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挖掘機(jī)底盤的焊接工藝是如何布置的?

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1#
發(fā)表于 2012-7-30 17:16:39 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近,瀏覽一些挖掘機(jī)的圖片,對(duì)其底盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和焊接工藝很好奇,請(qǐng)各位大俠給予指點(diǎn),特此感謝,最好發(fā)一些圖片以供參考?。。?/td>

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2#
發(fā)表于 2012-7-30 17:35:46 | 只看該作者
精髓在結(jié)構(gòu)的‘抗扭轉(zhuǎn)計(jì)算’,破壞主要是由于扭轉(zhuǎn)造成的,早年用剪力流方式,后來(lái)淘汰了,現(xiàn)在是有限元分析,
! B$ W/ S* k1 N* e
; v2 ^& R3 H' r, Q, d: l5 S1,難點(diǎn)在結(jié)構(gòu)布置,最大受力點(diǎn)是不可以布置焊縫的,. f0 \" O# X& D5 x# y3 O3 g
- R5 j8 d; m& |* B
2,循環(huán)破壞問(wèn)題,即一個(gè)點(diǎn)的破壞造成的后續(xù)問(wèn)題,要有止損方式,不能連鎖損壞,
' T8 {3 g* A8 }1 F7 h% V) j! C3 K' ~3 }+ K
多念書吧,這是一個(gè)高薪的位置,玩溜了,薪水可以自己定,人家就不還價(jià)了,5 Z% S# u% c9 v) k! \7 G# x
! z9 _6 ^( E$ ~( Y
俺現(xiàn)在接受委托給有規(guī)模的結(jié)構(gòu)公司作這類分析與計(jì)算,結(jié)構(gòu)布置,

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玩這東西的有限元分析需要念好那些書呢?請(qǐng)大俠賜教。謝謝  發(fā)表于 2012-7-31 09:53
3#
發(fā)表于 2012-7-30 17:47:03 | 只看該作者
不明,沒(méi)到這一層上來(lái)
4#
發(fā)表于 2012-7-30 18:04:22 | 只看該作者
能焊得那么平嗎
2 N3 n; S  @5 Y( g- N1 t# j5 P; i4 |
5#
發(fā)表于 2012-7-30 18:07:32 | 只看該作者
看起黑人,國(guó)內(nèi)做這些通用東東,全是粗活,前人如何做,自己就怎么做,你不信,可以去廠里看
6#
發(fā)表于 2012-7-30 22:57:19 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-7-30 17:35
% r  y' J- Z* q& M1 ~6 |" ~0 s* @精髓在結(jié)構(gòu)的‘抗扭轉(zhuǎn)計(jì)算’,破壞主要是由于扭轉(zhuǎn)造成的,早年用剪力流方式,后來(lái)淘汰了,現(xiàn)在是有限元分析 ...

5 }! Y: X, h! \- H/ j4 q" K9 f& n請(qǐng)教大俠幾個(gè)問(wèn)題,; p4 k. s' h: z, x. x5 ~# N( [! m5 o
(1)抗扭轉(zhuǎn)計(jì)算。
) h, b5 \0 E' _$ A像樓主說(shuō)的挖掘機(jī)底盤,計(jì)算模型若是兩條履帶水平的放在地上,四個(gè)伸出的梁是沒(méi)有扭轉(zhuǎn)的,不過(guò)計(jì)算的時(shí)候會(huì)有一次超靜定。6 C. d  }3 y* {' |  ]1 a
有的書上是“三點(diǎn)受力模型”,就是說(shuō)假設(shè)其中一根外伸梁不受力,這種方法應(yīng)用甚廣,此模型還是沒(méi)有扭轉(zhuǎn)力。+ n5 r5 m) }' c- p0 J
大俠說(shuō)的“抗扭轉(zhuǎn)計(jì)算”,是不是假設(shè)一條梁有沉陷,在結(jié)構(gòu)超靜定的情況下,結(jié)構(gòu)有附件的扭轉(zhuǎn)?那么這個(gè)沉陷值取多少合適呢?是算中間機(jī)架的扭轉(zhuǎn)還是外伸出梁的扭轉(zhuǎn)呢?( A' s7 h5 j( y6 a
(2)剪力流與有限元算法。大俠現(xiàn)在算結(jié)構(gòu)用有限元啦?我覺(jué)得像大俠這樣的高手,算的時(shí)候還是更偏愛(ài)剪力流吧
5 z5 [, o8 P4 f% O6 h' o; t; l- d' [' b$ l( y/ w
7#
發(fā)表于 2012-7-30 23:03:39 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-7-30 17:35 0 m, D9 J/ n5 t$ u$ A  J% w3 j
精髓在結(jié)構(gòu)的‘抗扭轉(zhuǎn)計(jì)算’,破壞主要是由于扭轉(zhuǎn)造成的,早年用剪力流方式,后來(lái)淘汰了,現(xiàn)在是有限元分析 ...

8 X- v: P: [  Z% p: B(3)循環(huán)破壞問(wèn)題。這個(gè)在一般設(shè)計(jì)中還是很難考慮的。0 f' h0 v0 y5 G+ W0 J1 a
這個(gè)問(wèn)題航空行業(yè)考慮的挺多,像大家熟悉的止裂孔就是這類吧。2 N9 e+ w# l5 o# L. u: c; l
很早的707蒙皮上也有這類結(jié)構(gòu),外蒙皮看著挺光滑,其實(shí)被分成很多個(gè)小格子,& e& m( b0 s) @0 L7 @
為的就是把裂紋限制在小格子里。這個(gè)用起來(lái)可能不太理想,見(jiàn)過(guò)整個(gè)飛機(jī)前段頂蒙皮都被掀開(kāi)了,跟敞篷車一樣,能嚇?biāo)廊恕?font class="jammer">! i. C9 V! @! p) ?; \2 O
* z2 U2 i' |& p( L+ L1 B9 D& G/ E
像這種問(wèn)題怎么在挖掘機(jī)上考慮呢? 在某些位置留出圓孔來(lái)?8 i; v5 \5 K* P7 N
8#
發(fā)表于 2012-7-31 12:01:04 | 只看該作者
樓主想有機(jī)會(huì)可以去人家廠子參觀下,挖斗、斗桿、大臂都是焊接出來(lái)的,一般都是焊接機(jī)器系統(tǒng)焊接。
9#
發(fā)表于 2012-8-30 19:59:32 | 只看該作者
現(xiàn)在可以用自動(dòng)焊接了
10#
發(fā)表于 2012-9-1 13:50:11 | 只看該作者
照片中的部件是履帶架,焊接工序大致為:X架焊接、U型梁焊接、組對(duì)焊接、矯形;不是一次就可以焊接這么整齊的,每一個(gè)部件的焊接都有不同的工裝,保證焊接的效果,目前國(guó)產(chǎn)結(jié)構(gòu)件基本是可以的!

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