軸孔配合的大案子：旋轉(zhuǎn)軸上裝減速機(jī)，上接伺服電機(jī)

三皮1680 · 發(fā)表于 2012-6-5 10:01:25

目前一款產(chǎn)品，是旋轉(zhuǎn)軸上裝減速機(jī)，減速機(jī)上接伺服電機(jī)。
設(shè)備裝好后，手一推就有自由活動(dòng)間隙3MM左右。電話問了行星說，是齒輪間隙正常。
我們裝配之前采購螺栓緊固法將減速機(jī)軸下壓至孔內(nèi)?？偣S采購的是熱裝配。公差配合為0.15MM左右。
但我們也進(jìn)行了試驗(yàn)如圖：仍有晃動(dòng)現(xiàn)象。采用了熱裝和加固螺栓后仍有晃動(dòng)在800MM處測量得出晃動(dòng)為3.4MM
問題：
1.軸孔配合采用熱裝配的工藝？公差？
2.為什么會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)？如何解決/
3.如果熱裝配直接用氧氣火烤可行否？

見圖：

三皮1680 · 發(fā)表于 2012-6-5 10:23:49

請(qǐng)各位幫解決！
說晃動(dòng)時(shí)會(huì)影響上邊的仿形精度。

憤怒的小鳥 · 發(fā)表于 2012-6-5 12:27:16

你畫個(gè)結(jié)構(gòu)簡圖，從圖片上看不出來東西啊。

害怕伏櫪 · 發(fā)表于 2012-6-5 14:40:10

本帖最后由害怕伏櫪于 2012-6-5 14:42 編輯

這樣的東西工作軸應(yīng)該有一個(gè)強(qiáng)有力的軸承支撐結(jié)構(gòu)，沒有減速機(jī)連接，也不應(yīng)該有晃動(dòng)。電機(jī)減速機(jī)對(duì)軸應(yīng)該只是僅僅給予扭矩。
根本解決辦法是重新設(shè)計(jì)制造一個(gè)軸承座。

xuechaoqun · 發(fā)表于 2012-6-5 16:37:30

如果只是軸與電機(jī)連接，我覺得用錐套會(huì)比熱裝好，裝拆方便些

成形極限 · 發(fā)表于 2012-6-5 20:12:05

說得不夠清楚，到底是說齒輪箱傳動(dòng)側(cè)隙，還是軸和套配合不好的間隙，感覺沒說清楚呢。
到底是徑向，還是旋轉(zhuǎn)方向（周向）

翔夢隨風(fēng) · 發(fā)表于 2012-6-5 20:56:07

什么樣的減速機(jī)?一般減速機(jī)輸出軸都有活動(dòng)量的，擺線針輪減速機(jī)也有的，

子子61961 · 發(fā)表于 2012-6-5 22:22:32

說齒輪間隙正常

俺覺得這個(gè)客服的回答也挺曖昧的。3mm的間隙，感覺似乎有些大。

green-hope · 發(fā)表于 2012-6-5 23:10:03

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

動(dòng)感天地 · 發(fā)表于 2012-6-6 00:05:05

是不是同心度問題？

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點(diǎn)評(píng)

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