長(zhǎng)度731mm的軸怎么保證兩端同心度?

wgh0718

    是滾筒,直徑Φ43,兩頭Φ15長(zhǎng)度15,Φ15外徑精度要求±0.0055,可是現(xiàn)在有10個(gè)活被同事把一頭Φ15尺寸干到位了,只留了30絲磨的余量,工藝不對(duì),沒(méi)有先把外圓頂住車一刀,現(xiàn)在掉頭中心孔沒(méi)法打了,只能夾毛坯了,我現(xiàn)在想問(wèn)的是,這10個(gè)活還有救嗎?怎么才能把中心孔打準(zhǔn)呢?
滾筒上有19個(gè)Φ23X4的槽,把這些槽車好后發(fā)現(xiàn)工件跳動(dòng)很大,很怕磨不出來(lái),請(qǐng)問(wèn)這類工件工藝應(yīng)該怎么安排呢?是不是全部留余量,最后兩頂針裝夾,光一刀呢?

徐鈺峯

這樣說(shuō)很難說(shuō)準(zhǔn)確的方案，建議上圖

liujiaoce

夾持已加工的直徑15的一頭，上中心架架直徑43的地方，校正打中心孔。

wgh0718

liujiaoce 發(fā)表于 2012-7-23 22:24
! z: r& s4 d' f夾持已加工的直徑15的一頭，上中心架架直徑43的地方，校正打中心孔。

7 F% q; I8 T: V& t直徑43的地方是50的毛坯,還沒(méi)有車,他想的是先車好一頭,再掉頭打中心孔,頂住車另一頭,現(xiàn)在中心孔打不準(zhǔn)了,普車師傅說(shuō)沒(méi)用了.用兩頂尖車行不行啊?

liujiaoce

wgh0718 發(fā)表于 2012-7-24 12:03
直徑43的地方是50的毛坯,還沒(méi)有車,他想的是先車好一頭,再掉頭打中心孔,頂住車另一頭,現(xiàn)在中心孔打不準(zhǔn)了, ...

( J! J. l- `, b+ g2 k那就夾住50的地方直接打中心孔，如果還不行，另一頭進(jìn)行堆焊在車。

ygf1

辦法是有，你上四爪夾大外圓，頂住15外圓的中心孔，打表搞正。太浪費(fèi)時(shí)間；

大猛c650

頂樓上的、四抓靠譜

西部情

堆焊重新加工吧，這樣比較可靠，
8 ?; r$ J- w# _4 U* o" E. C

只能一笑

那個(gè)軸端只有15長(zhǎng) 還有30絲余量 不會(huì)出問(wèn)題能磨圓 如果像你說(shuō)的43外圓還有加工量就行 還用那臺(tái)設(shè)備 按上次的裝卡痕跡對(duì)準(zhǔn)卡爪位置 頂住車好的那端 基本和上次車不會(huì)差太多 開(kāi)車看看如果差得多就換一下卡爪和痕跡的相對(duì)位置 差不太多就行 然后再卡盤根部毛坯上車見(jiàn)圓用來(lái)掉頭架架子打中心孔 在卡15頂車 工件兩端是相互校正的 15長(zhǎng)以內(nèi)磨的時(shí)候頂住怎么也差不了太多

zhqsh

夾53外圓，頂15外圓中心孔，車出中心架位置，再掉頭打中心孔，然后夾15外圓，利用反刀車剩余的，每車一刀外圓，就修復(fù)一次中心孔，跳動(dòng)就會(huì)減少