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挖掘機底盤的焊接工藝是如何布置的?

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1#
發表于 2012-7-30 17:16:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近,瀏覽一些挖掘機的圖片,對其底盤的內部結構和焊接工藝很好奇,請各位大俠給予指點,特此感謝,最好發一些圖片以供參考!!!

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2#
發表于 2012-7-30 17:35:46 | 只看該作者
精髓在結構的‘抗扭轉計算’,破壞主要是由于扭轉造成的,早年用剪力流方式,后來淘汰了,現在是有限元分析,
0 d( D' k5 `' V( H
$ g4 {- y7 ]# X0 ?; V. [( A1,難點在結構布置,最大受力點是不可以布置焊縫的,
( Y& Z9 @  B8 B7 ?8 @  E) R' q( J' \8 _1 V
2,循環破壞問題,即一個點的破壞造成的后續問題,要有止損方式,不能連鎖損壞,+ l5 _; L/ B. S# e) h6 k; Y8 Q
* w0 l0 V5 ]+ w- h, _7 R; m# w2 a6 ~% c
多念書吧,這是一個高薪的位置,玩溜了,薪水可以自己定,人家就不還價了,
2 b& m  T! x% o3 u% a+ _  U
& o" f4 Q; F: p俺現在接受委托給有規模的結構公司作這類分析與計算,結構布置,

點評

玩這東西的有限元分析需要念好那些書呢?請大俠賜教。謝謝  發表于 2012-7-31 09:53
3#
發表于 2012-7-30 17:47:03 | 只看該作者
不明,沒到這一層上來
4#
發表于 2012-7-30 18:04:22 | 只看該作者
能焊得那么平嗎3 K& k5 C. s& A0 g/ [
5#
發表于 2012-7-30 18:07:32 | 只看該作者
看起黑人,國內做這些通用東東,全是粗活,前人如何做,自己就怎么做,你不信,可以去廠里看
6#
發表于 2012-7-30 22:57:19 | 只看該作者
2266998 發表于 2012-7-30 17:35 ' K: o, N, g8 ^. E3 U5 b/ l
精髓在結構的‘抗扭轉計算’,破壞主要是由于扭轉造成的,早年用剪力流方式,后來淘汰了,現在是有限元分析 ...

+ H/ X" _# V( S請教大俠幾個問題,
* Q  w3 Y5 I; l; D- v(1)抗扭轉計算。% ~4 G* e* P5 H4 G  J) A& a
像樓主說的挖掘機底盤,計算模型若是兩條履帶水平的放在地上,四個伸出的梁是沒有扭轉的,不過計算的時候會有一次超靜定。  i$ d7 E6 i3 v& i* b* V: L
有的書上是“三點受力模型”,就是說假設其中一根外伸梁不受力,這種方法應用甚廣,此模型還是沒有扭轉力。
2 |; T' F  N8 L, T5 l. L3 {4 s大俠說的“抗扭轉計算”,是不是假設一條梁有沉陷,在結構超靜定的情況下,結構有附件的扭轉?那么這個沉陷值取多少合適呢?是算中間機架的扭轉還是外伸出梁的扭轉呢?
0 O8 F; H6 C3 v; B9 E: d(2)剪力流與有限元算法。大俠現在算結構用有限元啦?我覺得像大俠這樣的高手,算的時候還是更偏愛剪力流吧6 G9 O( ^2 ~' i# g/ M6 \
# Y3 b2 p4 F  c0 _; ?$ _
7#
發表于 2012-7-30 23:03:39 | 只看該作者
2266998 發表于 2012-7-30 17:35
! z; U9 @; L  C$ K9 `精髓在結構的‘抗扭轉計算’,破壞主要是由于扭轉造成的,早年用剪力流方式,后來淘汰了,現在是有限元分析 ...
% w2 j3 t: @3 \, o( m$ h
(3)循環破壞問題。這個在一般設計中還是很難考慮的。/ a* j. T0 q$ \( j+ V8 J
這個問題航空行業考慮的挺多,像大家熟悉的止裂孔就是這類吧。
- O0 N+ ~3 q9 p3 A& w' z5 p很早的707蒙皮上也有這類結構,外蒙皮看著挺光滑,其實被分成很多個小格子,0 P, `* h! H0 t/ Z4 _, u& J
為的就是把裂紋限制在小格子里。這個用起來可能不太理想,見過整個飛機前段頂蒙皮都被掀開了,跟敞篷車一樣,能嚇死人。( z3 y9 H0 H" ~$ n" }5 M

! S2 ^, s# P6 @  |像這種問題怎么在挖掘機上考慮呢? 在某些位置留出圓孔來?: }  X5 _- u7 S, L  D3 \* `
8#
發表于 2012-7-31 12:01:04 | 只看該作者
樓主想有機會可以去人家廠子參觀下,挖斗、斗桿、大臂都是焊接出來的,一般都是焊接機器系統焊接。
9#
發表于 2012-8-30 19:59:32 | 只看該作者
現在可以用自動焊接了
10#
發表于 2012-9-1 13:50:11 | 只看該作者
照片中的部件是履帶架,焊接工序大致為:X架焊接、U型梁焊接、組對焊接、矯形;不是一次就可以焊接這么整齊的,每一個部件的焊接都有不同的工裝,保證焊接的效果,目前國產結構件基本是可以的!
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