這個(gè)油路還有這幾個(gè)閥

kingtigerfxp · 發(fā)表于 2012-7-30 09:46:58

這是卡爾瑪集裝箱正面吊，油路圖的油缸就是照片里那兩個(gè)粗的升舉油缸，高手們幫忙解釋一下工作原理還有這幾個(gè)閥的用途

kingtigerfxp · 發(fā)表于 2012-7-30 21:10:25

高手們幫忙解釋一下工作原理還有這幾個(gè)閥的用途,這技術(shù)含量可不低

wangqunfeng1979 · 發(fā)表于 2012-7-30 22:48:34

很簡(jiǎn)單的原理圖
你要做液壓維修還是copy 產(chǎn)品？

kingtigerfxp · 發(fā)表于 2012-7-31 10:53:23

wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-7-30 22:48
% B4 q6 }7 P$ ~6 F5 s; v0 E3 U# }9 v很簡(jiǎn)單的原理圖) [4 L5 w& X- Z
你要做液壓維修還是copy 產(chǎn)品？

你能copy這個(gè)產(chǎn)品？

kingtigerfxp · 發(fā)表于 2012-7-31 10:54:05

wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-7-30 22:48
+ R# ]( `+ b1 M! \很簡(jiǎn)單的原理圖+ W( K- ^2 V! l$ ^
你要做液壓維修還是copy 產(chǎn)品？

有勞解釋一下

wangqunfeng1979 · 發(fā)表于 2012-7-31 11:41:03

你不要管原理，人家怎么用，你就怎么用，這是很成熟的東西了

kingtigerfxp · 發(fā)表于 2012-8-6 14:26:22

wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-7-31 11:41 ( m: d& R$ A/ c ?
你不要管原理，人家怎么用，你就怎么用，這是很成熟的東西了

既然是很成熟的東西了，有勞解釋一下

stillman · 發(fā)表于 2012-8-6 23:12:40

我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的一些看法：VA上邊主油路上的閥應(yīng)該是個(gè)二通液控閥序號(hào)1（貌似是和一個(gè)梭閥組合的，彈簧在右端，常閉位置），它左邊是一個(gè)電磁球閥序號(hào)2，用于控制二通液控閥的啟閉，當(dāng)處于圖示位置時(shí)油路只能從下到上流通，反向截止，帶電后雙向都可以流通（需克服閥芯上的彈簧力），此油路上邊是個(gè)溢流閥序號(hào)3，溢流閥的正常邊是個(gè)單向閥序號(hào)4，用于組成差動(dòng)回路溢流閥右邊是個(gè)兩位三通電磁換向閥序號(hào)5，用于控制其右邊的二通液控閥序號(hào)6（彈簧在右端，常開(kāi)位置），當(dāng)電磁換向閥處于圖示位置時(shí)可以雙向流動(dòng)，且阻力很小，當(dāng)換向閥帶電后，且VA點(diǎn)壓力能夠克服彈簧力和另一端的壓力后，6關(guān)閉，有桿腔的油通過(guò)4流向無(wú)桿腔，此時(shí)處于低輸出壓力，高速狀態(tài)。這里有個(gè)問(wèn)題，這個(gè)油缸是怎么下落的，我感覺(jué)VA應(yīng)該是個(gè)換向閥的A口，它可以換向與T口連通，當(dāng)其與T口連通時(shí)，閥6處于常開(kāi)位置時(shí)，有桿腔能夠從T口吸油，同時(shí)無(wú)桿腔的壓力必須克服閥1的彈簧力才能打開(kāi)閥1，閥1能夠起到平衡閥的作用

wangqunfeng1979 · 發(fā)表于 2012-8-7 03:41:15

樓上講的太詳細(xì)了，完全正確

kingtigerfxp · 發(fā)表于 2012-8-7 13:24:38

stillman 發(fā)表于 2012-8-6 23:12
2 v9 W% H$ k# L |3 x8 T5 L我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的一些看法：VA上邊主油路上的閥應(yīng)該是個(gè)二通液控閥序號(hào)1（貌似是和一個(gè)梭閥組合的，彈簧在右端， ...

多謝，我研究一下

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這個(gè)油路還有這幾個(gè)閥

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