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修復大軸,我的經驗,并期待討論 |
點評
說到應力集中,我倒想起,不如用水刀或激光切個口,水刀能切穿。大不了讓水刀作坊停產二天,都劃算。
這么大個軸都敢用氣割,然后再堆焊來車?完全不用考慮軸的內應力變化?俺這玩土山寨的初中生都不敢這么玩的。咱們土軋機的飛輪軸,才200大,割槍和電焊靠近點都不敢!
特別是在這個紅套已經退化為拿青色的乙炔焰加熱半聯軸器的時代,紅套這種工藝就顯得太危險。
在車間里看到閥座和閥體過盈裝配,有紅套有冷套,還有的采用封焊接/鉚死結構。采用后三種也是為了保護閥殼上與閥座裝配的部分吧?沖擊載荷、表面應力、微裂紋、升溫過程中的熱應力,這些都考慮進去紅套就很不適用
感覺現場鋸是不是在“繩”上鑲金剛石磨柱塊,在內圈外來回磨,然后錘子一敲全掉下來了?指教是否同一設備?
謝謝大俠!
一直學做修復件,有點顛覆修復理念了。。
我們玩這些,都是不可以動火的,河北、山東一帶都有專業的拆卸公司,你有難題了,打電話過去,人家帶全套家伙,很快就能拆卸下來,根本不必你勞神,有工具了,玩這些都不是問題,國外也是有專門公司做這些
或者加熱后車疲勞層,堆焊再加工修復行嗎?
加熱會引起表面應力狀態分布的變化,導致變形,不好控制,大軸的表面都是壓應力狀態,一旦轉成拉應力了,會有一系列的變形反應,德國人就禁止這么玩,并且有一套嚴格的規程,國人絕不敢當人家面用氣割切軸承,
不超過相變溫度的加熱也不行嗎?
大軸一動火,超過一個溫度,表面金相與應力狀態改變了,還容易有表面細微裂紋,對于沖擊載荷或壽命有嚴格要求的軸,是不允許的,俺說,玩東西看德國,看米國,看人家有在大軸動火的嗎,只有中國有,俺不允許
大俠,為什么不能動火能說下原因嗎?那焊接是不是也不能焊?
大軸不能動火,這是基本常識,一動火,疲勞壽命就不夠了,尤其有沖擊載荷的,再者,變形也不能控制,阿拉玩的東西,比這個大多了,哪個工人敢在軸上動火,阿拉肯定上去就踹,他什么都不敢啃,
學習了,謝謝了。不能用氣割,氣割會把內圈和軸焊在一起,車這個,太惱火了。
經驗豐富!
見多識廣,學習了。謝謝。
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