用了10年的普車，能達到圖紙要求么？

深圳觀知 · 發表于 2012-10-9 14:59:31

這個件在普通車床上按樓主的工藝，掉頭加工D42臺肯定沒法保證同軸度了和對A面的垂直度。普車要保證這兩項公差只能一次裝夾加個這3個關鍵尺寸。因此我建議的工藝是：第一次工序：粗車外圓--粗車64留余量--夾64外圓打通34MM通孔--精車通孔到尺寸。第二次工序：機床不用卡盤，自制錐柄中心棒帶中心漲緊（長度不超過125MM）裝入主軸錐孔校正合格。工件34孔裝入中心棒漲緊并定位后，即可一次精加工出其它尺寸。

張旭明 · 發表于 2012-10-9 18:59:05

路過，學習了

傲氣中華 · 發表于 2012-10-9 20:20:16

下料時倆活下一起，夾一頭干另一頭。干第二個粗車時用頂尖頂住。每個活一刀成，最后切斷

上海至極 · 發表于 2012-10-9 20:31:43

單件可以批量就不怎么樣了！呵呵

獨孤無情 · 發表于 2012-10-9 20:51:25

能做出來，不過用了10年的普車，也不一定能做出來，要看你之前做的什么。還有經驗。

風之羽 · 發表于 2012-10-11 16:59:55

這難度有點高了吧。。。

風之羽 · 發表于 2012-10-11 17:00:08

坐等高手了

昨天還是帥男 · 發表于 2012-10-11 18:04:22

車另一端是用四抓卡盤找正保證同軸度

幸福更多 · 發表于 2012-10-11 21:34:53

位置公差統統是考夾具保證的。。

機械師one · 發表于 2012-10-11 22:13:55

形位公差太嚴了，同軸度、垂直度都很嚴格，較老的設備如果導軌和主軸精度不太好了就很難有保障！

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用了10年的普車，能達到圖紙要求么？