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山東重工集團(tuán)(Shandong Heavy Industry Group)在本周斥資7.38億歐元入股德國叉車制造商凱傲(Kion)后表示，它計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)海外擴(kuò)張。這家中國機(jī)械行業(yè)的企業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)從汽車部件到推土機(jī)等多種產(chǎn)品。 山東重工今年接連出手收購，它曾在1月份以1.78億歐元收購意大利游艇制造商法拉帝(Ferretti)。該集團(tuán)正尋求擴(kuò)張全球業(yè)務(wù)范圍，獲取先進(jìn)技術(shù)。
山東重工董事長譚旭光在接受采訪時(shí)表示，這家國有企業(yè)將利用集團(tuán)自身的現(xiàn)金流，繼續(xù)追逐海外收購對象。“我不太喜歡并購這個(gè)詞，”譚旭光在被問及該集團(tuán)是否在談判新的交易時(shí)表示，“我始終稱其為‘戰(zhàn)略合作’。”
山東重工與凱傲達(dá)成的交易，標(biāo)志著中國企業(yè)在德國作出史上最大的投資。按照協(xié)議，山東重工旗下企業(yè)濰柴動力(Weichai Power)將支付4.67億歐元，購得叉車制造商凱傲25%股份，并另外支付2.71億歐元，收購凱傲子公司、專門制造高端液壓系統(tǒng)的林德液壓(Linde hydraulics) 70%股份。凱傲目前由KKR和高盛(Goldman Sachs)擁有。
譚旭光表示，獲取林德的液壓技術(shù)，對濰柴動力將是一個(gè)里程碑式的事件。濰柴動力是山東重工在香港上市的子公司，制造發(fā)動機(jī)。
濰柴動力在一份聲明中表示，該公司得到林德的液壓技術(shù)，將“顯著改變”全球液壓系統(tǒng)制造業(yè)的格局。
該公司表示，目前中國所有的高端液壓系統(tǒng)都靠進(jìn)口，為此每年付出大約300億元人民幣。譚旭光希望，在吸收了最新收購的業(yè)務(wù)后，該公司將在5年里把液壓設(shè)備銷售額提高至每年100億元人民幣。
中國的海外投資正日趨專注于技術(shù)和品牌。相比之下，前一階段中國在海外達(dá)成的許多交易聚焦于獲得原材料供應(yīng)。
法拉帝那宗交易也與這一模式相符：在買下這家意大利公司后，山東重工獲得了一個(gè)品牌，也獲得了它希望帶回中國的游艇制造技術(shù)。山東重工正計(jì)劃在山東省建立一處制造游艇的新設(shè)施，面向中國的中端游艇市場，提供專為中國買家打造的產(chǎn)品（如游艇上設(shè)有卡拉OK廳和按摩室）。
批評人士質(zhì)疑，山東重工涉足游艇等非核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，會不會讓自己力不從心？譚旭光對此不以為然。“有些人似乎認(rèn)為，從游艇到叉車有很大一段距離，但事實(shí)上它們都是濰柴作為一家動力部件企業(yè)的業(yè)務(wù)延伸，”他說，“我們相信我們最大的市場是全球市場。只有在走出去的情況下，我們才能真正成為一家中國的全球企業(yè)。”
點(diǎn)評：
一家國企，不專注自己的核心競爭力，到處撒錢支援發(fā)達(dá)國家的企業(yè)，這是一種什么精神。國企要是重視技術(shù)，中國制造就不是今天這個(gè)德行。再說當(dāng)?shù)胤蓵o視你的撒錢行為嗎？你以為公司歸你了，技術(shù)就可以帶到中國嗎？德國希斯機(jī)床就是前車之鑒。
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發(fā)表于 2012-9-8 21:38:38
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