凸輪機構的設計，請大家犀利點 ，發表自己的見解

yancnc

  請大家犀利點 ，發表自己的見解

子子61961

俺對樓主說的這種凸輪了解不是很多，簡單說一下考慮到的東西。

1.  樓主第一張圖看了好久才猜出來是啥樣的凸輪。是不是圓柱體上突出來一條凸棱，然后它的對手，是帶個凹槽的，看圖片好像是用兩個螺絲固定，反面應該是兩個滾輪，夾住那條凸棱。也不知道猜的對不對。

這樣做的好處，或許是這樣的。如果是一個圓柱上有一條凹槽，那么在使用過程中，凹槽里面放一個滾輪則不好轉動，放兩個滾輪則又要求溝槽很寬，加長了軸的長度，占地方。
而現在是一個圓柱上有一條凸棱，他的對手是兩個滾輪，所以空間上比較節約。猜測是這樣。

2.   4個凸輪你說容易弄錯時序關系，這個需要細心，對于每個凸輪都進行畫圖分析位置的話，二維也沒啥不可以的。
重要的是畫出cycle曲線圖，360度里每個凸輪的變化位置，我們一般有畫類似的圖。

3. 關于最大壓力角和最小曲率半徑，即使用軟件設計，最后還是需要人工校核的。另外我們一般不是計算那兩項，而是是做加速度的計算，在每個角度，凸輪導致對手位置變化，那么位置變化的加速度，最大是多少，一般控制這個東西。我們做的是雞蛋形的凸輪，也許是這一點不同，所以和你們的做法不太一樣。

4. 關于凸輪的圖紙，只能說，見到過，圖紙中有列表，0到360度，每度有一個對應距離的圖紙。這個取決你們加工用的廠家與設備，像他們確認一下好一些，如果他們沒經驗，可以提出你的做法，然后和他們溝通，找一個好一點的加工方式。

同時也期待其他朋友的建議。

yancnc

子子61961 發表于 2012-8-18 17:52
俺對樓主說的這種凸輪了解不是很多，簡單說一下考慮到的東西。

1.  樓主第一張圖看了好久才猜出來是啥樣 ...

首先謝謝你寶貴的意見。你的第一點回答的是正確的； 第2點  因為我們平時的機器都是用三維的畫出來的  要做動畫之類的  所以即使我二維的畫出來 三維的也出不來的 ；第三點  我以前沒設計過凸輪  只是我覺得效率和成本上要遠遠優于氣缸，所以自己決定學習下凸輪的  軟件里會自動計算最小壓力角的    你算加速度是為了減少沖擊還是為了節省時間的  你能否給我見識下你們雞蛋型的凸輪的  第四點 我們自己沒有加工設備都是外包的 你知道你們以前怎么加工的嗎  謝謝

yancnc

為什么這帖子沒人頂  難道大家覺得氣缸遠遠優于凸輪機構嗎

hongxing516

yancnc 發表于 2012-8-18 21:37
為什么這帖子沒人頂  難道大家覺得氣缸遠遠優于凸輪機構嗎

機器量大的時候是這樣子
但目前做機械自動化與非標機械的量都很小標準機器上用得多
還有主要的現在的機械設計都趨向于模塊化設計
用氣缸方便在設備開發時可以大大縮短開發周期

子子61961

首先謝謝你寶貴的意見。你的第一點回答的是正確的； 第2點 因為我們平時的機器都是用三維的畫出來的 要做動畫之類的 所以即使我二維的畫出來 三維的也出不來的 ；第三點 我以前沒設計過凸輪 只是我覺得效率和成本上要遠遠優于氣缸，所以自己決定學習下凸輪的 軟件里會自動計算最小壓力角的 你算加速度是為了減少沖擊還是為了節省時間的 你能否給我見識下你們雞蛋型的凸輪的 第四點 我們自己沒有加工設備都是外包的 你知道你們以前怎么加工的嗎 謝謝

謝謝您的認真回復。

我們的凸輪大概是下面這個樣子的。
右邊的凸輪旋轉，左邊的桿擺動。



把凸輪的基準圓展開成直線，就會變成上圖的梯形形狀，
其中，左邊紅線部分，圓突然改變位置，那一點它的加速度就大，這是不好的。
所以一般都采用右邊藍線的那樣過度變化，加速度不會很大。
算加速度主要是為了減少沖擊，那個桿比較重，如果加速度很大它會彈起，不穩定。

怎么加工我還真沒確認過，不過和你們的凸輪樣子不太一樣，或許參考意義不大。

圖是在excel里畫的，有些毛草請見諒。實際的圖紙是不可以被發上來的，所以將原圖變形后畫了簡圖。

jpcen05

凸輪的加工傳統的有靠模的，現在多是三維圖打點，輸入到加工中心加工的，點數足夠多（可以細分到0.1度）就準確了。同時曲線的問題，覺得速度不是高速的話，常用的修正正弦之類的就可以了，現在人做的工作就是選擇，打點生成三維圖軟件可以完成！

yancnc

子子61961 發表于 2012-8-18 23:00
謝謝您的認真回復。

我們的凸輪大概是下面這個樣子的。

現謝謝你的回答。為什么實際的圖紙不能發出來見識下的哇，單個零件也保密？？

yancnc

jpcen05 發表于 2012-8-19 00:17
凸輪的加工傳統的有靠模的，現在多是三維圖打點，輸入到加工中心加工的，點數足夠多（可以細分到0.1度）就準 ...

恩 那就是所謂的CAM了

wpf_20719

頂一下