有研發(fā)能力就不怕轉(zhuǎn)行——?jiǎng)谒谷R斯：上流房車象征轉(zhuǎn)型成引擎巨頭

掃街

勞斯萊斯(Rolls Royce)總令人想起那些典型的英式老爺車、舊式的古董車型、上流階層的專屬、高不可攀的價(jià)格，以及行駛時(shí)發(fā)出柔和嗚嗚聲，擁有一輛更是身份的象征。

　　但現(xiàn)在，勞斯萊斯汽車的生產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)交給了德國(guó)汽車制造商寶馬，勞斯萊斯公共有限公司搖身一變，成為飛機(jī)引擎、燃?xì)鉁u輪和船運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭。根據(jù)7月的財(cái)務(wù)報(bào)告，該公司上半年的稅前利潤(rùn)超過(guò)了3.8億美元，比2004年同期增長(zhǎng)了35%。

　　據(jù)香港商報(bào)報(bào)道，英國(guó)政府過(guò)去一直都是勞斯萊斯公司的大客戶，皇家空軍飛機(jī)配備的是勞斯萊斯生產(chǎn)的飛機(jī)引擎，其制造的核動(dòng)力裝置也是皇家海軍潛水艇的不二之選。但是現(xiàn)在，美國(guó)的五角大樓已經(jīng)取而代之，成為勞斯萊斯公司最大的買主。

　　勞斯萊斯生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有4/5被運(yùn)往海外，與規(guī)模是其10倍、年銷售額高達(dá)1500億美元的飛機(jī)引擎生產(chǎn)巨頭通用電氣公司（General Electric Company）一爭(zhēng)天下，并在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中逐漸占了上風(fēng)。成功轉(zhuǎn)型制造飛機(jī)引擎是勞斯萊斯公司經(jīng)歷了一場(chǎng)浴火重生。在經(jīng)歷了大刀闊斧的改革之后，目前勞斯萊斯公司僅保存了4個(gè)部門：民用發(fā)動(dòng)機(jī)、軍用發(fā)動(dòng)機(jī)、海運(yùn)和能源，但勞斯萊斯公司在這4個(gè)領(lǐng)域中的每一個(gè)都能位列世界前三。

　　在過(guò)去的15年中，勞斯萊斯公司的核心策略就是提高全球民用客機(jī)對(duì)其制造的飛機(jī)引擎的購(gòu)買率。這一路線被證明是正確的。現(xiàn)在，勞斯萊斯已經(jīng)成為全球最大的飛機(jī)引擎制造商，在排名全球前50的航空公司中，有42家使用的是勞斯萊斯的產(chǎn)品。

　　勞斯萊斯為何將重點(diǎn)放在民用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上？過(guò)去，前蘇聯(lián)是勞斯萊斯在軍備產(chǎn)品方面的主要收入來(lái)源。但在前蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)狀況低迷，軍備購(gòu)買力大不如前。民用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售量對(duì)于勞斯萊斯公司的重要性因此比過(guò)去翻了一番。
　　
　　但雪上加霜的是，在全球軍備支出下降的同時(shí)，全球民用航空業(yè)也開始不景氣，勞斯萊斯的老顧客英國(guó)航空集團(tuán)公司(British Airway)也轉(zhuǎn)投配備通用電氣制造的飛機(jī)引擎的波音公司。這記悶棍使勞斯萊斯意識(shí)到，一定要使全球民用航空公司、尤其是那些航空巨擘都被勞斯萊斯生產(chǎn)的飛機(jī)引擎牢牢吸引。

　　勞斯萊斯的管理層過(guò)去以他們對(duì)工程的狂熱而知名，這種狀況自約翰羅斯擔(dān)任公司首席執(zhí)行官之后開始改變。這位現(xiàn)在已經(jīng)被受封為爵士的銀行家對(duì)公司進(jìn)行了一次由上至下的大型改革，盡管他仍然堅(jiān)持在投資和研發(fā)方面大量投入，但更多地進(jìn)入到現(xiàn)今所涉足的4個(gè)面向市場(chǎng)的商業(yè)領(lǐng)域。

