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請大家解惑:關于滾動軸承與滑動軸承的疑問

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1#
發表于 2012-4-25 14:29:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 機械設計菜鳥王 于 2012-4-25 15:22 編輯 3 f3 F, \" G, p6 }: N, n

! U: Q0 }4 x9 J2 v工作中遇見一結構需要用軸承,當然首先就想到了用滾動軸承,查過后發現安裝空間沒有合適的,就想改用滑動軸承,對滑動軸承的應用條件及場合沒有概念,查了些資料也感覺還是看不太明白,截圖如下:1 n  R* c: x" Q9 h& d- ^- X
  手冊上講滑動軸承不好做,原來我一直認為滾動軸承不好加工,肯定應該比滑動軸承難做,一直認為滑動軸承,就是個材料特殊點的襯套罷了,以前做手搖轉動的軸,都是在軸和孔中間加一個自己加工的襯套,感覺也沒什么,同時也深以為滑動軸承高速不適合,畢竟是滑動摩擦,現在看來不是這么回事啊。  ], q  @; Y0 q9 O
  滑動軸承如上圖所說的應用場合中有用于轉速極高和對軸的支承特別精確的場合,難道那種場合滾動軸承不適用?滾動軸承滾動摩擦應該比滑動摩擦更適合啊我一直這么認為的
1 U. q9 c. M1 I& h* O& j  b' u  W  滑動軸承潤滑又分流體潤滑,非流體潤滑,無潤滑,會產生何種不同的效果?# y* r+ ]5 A6 \* M  m1 |# Z+ N
  另外再問一個關于潤滑的問題,書上都寫潤滑油會在接觸的零件之間形成一層極薄的薄膜,使得兩工件不直接接觸,如滑動軸承和齒輪傳動,這點我就一直想不明白,油膜... 油膜...油膜...!{:soso_e118:}齒輪傳遞扭矩的時候,難道輪齒因為有油膜的存在就不會接觸了嗎?* m6 y' _" m) d3 P" m
以上是我的疑問,當然要往深里講學問肯定又大了去了,我就想把上面的疑問解決掉,省的想著就鬧心。歡迎大家討論拍磚
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2#
發表于 2012-4-25 14:58:15 | 只看該作者
樓主的疑問也是困擾了我很長時間,我們共同期待高人的解答。
3#
發表于 2012-4-25 16:03:17 | 只看該作者
本帖最后由 77152218 于 2012-4-25 16:04 編輯 % z* E% z" [. L$ ^& f5 ^
6 O, J, s/ u0 C; B$ V) Z3 Z
有本(機械設計)的書,可以看看,大學的教科書。講的很清楚的!
4#
發表于 2012-4-25 16:31:37 | 只看該作者
雖然潤滑油添加抗壓劑,有利于油膜的形成,實際使用中油膜還是存在不斷破裂,齒輪還是有凸點會接觸的,所以還是要被磨損的。
5#
發表于 2012-4-25 16:32:24 | 只看該作者
本帖最后由 沈石頭 于 2012-4-25 16:33 編輯
/ x% V% E0 q' {8 [7 e6 L% }* F7 E# a. n/ a4 d6 ?
潤滑要產生作用必須隔離接觸的對象,所以有油膜或者氣隙。潤滑油本身也是微小顆粒,存在于接觸對象表面,同樣可以傳遞力,可以認為有潤滑的嚙合齒輪表面不直接接觸。但是接觸面間壓力大了也會破壞油膜。所以齒輪表面常見點蝕。有時候會對接觸表面的粗糙度有要求,太光滑了反而不利于儲油形成潤滑用的油膜。
4 t$ Z/ |: L2 v& G對于極高速的情況,個人猜想是認為滾動體本身的不均勻性會導致滾動摩擦增大,振動增大。因為即使是標準的滾動體,比如深溝球軸承里面的鋼珠,其外形也不是絕對的圓,據說這個東西在失重情況下生產是絕對圓的,不清楚現在的生產工藝是怎么樣的。既然滾珠本身存在形狀誤差,自然轉速越高,壓力越大就越不適合用滾動軸承。同時滾動軸承的點線接觸的特點也決定了重載有限?!?br /> , M: g8 X) G1 r2 C1 u 個人拙見,見笑哈~! _- a5 m3 Y0 A9 {' L8 `
6#
發表于 2012-4-25 17:17:19 | 只看該作者
在對待問題時,不要用“我個人認為”,“我覺得”這樣的詞語,這些都是經驗語言。正如樓主貼出的圖片,同樣也存在很多經驗性的結論,讀書時有懷疑,有思考是很不錯的。這方面的理論有些比較成熟,有些還很不成熟,建議可以讀一些《轉子動力學》,《摩擦學(潤滑)》等方面的專著,幾句話是解釋不清楚的。
7#
發表于 2012-4-25 20:09:04 | 只看該作者
清逸仙 發表于 2012-4-25 17:17
- z: W" O# Z+ R在對待問題時,不要用“我個人認為”,“我覺得”這樣的詞語,這些都是經驗語言。正如樓主貼出的圖片,同樣 ...
& @+ h0 F* }9 G' q
清逸仙大俠:
5 q% U$ n8 a& X2 V5 w; {
3 R$ Q2 h) j& k3 u理解你的觀點,但不贊同。
% E! M" p1 A1 L: b3 L機械學遠沒有到完全量化的階段。有很多因素的影響沒有認識或沒有完全認識。
5 e8 P. b2 d5 l
1 \4 e# C" g7 Y" I! F: {1 l( e, a* e在這種情況下,機械一線做實際工作的有時只能憑經驗辦事。5 `1 w7 S. o9 ~* C

