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到了現(xiàn)場(chǎng)，眼中雖然望著機(jī)器，但心中還留有著一點(diǎn)點(diǎn)余悸。腦筋中還在想著剛才滴事。 好險(xiǎn)，真的好險(xiǎn)。。。 剛才，就在半個(gè)小時(shí)之前，正是差一點(diǎn)點(diǎn)哪，每小時(shí)一百多公里的速度可不是鬧著玩滴，俺們的車瞬時(shí)在最近時(shí)離前一輛大卡車才一米，虧著駕駛員臨危不懼，處置得當(dāng)，還好，雖然車多有點(diǎn)開始玩“飄移”了，小車左前輪多靠著中間隔離帶滴水泥塊了，才避免了此次事故。。。 如果不是當(dāng)時(shí)車正好進(jìn)入了陣雨區(qū)，正想超車后將大卡車的司機(jī)攔住了臭罵他一番。。。乍能這樣開車？ 情況是這樣的，一個(gè)兄弟的哥們Z給甲方做了一臺(tái)比較大噸位滴非標(biāo)液壓打包類機(jī)器，機(jī)器已發(fā)到了甲方現(xiàn)場(chǎng)，不過在調(diào)試時(shí)，雖然動(dòng)作多已調(diào)試好了，但是當(dāng)細(xì)調(diào)各項(xiàng)參數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少細(xì)節(jié)上的問題。而且多發(fā)生在主油缸動(dòng)作上。如理論上計(jì)算能達(dá)到一些節(jié)拍時(shí)間，但實(shí)際上油缸速度達(dá)不到。系統(tǒng)發(fā)熱過大，也是不太正常。而在最高壓力時(shí)，主油缸有時(shí)會(huì)產(chǎn)生回程爆鳴，還有一些偶爾出現(xiàn)的其他問題等。。。分包液壓系統(tǒng)的供應(yīng)商L帶了工程師去了現(xiàn)場(chǎng)幾次，也調(diào)了很長(zhǎng)時(shí)間，也沒啥進(jìn)展。而甲方也在不停地摧問調(diào)試進(jìn)度。。。 Z多有點(diǎn)焦頭爛額了，設(shè)備驗(yàn)收不了，工程結(jié)束不了。。。不可想象哪。 有點(diǎn)病急亂投醫(yī)的味道，打聽到了俺也懂點(diǎn)液壓，找到了俺兄弟，請(qǐng)俺幫忙抽個(gè)空去看一下，診斷一下到底啥地方出現(xiàn)了問題。。。 因此就約了個(gè)星期天，電話讓Z的乙方分包商也同時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)再互相交流討論一下。。。 開了個(gè)車，通知了分包商要在現(xiàn)場(chǎng)見面后，上了高速向目的地出發(fā)。。。 車子在路上飛奔。。。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的前面行車道上也開著二輛大車，俺們滴車也在超車道上開著。此時(shí)后一輛大卡車似乎有點(diǎn)想超車，因此慢慢地向超車道偏移。。。不過也不知乍會(huì)事，只偏移了小半輛車寬的距離，大車又慢慢地向行車道回復(fù)到行車道。。。見此情況，俺們駕駛員以為對(duì)方肯定見到了俺們的車，是準(zhǔn)備在讓俺們小車，因此油門一踩，車速便上去了，準(zhǔn)備超車。。。 但是，突然此大車又向超車道游了過來，而且也沒有開轉(zhuǎn)向燈。此時(shí)俺們的車速度已上去了，見此情況，駕駛員立即采取了正確滴處置，但是小車在慣性的作用下，繼續(xù)向前。。。二十米，一十米，九，八。。。兩輛車滴距離越來越近，最近時(shí)俺們車滴車頭離大車滴車尾將近只有一米。。。幸虧此時(shí)車速已降了下來。阿彌陀佛，真是萬幸。 。。。 到了現(xiàn)場(chǎng)，和已先期到達(dá)的分包商L和技術(shù)人員M見了面，腦袋中還在想著剛才滴情況。哎，好險(xiǎn)。 不再多想了，過去了也就過去了。先看現(xiàn)場(chǎng)情況吧。。。 