球籠是傳動軸的一部分，它一端安裝在輪轂軸承上，一端安裝在差速器上。球籠的主要作用是傳遞發動機動力至輪轂單元和驅動輪。- H( u! u* }# Z/ S
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連接驅動輪的外球籠與連接驅動橋的內球籠相比工作角更大。這是因為當前輪轉向時外球籠可能需要轉50度，而內球籠很少有超過20度的工作角，所以傳動軸兩側會根據它們的差異性選擇不同類型的球籠：球籠式等速萬向節用于外側，三樞軸式等速萬向節用于內側。
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$ ^8 A$ Z/ g; R) f' q; x. Y1 Y7 R 球籠萬向節故障檢查
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當車子轉彎或加速時，前端會發出咔噠的雜音。一般來說，如果車子向左轉彎時發出了咔噠聲，說明右球籠萬向節發生了故障。若車子向右轉彎時發出了噪聲，則是左球籠萬向節出現了問題。, n. v b5 g6 O/ o+ u1 U
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) a" t8 u' ^% N }# y0 I 內外萬向節缺乏潤滑油可能導致持續的嗡嗡聲。這就需要檢查防塵套是否發生破裂。7 ?& t8 _9 r( g1 B! C D) g1 o& N
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4 [1 J6 A- i8 E2 W) C 汽車加速或減速時，內球籠磨損或差速器故障可能導致發出沉悶的雜聲。
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如果振動或噪音來源于新軸，通常意味著內球籠發生了故障。如果內外球籠使用過度，車子的振動會隨著車速的上升而不斷增加。而新軸變得彎曲意味著傳動軸的重量失去了平衡。
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3 f' t" c" K6 x% P7 A 球籠萬向節失效分析- C# O* q) ^. X: u& v: d8 T
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發表于 2012-5-30 17:08:44
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