對于軸承和軸頸的配合，討論

苦菩提

以前讀書的時候，記得是“軸承是標準件，與軸頸配合采用基孔制，基孔制下差為0”
. F9 @! H1 Q  A% v   按照這樣講，那軸承在生產的時候都是下偏差為0，也就是軸承的孔是比基準尺寸偏大的。
, v9 \# p1 P  \& l( H  r 但是，又看到書上說，為了使軸承和軸頸配合緊密，不至于在轉動的時候有間隙而擦傷軸承內圈，軸承在制造的過程中，通常將軸承內圈孔做的偏下（一般是內圈孔做成上差為0）
) `2 F9 L. {5 Y6 b$ X          這樣，就矛盾啦。
          但我看到設計部在設計軸頸直徑是，比如，內徑為30的軸承，將軸頸做成30，上偏差為0，下偏差為-0.03.這樣就差不多了
/ c4 D3 Q7 ^) s# [8 o4 U  各位大大有什么經驗嗎？關于軸承的配合
5 B3 u# g) c& s7 N    PS：（我所指的是有一定的過盈量，用錘子就可以敲入，不需要熱裝的這種配合）

翔夢隨風

這個樓主可以找一本軸承選用手冊，一般都會有技術資料的，里面會講到軸和軸承內孔的配合以及軸承外圈和軸承座內孔的配合。

JIANGHUCHUAN

軸承的配合應考慮很多情況，之前我也發帖問過同樣的問題，注要看你的載荷，
+ U+ l3 I& p2 ?9 B# h. J$ n9 T- s; \轉速，
像沖床，等高速旋轉的場合還是要用過盈配合的，而且間隙要求也很高，但我看很多人在裝數控車床時，絲桿和軸承配合時用的是過度配合，還有的是間隙配合，為的是維修方便，

liujiaoce

俺認為，如果樓主講的軸頸公差0---0.03的話，用于轉數高的場合，如果轉數低的話，可以加一定的過盈量。俺的愚見，不要見笑。

qujingguo

學習哦

螺紋愛好者

最近正好用到，要求不高我一般選用的軸是m6，外圈孔JS7或者H7。呵呵~

huawei-hw

看看機械設計手冊關于軸承一章的內容了，很基礎的。

上帝的左手

學習 學習

zhusongyi2006

這個問題，看起來簡單。主要看實際應用，要看負載多大，轉速多高，是內圈運動還是外圈運動，不同的情況，選用的公差都不一樣