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樓主: kingtigerfxp

我領導做了個液壓推車,兩個馬達上各裝個輪子,結果一個轉一個不轉

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41#
發表于 2012-4-26 11:49:37 | 只看該作者
太搞笑了,這樣的設計~~~
42#
發表于 2012-5-4 09:58:41 | 只看該作者
用來做什么的? 感覺設計不太合理。
43#
發表于 2012-5-4 15:15:57 | 只看該作者
兩個輪子上分別裝一個齒輪,再用一根軸架空傳動,是否可以呢?{:soso_e132:}
44#
發表于 2017-5-18 16:00:42 | 只看該作者
一個直的一個彎頭。。。。那么長的管彎曲不一樣。。。這些有影響嗎
45#
發表于 2017-5-19 09:25:14 | 只看該作者
kingtigerfxp 發表于 2012-4-17 22:47
( W. o4 j# v: J* R2 Q. R6 H6 d, b多謝!我看到之后也是覺得一個馬達加個齒輪組更好,但是木已成舟,這玩藝已經花了錢,再做一個的話線上工 ...

. e5 E1 m2 Y+ |( ~6 [用一個馬達的話,這個就小了,需要大點的馬達,另外,你們領導設計這種液壓推車只是在理論狀態下可以,先是根據負載不同效果不同,我建議重新做個吧,做設計都是從失敗中過來的,沒有失敗就沒有成功的經驗。
7 r  w$ l' r# ]" t
46#
發表于 2017-5-24 16:21:44 | 只看該作者
看你的管路接線,基本能肯定的是沒有加同步閥。% P* Y% n* d! Z8 h# p6 C  _$ K
兩個需要同步的設備,如果載荷分配不均的話,就無法實現同步了。: u( d) a, L( M
4 a. k4 K8 b2 I% m
只有兩個辦法:1、機械強制讓兩個輪子連接;2、添加同步設備
47#
發表于 2017-5-25 20:26:49 | 只看該作者
帕斯卡的原理和差速的現象可以解釋你這種情況!這樣的設計不管是用兩個萬向輪還是一個萬向輪,操縱轉向的時候都會需要很大的力氣,我認為最好,最經濟快速有效的辦法是增加一個或兩個輪直徑相似的可手動轉向的導向輪!
48#
發表于 2017-5-26 18:27:15 | 只看該作者
用同步閥,改一下管路就行了,你這個小車應該也不是啥精密的東西,湊活能用了。同步閥的精度還是可以的。
49#
發表于 2017-5-28 15:15:05 | 只看該作者
串聯。樓主好像是并聯
50#
發表于 2017-5-28 22:00:15 | 只看該作者
DREAMON 發表于 2017-5-28 15:15
8 ?3 f! x# j! L7 h6 H* L8 V/ U串聯。樓主好像是并聯

1 n0 @4 z% K/ A. I) U; L3 K0 Z正解。+ O9 q4 S! P. e" G6 b1 v( D( z! D

點評

串聯或并聯應根據用途考慮。 若用于空載或輕載,兩個馬達串聯,速度快功率減半, 若用于重載,兩個馬達并聯,速度慢功率大,但兩輪負載不同會導致輕載輪打滑空轉,而重載輪不轉,須采用分流集流閥(馬達專用)  發表于 2017-5-30 09:03
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