　　通過(guò)由羅斯主持的一系列不動(dòng)聲色的收購(gòu)，勞斯萊斯鞏固了在這4個(gè)選定領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先地位。羅斯最先收購(gòu)了美國(guó)的艾里遜公司，并將前一次收購(gòu)失敗的大型渦輪發(fā)電機(jī)制造商帕森斯迅速轉(zhuǎn)賣。結(jié)果，勞斯萊斯通過(guò)這家小型飛機(jī)引擎制造商順利地進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)，并引起了美國(guó)飛機(jī)制造商對(duì)勞斯萊斯的極大重視。

　　羅斯認(rèn)為，收購(gòu)可以使公司獲得進(jìn)入市場(chǎng)的新途徑、新產(chǎn)品或新科技。

　　1999年，他收購(gòu)了當(dāng)時(shí)處于掙扎狀態(tài)的軍備及船運(yùn)產(chǎn)品制造商––威格士公司（VICKERS），并僅保留了其船運(yùn)方面的運(yùn)營(yíng)。勞斯萊斯公司因此根據(jù)其航空動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了船運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)，并成功憑借應(yīng)用于戰(zhàn)艦和大型商船的全動(dòng)力系統(tǒng)打入了市場(chǎng)，同時(shí)也吸引了五角大樓的采購(gòu)人員。現(xiàn)在，美國(guó)DD（X）驅(qū)逐艦計(jì)劃和海岸防衛(wèi)船隊(duì)配備的都是勞斯萊斯制造的艦船發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在未來(lái)的數(shù)十年內(nèi)，軍用和民用部分仍將是勞斯萊斯的重頭部隊(duì)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，能源和海運(yùn)部門顯然有著更好的前景。看中這些機(jī)會(huì)，勞斯萊斯收購(gòu)了庫(kù)柏斯公司，利用庫(kù)柏斯生產(chǎn)的壓縮機(jī)，結(jié)合勞斯萊斯的燃?xì)鉁u輪，研發(fā)石油和天然氣的管道運(yùn)輸技術(shù)。另外，勞斯萊斯還將其船運(yùn)業(yè)務(wù)指揮部轉(zhuǎn)移到了上海，因?yàn)橹袊?guó)、韓國(guó)、日本都是全球商船的建造中心。

　　野心勃勃的勞斯萊斯仍不滿足于目前的現(xiàn)狀，仍然在尋求各領(lǐng)域的進(jìn)一步拓寬。

　　過(guò)去在人們的心目中，勞斯萊斯公司僅僅是英國(guó)制造業(yè)的金牌象征。而現(xiàn)在，公司45億研發(fā)資金中有60%被用于英國(guó)以外的國(guó)家和地區(qū)，它的海外顧客和運(yùn)營(yíng)所占的比重也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了本土。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這個(gè)昔日的英國(guó)驕傲已經(jīng)走出了大不列顛的領(lǐng)域，成為了真正的全球性企業(yè)。   
最新消息：
英國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭勞斯萊斯收到美國(guó)國(guó)防部近6億美元大單。
引擎巨頭勞斯萊斯獲得中國(guó)國(guó)際航空20架訂單，合同的目錄價(jià)格為18億美元，包括一項(xiàng)TotalCare的長(zhǎng)期服務(wù)協(xié)議。去年11月初，中國(guó)東方航空還從勞斯萊斯公司新訂購(gòu)了16架空中客車A330發(fā)動(dòng)機(jī)，訂單的目錄標(biāo)價(jià)為12億美元，其中也包括長(zhǎng)期TotalCare服務(wù)協(xié)議。

把刀用好

勞斯萊斯本來(lái)就做飛機(jī)引擎的，還有GE，全球能做的沒(méi)幾家，當(dāng)然附加值高了。

luping1987

都是高端產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)軍工產(chǎn)品要努力了

dgjunliBruce

制造業(yè)能做到這個(gè)境界也是無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想

pfizer2001

GE的醫(yī)療也不錯(cuò)
發(fā)現(xiàn)GE太牛了
每個(gè)行業(yè)最有利潤(rùn)的 GE都要分一些