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這個(gè)油路還有這幾個(gè)閥

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1#
發(fā)表于 2012-7-30 09:46:58 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
這是卡爾瑪集裝箱正面吊,油路圖的油缸就是照片里那兩個(gè)粗的升舉油缸,高手們幫忙解釋一下工作原理還有這幾個(gè)閥的用途

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-30 21:10:25 | 只看該作者
高手們幫忙解釋一下工作原理還有這幾個(gè)閥的用途,這技術(shù)含量可不低
3#
發(fā)表于 2012-7-30 22:48:34 | 只看該作者
很簡(jiǎn)單的原理圖6 D( _5 M  C" T1 d9 E( v/ }$ E9 q
你要做液壓維修還是copy 產(chǎn)品?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-31 10:53:23 | 只看該作者
wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-7-30 22:48 7 N/ U. Q" Y) a: N# v+ V+ i
很簡(jiǎn)單的原理圖
/ {6 |1 d' K: x$ a8 k* e你要做液壓維修還是copy 產(chǎn)品?
, h6 [9 v0 o. H+ j% l5 W
你能copy這個(gè)產(chǎn)品?
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-31 10:54:05 | 只看該作者
wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-7-30 22:48 4 y1 w4 S2 T; O+ s# E
很簡(jiǎn)單的原理圖
0 U3 K# e' J# u! g你要做液壓維修還是copy 產(chǎn)品?

; a) U9 E3 t* Q* D  g. l有勞解釋一下9 q# N' l, I1 A5 X/ X" |; h, `
6#
發(fā)表于 2012-7-31 11:41:03 | 只看該作者
你不要管原理,人家怎么用,你就怎么用,這是很成熟的東西了
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-6 14:26:22 | 只看該作者
wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-7-31 11:41 & `# |2 H) |. Y; w8 {# o
你不要管原理,人家怎么用,你就怎么用,這是很成熟的東西了

, \1 i' ]) @# q, q. b& h既然是很成熟的東西了,有勞解釋一下
8#
發(fā)表于 2012-8-6 23:12:40 | 只看該作者
我來說說我的一些看法:VA上邊主油路上的閥應(yīng)該是個(gè)二通液控閥序號(hào)1(貌似是和一個(gè)梭閥組合的,彈簧在右端,常閉位置),它左邊是一個(gè)電磁球閥序號(hào)2,用于控制二通液控閥的啟閉,當(dāng)處于圖示位置時(shí)油路只能從下到上流通,反向截止,帶電后雙向都可以流通(需克服閥芯上的彈簧力),此油路上邊是個(gè)溢流閥序號(hào)3,溢流閥的正常邊是個(gè)單向閥序號(hào)4,用于組成差動(dòng)回路溢流閥右邊是個(gè)兩位三通電磁換向閥序號(hào)5,用于控制其右邊的二通液控閥序號(hào)6(彈簧在右端,常開位置),當(dāng)電磁換向閥處于圖示位置時(shí)可以雙向流動(dòng),且阻力很小,當(dāng)換向閥帶電后,且VA點(diǎn)壓力能夠克服彈簧力和另一端的壓力后,6關(guān)閉,有桿腔的油通過4流向無桿腔,此時(shí)處于低輸出壓力,高速狀態(tài)。這里有個(gè)問題,這個(gè)油缸是怎么下落的,我感覺VA應(yīng)該是個(gè)換向閥的A口,它可以換向與T口連通,當(dāng)其與T口連通時(shí),閥6處于常開位置時(shí),有桿腔能夠從T口吸油,同時(shí)無桿腔的壓力必須克服閥1的彈簧力才能打開閥1,閥1能夠起到平衡閥的作用

點(diǎn)評(píng)

人才  發(fā)表于 2012-8-7 22:59
9#
發(fā)表于 2012-8-7 03:41:15 | 只看該作者
樓上講的太詳細(xì)了,完全正確
10#
 樓主| 發(fā)表于 2012-8-7 13:24:38 | 只看該作者
stillman 發(fā)表于 2012-8-6 23:12
& l4 z( j8 y" t" [/ j: E我來說說我的一些看法:VA上邊主油路上的閥應(yīng)該是個(gè)二通液控閥序號(hào)1(貌似是和一個(gè)梭閥組合的,彈簧在右端, ...

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