長度731mm的軸怎么保證兩端同心度?

wgh0718

    是滾筒,直徑Φ43,兩頭Φ15長度15,Φ15外徑精度要求±0.0055,可是現在有10個活被同事把一頭Φ15尺寸干到位了,只留了30絲磨的余量,工藝不對,沒有先把外圓頂住車一刀,現在掉頭中心孔沒法打了,只能夾毛坯了,我現在想問的是,這10個活還有救嗎?怎么才能把中心孔打準呢?
滾筒上有19個Φ23X4的槽,把這些槽車好后發現工件跳動很大,很怕磨不出來,請問這類工件工藝應該怎么安排呢?是不是全部留余量,最后兩頂針裝夾,光一刀呢?

徐鈺峯

這樣說很難說準確的方案，建議上圖

liujiaoce

夾持已加工的直徑15的一頭，上中心架架直徑43的地方，校正打中心孔。

wgh0718

liujiaoce 發表于 2012-7-23 22:24
: y& ~, o1 N) Q9 x# w9 P$ R夾持已加工的直徑15的一頭，上中心架架直徑43的地方，校正打中心孔。

  d  Q! u; e# q  h2 K, ]直徑43的地方是50的毛坯,還沒有車,他想的是先車好一頭,再掉頭打中心孔,頂住車另一頭,現在中心孔打不準了,普車師傅說沒用了.用兩頂尖車行不行啊?

liujiaoce

wgh0718 發表于 2012-7-24 12:03
" I& e5 _7 l% G4 H% V' m直徑43的地方是50的毛坯,還沒有車,他想的是先車好一頭,再掉頭打中心孔,頂住車另一頭,現在中心孔打不準了, ...

+ \* S% ?# C( J' |" u! z那就夾住50的地方直接打中心孔，如果還不行，另一頭進行堆焊在車。
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ygf1

辦法是有，你上四爪夾大外圓，頂住15外圓的中心孔，打表搞正。太浪費時間；

大猛c650

頂樓上的、四抓靠譜

西部情

堆焊重新加工吧，這樣比較可靠，
& Z% _) F/ ^- }8 _) a$ _% I

只能一笑

那個軸端只有15長 還有30絲余量 不會出問題能磨圓 如果像你說的43外圓還有加工量就行 還用那臺設備 按上次的裝卡痕跡對準卡爪位置 頂住車好的那端 基本和上次車不會差太多 開車看看如果差得多就換一下卡爪和痕跡的相對位置 差不太多就行 然后再卡盤根部毛坯上車見圓用來掉頭架架子打中心孔 在卡15頂車 工件兩端是相互校正的 15長以內磨的時候頂住怎么也差不了太多

zhqsh

夾53外圓，頂15外圓中心孔，車出中心架位置，再掉頭打中心孔，然后夾15外圓，利用反刀車剩余的，每車一刀外圓，就修復一次中心孔，跳動就會減少