答社友問題，“工程師”如何看待去一線車間干活。

liushaobo1989

必須了解實際情況！所以現在做安裝調試！

比特工具

三一重工讓90名研發工程師去車間還得分開來看。培訓有培訓的模式，可以和變相裁員區別開來。工程師的腦力訓練和工人技師的體力訓練完全是兩碼事情。突然讓一個畫了幾十年圖紙的工程師到車間干重體力活，給個每天幾十件數百件的生產定量，這樣做的意圖就很可疑了。

順頌時祺

老先生好，我有個問題想請您指點下，我在車間干工藝設計干了6年，后來車間領導讓我技術轉生產，我以為是個機遇就轉了，現在干了整整1年的調度員崗位，這期間邊干技術帶徒弟邊進行生產指揮還有生產協調，由于對技術了解加上多年與一線操作者建立的關系，轉起來也比較容易，現在已經沒有了難度，很熟練了，但是現在有個問題，我現在所在工區的段長脾氣很爆裂，溝通起來難度非常大，經常會影響我心情，讓我感覺很累，而且感覺學不到新的東西，每天的反復，我不知道我是應該在此崗位堅持下去還是找領導談下，回到車間技術干別的工種或者調動出車間進入廠部的其他職能部室，比如設計部、銷售部或其他部室，請老先生指點迷津！

涼水小年

說點題外話，下車間有時候就連實習生也應該抵制，具體狀況靠個人想吧，不要真的以為下車間鍛煉就是好的！總而言之一句話：要看下車間干什么！！！！

加速器

各位前輩，我現在是一名大四的學生（機械專業）。我所在的學校是一所不好的二本學校。現在即將畢業，面對未來我現在不知道是否去考研，還是去就業？如果現在去就業，對于我們這種不好的二本學生是不是就一直在車間工作？請各位前輩給點建議。

五龍鼠

大家說的好有道理的樣子，請問去車間實習就是干活嗎？？