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求助:滑輪繩槽截面尺寸

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1#
發(fā)表于 2012-4-20 10:16:43 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 沈石頭 于 2012-4-20 10:59 編輯
/ C7 b- q/ @5 \/ t1 r: J+ j+ ]; i  ~' V. _. f/ }( R" U! g

' ^( o9 r! f1 O3 g鋼絲需要過(guò)繞過(guò)滑輪,如圖示,滑輪截面凹槽的尺寸與所繞鋼絲直徑有關(guān)。現(xiàn)有工況是由于鋼絲接頭的原因,會(huì)有兩股緊靠通過(guò)截面,而起通過(guò)的形式橫豎都有可能,無(wú)法控制,如下圖所示,這樣的情況,滑輪的截面尺寸還能根據(jù)單根鋼絲直徑來(lái)確定么?如果不能又如何確定這個(gè)能允許兩股鋼絲同時(shí)通過(guò)的滑輪截面尺寸?鋼絲接頭(重疊部分)的長(zhǎng)度約為滑輪直徑的3.5倍左右3 v9 N6 i. F% V3 w
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2#
發(fā)表于 2012-4-20 12:58:04 | 只看該作者
其實(shí)可以考慮叫專(zhuān)業(yè)的起重,將鋼絲繩接頭直接穿起來(lái)。這樣接頭部位沒(méi)有太大變化。

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2012-4-20 13:14:23 | 只看該作者
小蝦1111 發(fā)表于 2012-4-20 12:58 2 w) c7 F9 _9 T+ m* O
其實(shí)可以考慮叫專(zhuān)業(yè)的起重,將鋼絲繩接頭直接穿起來(lái)。這樣接頭部位沒(méi)有太大變化。
: v3 V; F" F. r+ u' I0 t; k
我的工況是具體說(shuō)是鋼筋接頭,用的是專(zhuān)門(mén)的接頭機(jī),密扎1mm左右鋼絲包裹接頭部位,所以實(shí)際寬度還要大于兩倍的鋼筋直徑,不影響鋼筋截面積的接頭方式也有,比如接頭對(duì)焊,不過(guò)這里的工況不采用,因此需要考慮兩根鋼筋過(guò)滑輪的情況。關(guān)鍵點(diǎn)是滑輪設(shè)計(jì)沒(méi)有了依據(jù)。下面示意的是鋼絲密繞的接頭方式:4 d4 @! {/ f8 f

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4#
發(fā)表于 2012-4-20 13:38:02 | 只看該作者
這種鑄造鋼輪,輪槽的深度,設(shè)計(jì)上好像是一個(gè)范圍,可以取大一點(diǎn)的值,避免鋼絲跳槽就好了吧。

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5#
發(fā)表于 2012-4-20 14:18:08 | 只看該作者
照樓主情況來(lái)看,有兩種思路可以考慮。一種加大滑輪槽的尺寸;另一種對(duì)接編織,但鋼絲繩強(qiáng)度大大降低,大概為原來(lái)許用拉力的40%左右。

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  發(fā)表于 2012-4-20 15:07
補(bǔ)充下,原先六樓的改動(dòng)方案移除,那個(gè)是我計(jì)數(shù)輪的改動(dòng)(這個(gè)內(nèi)容可以見(jiàn)我的其他相關(guān)貼),不好意思,跑題了。這個(gè)導(dǎo)向滑輪的設(shè)計(jì)還是沒(méi)有依據(jù)  發(fā)表于 2012-4-20 15:07
鋼絲密扎接頭確實(shí)強(qiáng)度有所損失,但是沒(méi)有60%這么多,主要是密扎的壓力和密度和接頭長(zhǎng)度影響。我的改動(dòng)方案在六樓  發(fā)表于 2012-4-20 14:32

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-4-20 14:30:32 | 只看該作者
本帖最后由 沈石頭 于 2012-4-20 15:07 編輯 2 i; ]$ O7 ]7 N* G6 o
zjnyxhlove 發(fā)表于 2012-4-20 13:38 ) `! V: O& N9 y3 z; Z0 }7 R
這種鑄造鋼輪,輪槽的深度,設(shè)計(jì)上好像是一個(gè)范圍,可以取大一點(diǎn)的值,避免鋼絲跳槽就好了吧。
) X* y  f# R3 K, C" x2 B* i- p

3 C% M+ s/ y1 V) n8 @( v跳絲的因素主要在基礎(chǔ)布置考慮。加深輪槽,如果偏角大于5°,對(duì)輪子的輪緣磨損還是比較厲害。

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游客
  發(fā)表于 2012-4-20 15:07
補(bǔ)充下,當(dāng)前改動(dòng)方案移除,那個(gè)是我計(jì)數(shù)輪的改動(dòng)(這個(gè)內(nèi)容可以見(jiàn)我的其他相關(guān)貼),不好意思,跑題了。這個(gè)導(dǎo)向滑輪的設(shè)計(jì)還是沒(méi)有依據(jù)  發(fā)表于 2012-4-20 15:07
這樣?怎么也倒個(gè)角哇,棱角太厲害了哈。  發(fā)表于 2012-4-20 14:37
7#
發(fā)表于 2012-4-20 17:34:25 | 只看該作者
可以考慮由一個(gè)小半徑凹槽與兩邊較大半徑不完整凹槽組成截面的方式加工,滿足兩中直徑的鋼索都能完全貼合。
9 }2 P. [8 T% H  b$ z- ?荷載很大的情況下不宜選用有范圍的滾輪。; j$ l9 T7 T  c  D# C& V" |
三樓的連接方式不對(duì),起重手冊(cè)上有專(zhuān)門(mén)的繩索結(jié)合編織方法的。

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游客
  發(fā)表于 2012-4-20 21:54
嗯,這個(gè)建議很好,下午原先做過(guò)一個(gè)方案,就是在原來(lái)的滑輪槽基礎(chǔ)上按照起重手冊(cè)上的規(guī)定加了個(gè)等于鋼筋半徑的凹槽。這個(gè)連接是用于行業(yè)內(nèi)的鋼筋與鋼筋接頭,密繞程度要大得多,已經(jīng)用了很多年了。  發(fā)表于 2012-4-20 21:54
是的,有很多種編制方法  發(fā)表于 2012-4-20 17:45

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