聯軸器震動且異響怎么回事

lee0925

在修理機床時，對原機床進行了改動，將原有的步進電機加諧波減速器改成了伺服電機加彈性聯軸器，在安裝后，試運行時聯軸器震動厲害，還伴有異響，測量定位精度，偏差有0.05至0.15，一點兒精度也沒有。想問問大家會有什么原因？

3 j5 L; P# F# ~補充內容 (2012-3-23 11:15):
今天又仔細觀察且記錄了一下。具體情形如下：1、機床進給導軌是V形滾針導軌，壓板的調節是合理的；2、原來的滾珠絲桿沒有改動，只是加長了一段用于通過梅花彈性聯軸器與伺服電機聯結，加長段95MM，其徑向跳動調整至0

補充內容 (2012-3-23 11:16):
其徑向跳動調整至0.02；3、由于空間的限制，無法測定電機軸與絲杠的同軸度，但在安裝時，通過安裝的手感，同軸度應該在0.2以內；4、在進給試運行時，聯軸器聯結電機的這一端震動明顯，且有異響，打表測工作臺發現工
6 M5 j) y  J% `- Y1 I& w1 L6 H( z
補充內容 (2012-3-23 11:16):
打表測工作臺發現工作臺有爬行的現象，一段一段的跳進，每段有0.06左右，絲杠螺距6MM。

上海狐飛

對中找正工作要做好。

lee0925

phophy 發表于 2012-3-22 11:52
對中找正工作要做好。

謝謝提醒！除了同軸度的原因外，還可能是什么原因呢？補充一下：快速進給時聲音較大，低速時很小。

知之智之

是不是潤滑或靜壓系統沒開？有沒有動過壓板斜鐵之類的，有可能是摩擦力太大造成的。

lee0925

知之智之 發表于 2012-3-22 22:27
是不是潤滑或靜壓系統沒開？有沒有動過壓板斜鐵之類的，有可能是摩擦力太大造成的。

今天又仔細觀察且記錄了一下。具體情形如下：1、機床進給導軌是V形滾針導軌，壓板的調節是合理的；2、原來的滾珠絲桿沒有改動，只是加長了一段用于通過梅花彈性聯軸器與伺服電機聯結，加長段95MM，其徑向跳動調整至0.02；3、由于空間的限制，無法測定電機軸與絲杠的同軸度，但在安裝時，通過安裝的手感，同軸度應該在0.2以內；4、在進給試運行時，聯軸器聯結電機的這一端震動明顯，且有異響，打表測工作臺發現工作臺有爬行的現象，一段一段的跳進，每段有0.06左右，絲杠螺距6MM。

zmk404

再查查，不要排除共振的可能

知之智之

我覺得先檢查下絲杠與導軌的平行度，沒有問題的話把壓板松一松看看。如果聯軸器沒問題的話，還有一種可能性是所選的電機功率不滿足工況要求，看看你的數控系統里面電機工作時的負載是多少。其他的，暫時沒想到。

知之智之

你這種情況我也遇到過。一次是溜板在導軌上橫向進給，導軌是靜壓導軌?？焖龠\動的時候，溜板抖動特別厲害，慢進給影響不大，而且從系統里查看電機負載特別大，能達到70%，按理說正常情況下負載在20%以內。最后檢查是斜鐵壓的太緊，松一松就好了。還有一次是操作走臺上的進給，開動的時候操作走臺進給是一頓一頓的，行星減速機的軸斷裂過三次。分析原因是滑輪在滑輪槽內別勁，讓車間調整一直沒做，第三次斷軸后終于給修滑輪槽了，再沒出現故障。
6 n. G! G$ e5 w1 T2 f8 @綜上分析，機床出現抖動爬行現象，一般都和摩擦力有關，或者是電機功率無法滿足負載造成的。從這兩方面分析找原因應該能找到。