軸孔配合的大案子：旋轉軸上裝減速機，上接伺服電機

三皮1680

目前一款產品，是旋轉軸上裝減速機，減速機上接伺服電機。
設備裝好后，手一推就有自由活動間隙3MM左右。電話問了行星說，是齒輪間隙正常。
我們裝配之前采購螺栓緊固法將減速機軸下壓至孔內。總工廠采購的是熱裝配。公差配合為0.15MM左右。
但我們也進行了試驗如圖：仍有晃動現象。采用了熱裝和加固螺栓后仍有晃動在800MM處測量得出晃動為3.4MM
問題：
1.軸孔配合采用熱裝配的工藝？公差？
2.為什么會出現晃動？如何解決/
3.如果熱裝配直接用氧氣火烤可行否？



見圖：

三皮1680

請各位幫解決！
說晃動時會影響上邊的仿形精度。

憤怒的小鳥

你畫個結構簡圖，從圖片上看不出來東西啊。

害怕伏櫪

這樣的東西工作軸應該有一個強有力的軸承支撐結構，沒有減速機連接，也不應該有晃動。電機減速機對軸應該只是僅僅給予扭矩。
根本解決辦法是重新設計制造一個軸承座。

xuechaoqun

如果只是軸與電機連接，我覺得用錐套會比熱裝好，裝拆方便些

成形極限

說得不夠清楚，到底是說齒輪箱傳動側隙，還是軸和套配合不好的間隙，感覺沒說清楚呢。
到底是徑向，還是旋轉方向（周向）

翔夢隨風

什么樣的減速機?一般減速機輸出軸都有活動量的，擺線針輪減速機也有的，

子子61961

說齒輪間隙正常

俺覺得這個客服的回答也挺曖昧的。3mm的間隙，感覺似乎有些大。

green-hope

學習學習

動感天地

是不是同心度問題？