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我公司做過(guò)2套同步馬達(dá)控制的推鋼機(jī)液壓系統(tǒng),油缸在220/180-2500,第一臺(tái)因機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,工作壓力僅在5MPa左右,效果不好,最后在有桿腔加一順序閥,提供一背壓,效果有改善,現(xiàn)在可以正常使用,但是效果不是很理想。后來(lái)在另一臺(tái)推鋼機(jī)系統(tǒng)中,工作壓力在12MPa左右,效果也一般,同步誤差在15mm左右,勉強(qiáng)可以用。兩次使用感覺(jué)同步馬達(dá)在長(zhǎng)行程的控制中的誤差太大,控制效果不理想,需要經(jīng)過(guò)幾次推鋼后,油缸退到底,消除累積誤差。使用比較麻煩。還有一臺(tái)出口項(xiàng)目的推鋼機(jī),采用的是插裝閥控制,控制原理由乙方提供,我方設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有去,具體怎么樣不清楚,不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)順利生產(chǎn),沒(méi)有提出推鋼機(jī)的問(wèn)題。現(xiàn)在做的一臺(tái)是用拉線式位移傳感器和比例閥的配合控制,這樣成本較低,不需要特殊的油缸,但是在使用過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題:油缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)顫抖,運(yùn)動(dòng)很不平穩(wěn)。& {" @9 M* k L5 U4 e' x, v6 J8 \
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系統(tǒng)由2臺(tái)ATOS的273內(nèi)泄(16通徑)比例閥控制,控制信號(hào)是4-20mA,液壓缸是320/220-2500,工作壓力是15MPa,系統(tǒng)流量是510L/min(三工一備),比例閥疊加一液壓鎖,回路中未加裝壓力補(bǔ)償器,系統(tǒng)壓力定在15MPa,推剛過(guò)程中在10-13MPa波動(dòng)
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2 k+ ^0 A) N+ y& V& M6 v/ Q7 [/ @ 基本上可以排除系統(tǒng)中有氣體,覺(jué)得是因?yàn)樨?fù)載波動(dòng),引起壓力波動(dòng),造成流量不穩(wěn),現(xiàn)在準(zhǔn)備在每個(gè)回路中疊加一壓力補(bǔ)償器,那玩意很貴呀,一個(gè)4千多塊,各位大俠幫忙分析下,這能解決問(wèn)題嗎?
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