液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區別？

曉昀

& i# {5 F1 a( C  P7 e
我們有一臺國外進口的設備，其中的液壓系統用到了relief valve 和 unloader valve 兩種液壓閥，都安裝在泵的出口處，如圖中序號2和3所示2為pressure relief valve，3為unloader valve。序號7為flow rate control valve，是一個調速閥嗎？哪位前輩用過這樣的液壓閥？
% W% i+ s# c; }

曉昀

圖中2為安全閥，3為卸荷閥或調壓閥，2和3上的虛線表示液控2和3的開啟壓力，這樣理解對嗎？請有經驗的老師幫忙解答下。

q364228550

國外的設備壞了維修起來比較麻煩呀，很多配件國內甚至都沒有。

曉昀

您說的很正確。現在維修找不到配件，需要解讀他們的原理圖。

曉昀

圖中序號3的液壓閥哪位前輩用過？請指導下。

stillman

3和4組成了一個卸荷溢流閥，當系統壓力高于80bar時順序閥打開系統卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德就有，就是不知道你的連接尺寸

封存不了的愛

漏上說的有理！我們看看系統壓力達到8MPA順序閥泄壓。一旦泄壓它就打不開單向閥。我們這時候高壓泵一直在工作，外控口打開3號順序閥使的泄壓。 推動14油缸電機最大轉速工作。壓力升到20MPA溢流閥卸荷，2 3應該是外控卸荷線接7流量控制閥 它就向溢流閥主閥芯阻尼孔一樣的感覺。開口的大小 決定主閥芯的動作距離，卸荷的大小。它的壓力應該在（8-20mpa）3的卸荷線和7是不通的。要看的你閥是什么樣子的 在下思考了的好久。因為在下基本原理還沒搞懂。還請多多指教

曉昀

stillman 發表于 2012-6-11 20:03
3和4組成了一個卸荷溢流閥，當系統壓力高于80bar時順序閥打開系統卸荷，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德 ...

6 v* {& Q9 i7 \5 U8 B7 s: V, T謝謝您的回復！
我還是不太明白，請教之：
1、當系統壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號3溢流閥泄壓。此時，序號14的液壓油缸推動發動機油門拉桿，發動機轉速升高，低流量高壓回路在工作，當系統壓力超過200bar時，序號2的溢流閥開始泄壓，使系統穩定在200bar的壓力下工作；
2、當系統壓力低于80bar的時候，大流量泵和小流量泵工作工作；
3、序號2和序號3上的虛線表示外控口嗎？
4、序號7是一個什么閥？
& r0 q) d1 q$ M, i- p6 Y我上面的理解對嗎？
) r) S, R, J1 D" u7 C' C
: Q- f% \2 E) R  L另外，您說的是華德有序號3和序號4集成的卸荷閥嗎？
# G/ |! p, l! E1 W# _) h
1 ?# O" [0 r2 s

stillman

曉昀 發表于 2012-6-12 11:05
謝謝您的回復！
3 K6 t4 b' x+ y; \; x我還是不太明白，請教之：
1、當系統壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號 ...

你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關，但是如果是可以選擇的話這個系統就復雜了，處于圖示位置時，此時序號3是不能開啟的，此時LF和HF泵將同時高壓輸出，如果處于反向位置3處于開啟壓力，但是因為有序號4中的單向閥的作用，當系統壓力高于80bar時HF泵將卸荷，而且系統壓力因序號2不能卸荷，所以系統壓力將有可能達到最大值，有圖片的話發過來看看，活著更詳細的資料，還有設備運行的工況。序號7是個關鍵元件
8 Z+ J$ D2 C1 `/ \   華德確實有序號3和4組合在一起的閥，型號DA10-1-50B/100-10-Y/6A

曉昀

stillman 發表于 2012-6-14 20:15
你的理解和我說的是一樣的，序號7好像是一個三通選擇開關，但是如果是可以選擇的話這個系統就復雜了，處于 ...

; K/ D, x1 X# M謝謝你的回復！最近忙很久沒來論壇了。過幾天我把資料發給你，一起學習學習。