+ X+ T8 `! A  M/ g8 R& X: `& A不知道可不可行

andy1201

用比例泵調(diào)節(jié)不好！中間環(huán)節(jié)太多，變量也多，那這個閉環(huán)系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)會低很多。建議用比例閥或比例節(jié)流閥（單作用油缸）