一臺(tái)大滴主油缸無桿腔內(nèi)徑360毫米，有桿腔活塞桿直徑280毫米，行程3米多。 準(zhǔn)備開機(jī)試一下，先看看情況如何。。。 先將壓力降低試一下，一翻流程下來，油缸動(dòng)作多能工作，但是感覺空載回程壓力大了點(diǎn)。。。 升高到最高工作壓力25MPa再試，動(dòng)作也多行，工作了幾次，但是有時(shí)電液換向閥動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆鳴現(xiàn)象。。。 手摸了一下油管，發(fā)現(xiàn)油管表面發(fā)熱量還是比較大的。。。而且大油缸的進(jìn)出油管多是一般粗細(xì)。 現(xiàn)場(chǎng)情況基本清楚了，三方回到了臨時(shí)辦公室。甲方再次提出了要求，趕緊要求將問題找出后解決。。。而后便說有事去要先走，因?yàn)楸緛斫裉焓切菹⑻欤腊硞円^來，所以也過來了。為此Z便帶了駕駛員去送一下子。留下了俺和另一位機(jī)械人員繼續(xù)和L和M交流。。。 將液壓原理圖拿了出來，問了一下供應(yīng)商L和M，油缸動(dòng)作流量是多少？也就是說油泵流量是多少？ M說了一下，并計(jì)算了一下，的確理論上可以達(dá)到動(dòng)作節(jié)拍時(shí)間。 但是，俺提出了有沒有計(jì)算當(dāng)有桿腔進(jìn)油，即無桿腔回油時(shí)，回油流量是多少？M朝俺看看，回答說：“沒有算過。” 因此俺讓他接著計(jì)算一下，結(jié)果是：當(dāng)油泵正常流量進(jìn)入有桿腔時(shí)，無桿腔回油流量大大超過了油管推薦允許流量。 這樣情況明白了，一些出現(xiàn)情況也能作出合理解釋。。。發(fā)熱過大與回程壓力過高，就是管道產(chǎn)生了液體阻力作用。。。當(dāng)然自然而然地回程速度就慢了點(diǎn)，節(jié)拍時(shí)間便增加了點(diǎn)。 問了一下此機(jī)正常工作壓力，發(fā)現(xiàn)此系統(tǒng)在使用工作壓力時(shí)，電液換向閥上沒有帶有減壓閥。而此情況L和M根本不清楚。讓他們將電液換向閥的樣本取了出來，翻到了說明處。。。因?yàn)楫?dāng)此類型滴電液換向閥在超過一定工作壓力時(shí)，必需在液控閥上增加減壓閥，否則就會(huì)可能產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。 又要求L和M將閥塊圖取出來，因?yàn)樵谇懊嬖儐栯娨簱Q向閥型號(hào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了疑點(diǎn)，似乎原理圖上的型號(hào)和備件清單上的型號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)不符。。。 L見俺問此情況，面帶羞色地對(duì)俺說：“不要查了，圖上和現(xiàn)場(chǎng)是不一樣。一個(gè)是內(nèi)排內(nèi)泄，一個(gè)是外排外泄。大家多在外，你懂的。。。我們也沒辦法，否則沒法保護(hù)自己企業(yè)。。。” “俺們是懂，你們有你們滴難。但現(xiàn)在此機(jī)驗(yàn)收不了，俺們兩家現(xiàn)在是綁在一塊滴。而且現(xiàn)在主要是液壓上的事。因此不能這樣，因?yàn)榘呈沁^來幫你們?cè)\斷問題滴。。。有些技術(shù)上的事，你得和俺說明，否則如何幫你。”俺對(duì)著L說道。 “不好意思，不好意思。。。” 。。。 “這樣吧，俺建議該增加附件滴就增加，該加粗滴管徑就加粗。。。一句話，只要將此機(jī)搞定就成”。 。。。 吃過了午飯，打道回府吧。 一個(gè)月后，聽說驗(yàn)收順利通過了。 | 
發(fā)表于 2012-4-15 08:08:23
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