壓鑄鋁合金缸體，行業共性難題：頂面氣渣孔

材料人

! p8 Y* E% X+ B  o% z  [我司主要做汽車的鋁合金鑄件，其中包括壓鑄鋁合金缸體，目前已經批產3年了，整體的合格率能夠達到90%以上。但是有一個質量問題一直沒有解決，這個問題就是缸體的頂面氣渣孔。

4 w! c1 @- _. c& P  c問過其他的廠家，也是同樣存在這樣的問題。但由于缸體頂面是與缸蓋的連接面，對這個部位的要求較高，在高壓區要求不能夠有氣渣孔存在。所以這個問題還是亟待解決的。
) Z- {/ c' l" `  {* M4 |' d
* C! A3 S3 l( ^% z/ j0 {" R前期我們通過在缸套處加過集渣包、降低過缸體頂面的加工余量、使用過充氧壓鑄等方法解決這個問題，但是都沒有太好的效果。

希望做過壓鑄鋁合金缸體的大俠一起討論一下這個問題。
, r& n$ @1 q! ~

材料人

冰冷鈊001 發表于 2012-6-11 11:25
* t* f+ b0 b0 P* K0 I$ U# y應該是冷卻速度過快導致的氣孔，你可以在下面加保溫包！

能否說的具體一些，謝謝！

GUO18029815663

壓鑄的產品一般都有這情況，我也是知道點解{:soso_e132:}

材料人

GUO18029815663 發表于 2012-6-11 13:30
壓鑄的產品一般都有這情況，我也是知道點解

7 X# N0 {. M  k# w, L 最主要的是這個缺陷占現在所有缺陷的60%，對于這個問題很悲傷呀。

qqzhubo1002

雖然不是專行，但是鑄造的工藝確實很重要，.........

老圖

真空抽氣用過沒

材料人

老圖 發表于 2012-6-11 18:41
真空抽氣用過沒

+ y, u: f8 @) w8 t6 s# O4 a( z用過的，1600以上的機臺我們都在用，不過模具上用的是“搓衣板”式的那種結構，后期想引進GF閥。

材料人

論壇里的壓鑄大蝦怎么那么少呀，怎么沒有人來討論一下呀

平海靜洋

不懂

杭州學徒

; \/ Q# Y6 C6 E. _給你個思路：1、澆口位置設置，2、冷卻控制。前提鋁液熔煉無問題。
6 V* ]! I- z1 a4 w意大利同行在做這個產品是大馬拉小車。
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