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求助:滑輪繩槽截面尺寸 |
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補(bǔ)充下,原先六樓的改動(dòng)方案移除,那個(gè)是我計(jì)數(shù)輪的改動(dòng)(這個(gè)內(nèi)容可以見(jiàn)我的其他相關(guān)貼),不好意思,跑題了。這個(gè)導(dǎo)向滑輪的設(shè)計(jì)還是沒(méi)有依據(jù)
鋼絲密扎接頭確實(shí)強(qiáng)度有所損失,但是沒(méi)有60%這么多,主要是密扎的壓力和密度和接頭長(zhǎng)度影響。我的改動(dòng)方案在六樓
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補(bǔ)充下,當(dāng)前改動(dòng)方案移除,那個(gè)是我計(jì)數(shù)輪的改動(dòng)(這個(gè)內(nèi)容可以見(jiàn)我的其他相關(guān)貼),不好意思,跑題了。這個(gè)導(dǎo)向滑輪的設(shè)計(jì)還是沒(méi)有依據(jù)
這樣?怎么也倒個(gè)角哇,棱角太厲害了哈。
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嗯,這個(gè)建議很好,下午原先做過(guò)一個(gè)方案,就是在原來(lái)的滑輪槽基礎(chǔ)上按照起重手冊(cè)上的規(guī)定加了個(gè)等于鋼筋半徑的凹槽。這個(gè)連接是用于行業(yè)內(nèi)的鋼筋與鋼筋接頭,密繞程度要大得多,已經(jīng)用了很多年了。
是的,有很多種編制方法
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