1 C# f" c% [! @! P' n
8#
發表于 2012-4-25 20:18:29 | 只看該作者
轉子動力學與摩擦學(潤滑)這兩門學科都包含了不少假設。+ M$ W% }+ W1 ~3 |0 T9 s9 Y
7 D& h* K7 I0 ^% d: D
怎么樣選擇一門理論的假設,本身就是一個憑經驗辦事的過程。: c2 z7 S7 {3 ^2 H8 P
當然也有全新的領域,誰都木有經驗。那就隨便假設一個,看看會有啥后果,這就是試錯法。
9#
發表于 2012-4-25 20:32:51 | 只看該作者
Pascal 發表于 2012-4-25 20:18
5 I- b6 P/ W; P轉子動力學與摩擦學(潤滑)這兩門學科都包含了不少假設。
* u& `, `1 p; P6 L. l8 {- d% J6 l3 r$ F
怎么樣選擇一門理論的假設,本身就是一個憑經 ...

1 v+ @! n# {2 Z8 C- f  Z/ l& U+ r, X7 i是的,多謝樓上指教。流體力學本來就是在實驗的基礎上發展的,如果這種理論沒有指導實踐的任何意義,就不會有存在的價值了,但有時候普通的感覺是不能解決問題的,還是需要某種模糊的或比較清晰的理論作為指導的,說他有經驗是因為他在總結經驗的基礎上已經有了某些概念化的認識了,而不是那個“經驗”,要是那樣,大學也不需要讀了,直接去總結經驗不就行了。我只是給樓主一些建議,途徑而已。。。。不過還是感謝反對的聲音。。。
10#
發表于 2012-4-25 21:25:36 | 只看該作者
LZ, n, K& A" m) F0 H4 T" T( X

& U& g4 v% p; ]0 F) [6 j2 ^滑動軸承確實很容易把人搞暈。
7 W2 C) C# W8 d$ C; i/ k& I因為它同時包括了軸承最高端和最低端的東西。4 t' @7 W& r+ L" d3 f
( M$ Q4 G. g* q% ~1 o; g
滑動軸承是相對于滾動軸承而言的,按摩擦類型區分。
5 s5 E" m6 g. O3 E4 D1 g最低端的產品--比如家里大門上的鉸鏈,它也是一種滑動軸承。* J, d3 [. K$ f
最高端的--靜壓軸承,象陀螺儀上,汽輪機上會用到。
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