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對于撞機床的反思,經(jīng)驗和教訓

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-6-23 23:55:12 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近公司沒有什么活干,就把以前外協(xié)做的一些工裝夾具拿回來給自己的機加車間做,都是些單件,從工藝安排到程序編制刀具選擇都要從零開始,于是就有了接下來的事故。單件活都是做一段編輯一段程序。先回憶下事故過程……1、平端面
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1 ]8 a0 K4 `8 \9 k2、接下來車內(nèi)孔# k5 j; l7 F- u/ z
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內(nèi)孔粗加工加工完畢
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3.接下來繼續(xù)平另一個端面于是跳段到T0808 M03 S400  運行平端面的程序,此時整個程序是這樣的: p* T9 J4 w: k* ~8 u
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, y; [  r/ e$ s' q第一次運行正常,長度沒有平到尺寸,把刀補修改下,修改玩刀補后,直接按循環(huán)啟動程序沒有手動跳段從T0808 M03 S400開始運行,杯具性的一幕發(fā)生了,程序從這里開始運行
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T0303 M03 S400  運行到這里換3號刀,此時8號刀停留在卡盤附近,導(dǎo)致3號刀直接打到卡盤上面,3號刀報廢,卡盤打傷一爪,
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4 o/ e0 A. n7 I$ c" G( d事故發(fā)生原因,
! ?" m: M& p* S! d/ l1、主要原因是自己為了偷懶把不同的程序段都放在了一個程序里面,再按下循環(huán)啟動鍵之前沒有想到機床會執(zhí)行那個動作,不夠細心,數(shù)控是來不得半點馬虎的,只要出錯基本上就會出事。0 ~& C& E" v" Z5 D7 D; H, m
4 _+ S( D7 l0 [% D1 y) V1 J5 K
經(jīng)驗教訓:
. ?2 }* Z- P- i4 o6 e3 Y1、當一次行不能把余量切除到尺寸時程序段即使要放到一個程序里面也應(yīng)該這樣編5 [# x2 ?: t. p" u% [$ _" l
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M00                                  確認刀補有沒有輸錯,不要經(jīng)常性的使用手動跳段功能,我沒有養(yǎng)成程序前加/杠的跳段的習慣,因為這樣即使加了"/"符,再沒有打開跳段開關(guān)的時候,事故還是會發(fā)生,不能偷懶
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程序運行后,其實有反應(yīng)時間,但以前沒有養(yǎng)成良好的按急停的習慣,都是按進給保持,但這次發(fā)生錯誤是在換刀上,進給保持無效,錯過了最后的挽救機會,連續(xù)按了2下進給保持時刀架仍然在執(zhí)行動作,當我把手放到急停開關(guān)上時,刀架動作已經(jīng)執(zhí)行完,打卡盤上了,以后一定要養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)錯我立即急停按鈕,養(yǎng)成一個良好的習慣是基本素養(yǎng)。
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( K" R5 f7 h% u) S& I0 n  [8 a, U間接原因機床只有一把鑰匙,程序保護和門保護都是有一把鑰匙控制,為了偷懶,不新建一個程序執(zhí)行一個新的功能,把所有程序段放在一個程序里,是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。
7 k- A; t& x" B+ y' Y6 ]機床其實可以添加一個保護功能,當?shù)都茉谀承┪恢玫臅r候是不允許執(zhí)行換刀功能的,這個功能的實現(xiàn)對于機床廠家來說應(yīng)該不難實現(xiàn)。
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* }/ S! m* H; U: d總結(jié):關(guān)鍵還是人,是自己不夠細心,不夠嚴謹,沒有養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)和習慣才導(dǎo)致事故產(chǎn)生,希望各位同仁能夠引以為鑒。
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參與人數(shù) 4威望 +27 收起 理由
風隨意 + 5 問題描述清楚
┅隨風┅Gavin_L + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!
jiangssli + 1
老鷹 + 20

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2#
發(fā)表于 2012-6-24 01:00:24 | 只看該作者
哦  原來是這樣
3#
發(fā)表于 2012-6-24 01:25:22 | 只看該作者
我試過鏜孔刀伸出短,后面余出很長,結(jié)果手動換刀時直接撞刀架……還好刀架沒死,我道快嚇死了+ i: @8 H" N+ o2 H6 E
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還有發(fā)現(xiàn)華中的急停很硬,一般的按按鍵的力度還按不下……要是快撞的時候按不動……不敢想…………

點評

游客
  發(fā)表于 2012-6-24 19:14
數(shù)控車俺一般不按急停,按復(fù)位啥都停下來了,坐標也不會亂。  發(fā)表于 2012-6-24 19:14

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參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10

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4#
發(fā)表于 2012-6-24 01:26:03 | 只看該作者
樓主很認真!!
5#
發(fā)表于 2012-6-24 08:18:55 | 只看該作者
教訓,學習樓主總結(jié)的精神樓主!            
6#
發(fā)表于 2012-6-24 09:00:03 | 只看該作者
如你這種情況下,我一般運行每把刀之前編一個M0,給一個驗證的機會,再一個巧妙地在中間結(jié)合G50隨時改變坐標,再配合手輪的運用,可能才更加靈活化,效率才會不一樣,其實有時搞靈活了,感覺還多有意義的,至少會給自己很多啟發(fā)。

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老鷹 + 10 熱心助人,專業(yè)精湛!

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7#
發(fā)表于 2012-6-24 09:16:45 | 只看該作者
悲劇一幕
8#
發(fā)表于 2012-6-24 09:19:49 | 只看該作者
感觸。師傅就是這樣煉成的,我們車間很多老師傅都撞過一次,而且就一次,撞一次記一輩子。
9#
發(fā)表于 2012-6-24 10:56:58 | 只看該作者
LZ其實在 在每把刀前加一段安全程序,就不會這樣了,其實也正常,搞我們這行誰沒有撞過機。只要不犯同樣的錯誤就行,記得我?guī)煾翟瓉斫o我說過一句話,搞數(shù)控不要對自己太有信心,當你聽見撞機聲什么都晚了,按下急停 其實也只能是個心里安慰。
10#
發(fā)表于 2012-6-24 11:01:10 | 只看該作者
我是把安全宏程序做成一個M代碼,加在每把刀的前面調(diào)用,進行安全判斷

點評

游客
  發(fā)表于 2012-6-30 15:30
發(fā)在17樓了  發(fā)表于 2012-6-30 15:30
有請大俠發(fā)上來讓大家瞧瞧  發(fā)表于 2012-6-30 09:33
大俠,搞上來看看唄  發(fā)表于 2012-6-24 14:42
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