內孔大，外孔小，最便宜加工方法是什么？

lht2011

圖紙表達的不是太清楚，

vensin

jhg1977 發表于 2012-8-7 20:53
2 P7 A0 f' i; F16的孔都能保證流量為什么要加工到23呢 ？？
要搞到1.6只有做好了去拿磨料流拋光機床擠光
) ~/ U  `4 t( P; [, E6.3毫米孔后那個 ...

) P1 ?1 I; R  z4 r8 X) \) W4 WIEC的標準要求內孔23，如果是16就不用麻煩大家了

vensin

tangshuiping123 發表于 2012-8-7 23:19
這個設計很坑爹，既然兩端都是小孔，都能保證其流量，中間做那么大有何意義，如果非得做，量大的話，不知精 ...

8 H0 V% x4 ], w! u0 C+ C# J+ ^呵呵，這是國外標準要求的，肯定是有它的道理。測試儀器量都比較小，車的話里孔錐度不好控制。
6 t9 O1 r+ s0 o刀桿剛度又不夠。

vensin

lht2011 發表于 2012-8-8 09:36
圖紙表達的不是太清楚，

哪里有不清楚？
3 T7 l% K) W( T

wangjf766

我看只能用數控車床車，鉆完15的孔后再上數控內圓刀車，（要保證精度的話）。除非改變零件結構，采用分體壓配

lht2011

vensin 發表于 2012-8-8 10:31
' ]0 _/ _) L! j% \$ d哪里有不清楚？

比如材料，加工符號等，尤其是加工符號，

tangshuiping123

vensin 發表于 2012-8-8 10:29
5 G4 O& p7 j  q; P& Z  c& u呵呵，這是國外標準要求的，肯定是有它的道理。測試儀器量都比較小，車的話里孔錐度不好控制。
  N* _% p, l( H3 g" Q刀桿剛度 ...

; M+ ?) u+ x! y! g' y* V不是所有國外的就是完全正確的，建議交涉 一下，改改設計，至于這么設計的道理，愿聞其詳

劉元冶

{:soso_e101:}

張益達

量不大討論成本就是扯淡。
5 `1 l* z: m# M( e在量不大的情況下，全部采用標準工具就可以。
9 B( P. f8 x# a2 B$ D2 t在車床上，先在右側鉆G3/4的底孔，再鉆Ф16的孔，再鉆6.3那個孔（留點余量）
6 J* ~* U! ?6 ?0 `( Y; dФ23的孔和坡度目測都沒有什么要求，用鏜刀一刀干出來就成。
車那個槽（應該是密封圈用的吧？），攻絲。
你這個圖太次了，又沒有同軸度要求，又沒有精度要求，內孔1.6又沒說哪個孔，讓編工藝的怎么編？讓定價的怎么訂？
而且那個密封圈槽去毛刺也是個問題，毛刺很容易切圈的。
3 l  k- m7 k: @: D2 W+ A$ F
哎。。。。愛莫能助。
7 {! M' ~0 D  y) v7 ~* O) d

  A1 E0 T0 m9 m9 t

wq455

數控車吧，