我領導做了個液壓推車，兩個馬達上各裝個輪子，結果一個轉一個不轉

聯創

你們領導夠有才的！搞笑

聯創

看看這種結構對你是否有幫助

lchen329

學習中，看不明白被推的東西怎么放。

kingtigerfxp

聯創 發表于 2012-4-19 07:57
* t$ Y! Y! F" m! s  S% ]. d. k1 q3 d看看這種結構對你是否有幫助

多謝{:soso_e183:}馬達加齒輪組，我也是這么想
9 {' h' X' \  O3 s: B$ L

kingtigerfxp

張聾子 發表于 2012-4-18 22:05
. R& ]* o$ ]: S( ~+ A5 t最簡單的辦法是馬達連接驅動差速橋，不知各位注意到沒有？汽車版塊上有一恁老廝老師的倒三輪車全地形車某結 ...

差速橋成本不高么？如果用差速器也會發生左右輪所受摩擦力不等時摩擦力大的那個停轉的情況

kingtigerfxp

英德康 發表于 2012-4-19 00:13
% I1 x! d% a2 L& _5 _串接一個壓力補償分流集流閥即可實現雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉向異步補償功能。小型 ...

; ^9 F( _- T/ Q5 j如果不考慮成本的話這個方案要好好研究{:soso_e179:}

學者6

奢侈啊，{:soso_e127:}

vooha

差速機構成本高不少，英德康說的那個“壓力補償分流集流閥”功能真不錯，優先考慮一下

kingtigerfxp

英德康 發表于 2012-4-19 00:13
串接一個壓力補償分流集流閥即可實現雙輪同步，與同步馬達不同的是，該分流集流閥有轉向異步補償功能。小型 ...

{:soso_e179:}{:soso_e181:}，好好研究一下，這種發閥應該不便宜

ke591

! ]' B5 u$ @& u+ [8 b, z. U
* u4 |+ n& Y' j0 Q8 e. f你領導設計的時候時候可能考慮推車要用轉向，我有個小小建議，供你參考，兩個液壓馬達不要共用一個閥，要分開，各用一個閥控制，那樣的話，同時開兩個閥的話就可以往前走，單獨開一個閥的話就可以轉向，就算地不平兩個馬達也一樣走的。你現在是兩個馬達共一個閥，哪個負載大哪個就壓力大，有負載才有壓力嘛