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修復大軸,我的經驗,并期待討論

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1#
發表于 2012-6-19 13:45:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
廠里的磨煤機齒軸上的軸承壞了,工人沒法拆卸,就用氣割割,結果還是沒拆下來,這時候,就想用車削的辦法把軸承內圈車削掉,要命的是這個內圈已經被割得亂七八糟的了。這個軸大概在二噸左右,可想而知呀,難度還是很大的,廠里最大的車床就一臺沈陽的CW61110B型的床子,找正就用了大半天,車削用了一天,后面的堆焊,車削,修復這樣的工件對一個技術人員的綜合素質是一個不小的考驗,比如機加工工藝,焊接工藝,刀具的選擇,等等。總共花了四天時間才搞好這個東東。
5 h0 i/ C2 o: F! Q; j3 S) |* o# C! r% `
不知論壇的朋友們有沒有接觸過這樣的東東,你們是如何處理的,大家交流哈,比如如何拆卸這樣的軸承,軸承外徑在500MM,刀具的選擇,焊接工藝等等 。

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2#
發表于 2012-6-19 14:15:44 | 只看該作者
有難度,不是行內的人很難說清楚,坐等結果。
3#
發表于 2012-6-19 14:21:16 | 只看該作者
俺玩過這個,有比這個還大的,有些軸上有螺旋槽,打油就可以拆,不必破壞,
& [  j0 s3 v6 k
* p+ H! e' {& s" j+ e, I7 H* _破壞性拆除,有一種進口的液壓剪,可以直接把外圈剪裂,國內有仿制的,) A9 m8 J$ r4 s. R

$ V% s- T+ u6 m6 q+ v/ ~內圈有一種‘現場鋸’卡在設備上,鋸片是小鼻子的,類似砂輪鋸,很硬的,在內圈鋸開一個缺口造成應力集中,用錘敲就碎了,不傷及軸,
* ]+ \0 f3 W2 K: E, B4 Y& e# e, d
9 i0 {( {4 \! O# o: S: R發電行業,化工的氣化爐,冶金的高爐噴煤,都用這些磨來磨煤粉,有專業的維修,拆起來都很快的,俺現在就在做選型,用在高爐的中速磨& \+ V, L9 w* X8 F

  i4 B2 j0 A7 a, J. t論壇上的酒俠,好像也玩這類磨

點評

游客
  發表于 2012-6-20 09:30
說到應力集中,我倒想起,不如用水刀或激光切個口,水刀能切穿。大不了讓水刀作坊停產二天,都劃算。  發表于 2012-6-20 09:30
這么大個軸都敢用氣割,然后再堆焊來車?完全不用考慮軸的內應力變化?俺這玩土山寨的初中生都不敢這么玩的。咱們土軋機的飛輪軸,才200大,割槍和電焊靠近點都不敢!  發表于 2012-6-20 08:57
特別是在這個紅套已經退化為拿青色的乙炔焰加熱半聯軸器的時代,紅套這種工藝就顯得太危險。  發表于 2012-6-20 01:17
在車間里看到閥座和閥體過盈裝配,有紅套有冷套,還有的采用封焊接/鉚死結構。采用后三種也是為了保護閥殼上與閥座裝配的部分吧?沖擊載荷、表面應力、微裂紋、升溫過程中的熱應力,這些都考慮進去紅套就很不適用  發表于 2012-6-20 01:14
感覺現場鋸是不是在“繩”上鑲金剛石磨柱塊,在內圈外來回磨,然后錘子一敲全掉下來了?指教是否同一設備?  發表于 2012-6-19 22:59
謝謝大俠!  發表于 2012-6-19 18:37
一直學做修復件,有點顛覆修復理念了。。  發表于 2012-6-19 18:27
我們玩這些,都是不可以動火的,河北、山東一帶都有專業的拆卸公司,你有難題了,打電話過去,人家帶全套家伙,很快就能拆卸下來,根本不必你勞神,有工具了,玩這些都不是問題,國外也是有專門公司做這些  發表于 2012-6-19 18:13
或者加熱后車疲勞層,堆焊再加工修復行嗎?  發表于 2012-6-19 18:10
加熱會引起表面應力狀態分布的變化,導致變形,不好控制,大軸的表面都是壓應力狀態,一旦轉成拉應力了,會有一系列的變形反應,德國人就禁止這么玩,并且有一套嚴格的規程,國人絕不敢當人家面用氣割切軸承,  發表于 2012-6-19 18:09
不超過相變溫度的加熱也不行嗎?  發表于 2012-6-19 18:05
大軸一動火,超過一個溫度,表面金相與應力狀態改變了,還容易有表面細微裂紋,對于沖擊載荷或壽命有嚴格要求的軸,是不允許的,俺說,玩東西看德國,看米國,看人家有在大軸動火的嗎,只有中國有,俺不允許  發表于 2012-6-19 17:54
大俠,為什么不能動火能說下原因嗎?那焊接是不是也不能焊?  發表于 2012-6-19 17:33
大軸不能動火,這是基本常識,一動火,疲勞壽命就不夠了,尤其有沖擊載荷的,再者,變形也不能控制,阿拉玩的東西,比這個大多了,哪個工人敢在軸上動火,阿拉肯定上去就踹,他什么都不敢啃,  發表于 2012-6-19 17:01
學習了,謝謝了。不能用氣割,氣割會把內圈和軸焊在一起,車這個,太惱火了。  發表于 2012-6-19 16:45
經驗豐富!  發表于 2012-6-19 16:42
見多識廣,學習了。謝謝。  發表于 2012-6-19 16:37

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4#
發表于 2012-6-19 16:22:19 | 只看該作者
這么大的軸!我們的設備一臺也就20T這個樣子,佩服佩服
5#
發表于 2012-6-19 17:17:14 | 只看該作者
怎么就拆不下來呢?再說,用氧乙炔給割一下,一點一點片下來,注意點,就不會傷到軸,就可以拆下來啊。
6#
發表于 2012-6-19 19:26:58 | 只看該作者
像這樣大軸的軸承基本都是熱裝的,一般的敲打是下不來的。清除軸的毛刺和銹跡,潤滑下軸承的行程,可以用150或200t的液壓頂,但不能頂軸的原中心孔,加塊墊就可以了。
7#
發表于 2012-6-19 19:57:06 | 只看該作者
用液壓拉馬

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8#
 樓主| 發表于 2012-6-19 21:04:27 | 只看該作者
這個故障就是人為操作的原因造成的,工人在操作的時候對設備的保養不到位,缺乏起碼的常識,沒有定期加油,結果造成軸承干燒,軸頸在軸承內圈的摩擦下嚴重損壞,軸為35Crmo的,拆下后發現軸的材質明顯發生了改變,為了保證焊接的可靠性,只有車削掉單邊15mm然后重新堆焊,然后車削加工到尺寸

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9#
發表于 2012-6-19 21:17:32 | 只看該作者
氣割?怕要把軸給廢了,這么大的軸承都有專業的拆裝工藝和裝拆具的。
10#
發表于 2012-6-19 21:22:49 | 只看該作者
說出來讓你們笑話,我們都是氣焊燒了再拔的
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