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阻尼,一時的頭腦發(fā)燒

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1#
發(fā)表于 2012-3-17 14:14:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
偶爾接觸到了阻尼這個名詞,跟著理解了他的作用。3 E' d- ?7 c$ w) y3 |% Z) q
現(xiàn)在我有種想法,6 c& Y8 D$ |8 s  A
能不能把它運用到車子的制動上面,汽車先不說了,因為汽車質(zhì)量大,有失可靠性。
7 z+ @& X& L5 |5 K" b: r- a1 {9 ?+ v
自行車應(yīng)該沒有問題,至少可以作為減速,同時加裝硬件剎車,我們在需要減速的時候就可以不用到剎車盤或者碟。或許可以加大阻尼使其可以完全制動。
! L( K" ~* S: C  ~1 e
/ Q0 d: h' O& b我也踩過自行車,有時候下坡時剎車不好,開起來非常危險,我想如果用上阻尼制動,這樣不是可以在下坡時也可以保持一個勻速的下滑速度了嗎?
' R: m3 l& A- A- D: l8 q# d+ U
. W, {' S& S) n不知道這樣的想法能不能得到證實。希望大家看法。) b' K% R4 k# z' Y6 a* h. j/ j

' r9 U( k4 m  g. ]3 x0 U
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2#
發(fā)表于 2012-3-17 14:33:57 | 只看該作者
你指的是什么類型的阻尼?從超越離合器呢?
3#
發(fā)表于 2012-3-17 15:13:13 | 只看該作者
其實,自行車上的剎車片/剎車鼓多是阻尼設(shè)備啊,屬于摩擦阻尼,還可以控制阻尼大小呢,O(∩_∩)O哈哈~
: K! I/ n6 l- |9 Z7 g8 ]3 R7 p自行車上所有的轉(zhuǎn)動部件也有阻尼,而且值還是大致不變的,在不加潤滑油的情況下。樓主的意思是想根據(jù)轉(zhuǎn)速/速度弄個自動控制阻尼大小的控制器吧?0 {& Z8 K* @% }  B
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-17 15:20:16 | 只看該作者
zsh88888888 發(fā)表于 2012-3-17 15:13
. \2 Q) r, c6 q; m7 l/ v$ A其實,自行車上的剎車片/剎車鼓多是阻尼設(shè)備啊,屬于摩擦阻尼,還可以控制阻尼大小呢,O(∩_∩)O哈哈~& K' ]6 a; Y( |) b
自行 ...

2 M9 N0 d; h5 z+ L貌似自行車的是加大摩擦力來制動的吧0 W( H- j% e- E7 ?

點評

是啊,這和我說的矛盾嗎?  發(fā)表于 2012-3-17 16:05
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-17 16:44:54 | 只看該作者
超哥曬 發(fā)表于 2012-3-17 15:20 - f9 @  S- j0 R
貌似自行車的是加大摩擦力來制動的吧
' o/ I; c' B" z. s* \0 n
也許我對它的理解不夠吧,不好意思
$ |; j* s% Z( T, m  _4 p; g
6#
發(fā)表于 2012-3-19 13:05:22 | 只看該作者
可以的~~~~~~~~~~~~~~
7#
發(fā)表于 2012-7-21 19:11:52 | 只看該作者
可以,但是沒有必要。我就是玩單車的,一個好一點的V剎或者碟剎花不了太多錢,效果也不錯。臺灣有一種SABSV剎頻剎系統(tǒng),在30°斜坡以59KM/H的速度沖下來急剎前剎(后剎去除)可以安全剎停,在一般路況下完全剎死的距離也只有傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的一半左右,原理很簡單,就是高頻率點剎。主要是這種剎車系統(tǒng)可以解決急剎前剎翻車,急剎后剎車子偏向的問題,樓主如果用阻尼系統(tǒng)剎車這些問題恐怕不好解決吧。
8#
發(fā)表于 2012-7-21 20:48:47 | 只看該作者
對于阻尼,以上的理解是有誤區(qū)的,請再查一下“阻尼"的定義。對它取得一致的解釋后在進行討論應(yīng)該更好一些。
9#
發(fā)表于 2012-7-24 08:10:53 | 只看該作者
不知所云,看樣子你真是頭腦發(fā)熱,在發(fā)熱前你可能還得對阻尼再做些了解。
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