主軸軸承之間隔套需要熱處理么？

kisskisswww

bob_fang 發表于 2012-5-4 09:59
我工廠也有類似的主軸，處理是差不多一樣的，沒有出現你的情況，估計還是腐蝕造成的，我對化工這方面不了解 ...

我也認為腐蝕的因素很大,另一臺機器用水溶液加磨粒磨料 壞的就慢一些,但還是壞的快的不正常.
1.  45鋼鍍硬鉻耐磨性不正常,懷疑鍍鉻工藝是否需要先鍍銅?
是否如xuechaoqun 兄所說,先淬火提高本體硬度?
  |, N+ R0 O2 a: y" R, r1 k% qPH值10強堿性下,鍍硬鉻零件還是出現了點狀銹斑,腐蝕應該是主要因素.2.   在工況PH值10強堿性下,防腐是關鍵因素,故思路是用Sus316防腐,離子氮化提高耐磨性.
因為外協廠做不了離子氮化,現無奈改為滲氮,不知硬度能否達到HV1000左右?
目前316氮化隔環和新密封已裝機試驗,看壽命吧.再不行后面改為外面再加一道吹氣密封

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xuechaoqun 發表于 2012-5-1 10:01
一般用于油封密封的隔套，產品硬度和加工精度都要求比較高：真空熱處理，內外圈外圓磨，與軸一般為過渡配 ...

謝謝大俠的熱心回復!
* d! C. S7 T% C我也認為腐蝕的因素很大,另一臺機器用水溶液加磨粒磨料 壞的就慢一些,但還是壞的快的不正常.
1.  45鋼鍍硬鉻耐磨性不正常,懷疑鍍鉻工藝是否需要先鍍銅?
+ r- v, E3 {5 ^. x* G" L是否如xuechaoqun 兄所說,先淬火提高本體硬度?
PH值10強堿性下,其它鍍硬鉻零件還是出現了點狀銹斑,腐蝕應該是主要因素.2.   在工況PH值10強堿性下,防腐是關鍵因素,故思路是用Sus316防腐,離子氮化提高耐磨性.
因為外協廠做不了離子氮化,現無奈改為滲氮,不知硬度能否達到HV1000左右?
1 c; P& ]" a$ H7 F% a- n/ Z! ^( F; D目前316氮化隔環和新密封已裝機試驗,看壽命吧.再不行后面改為外面再加一道吹氣密封
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晨陽汽配

bob_fang 發表于 2012-5-4 09:59
; r2 X0 M* p. s我工廠也有類似的主軸，處理是差不多一樣的，沒有出現你的情況，估計還是腐蝕造成的，我對化工這方面不了解 ...

河北晨陽汽車配件廠現有干部職650人,其中工程技術人員45人,廠房、倉庫18000平方米，大型車床、沖壓床、磨床、液壓機、滲碳爐、氮化爐.彈簧設備等生產設備，檢測設備80臺套，固定資產3000多萬。主要產品為汽車車橋零部件，產品分為調整墊，半軸墊，行星墊，隔套，鎖止件，防塵蓋,各種橋殼、濾清器.彈簧等十余種系列，年產能力600萬臺件，另外還可根據客戶需求訂做各種汽車配件。公司主要為一汽、二汽、青特、北汽福田、丹東黃海和重汽等國內大型汽車車橋廠配套，企業通過ISO9001國際質量管理體系認證，產品均通過國家生產許可認證，質量、計量合格認證，并深受客戶好評，并被省、地評為“重合同、守信用企業”，是省級先進明星企業 公司奉行“客戶為先、質量為本”的企業方針，與新老用戶一道“與時俱進、共謀發展”。 qq：729065185

小河HH

出現這種情況，一般都是腐蝕造成的。