轉盤結構中的傳動有間隙怎么辦？裝配體中自動顯示距離配合的尺寸怎么取消呢？

sungangcai

轉盤能轉動，軸與孔肯定是有間隙的，會不會是間隙大了，或者軸頸短了。設計兩個軸承位，軸向距離拉開點行不行

↗低頭吻

↗低頭吻 發表于 2012-3-1 19:11
, Q& q. Z2 Y1 R3 N5 t要求不高。。但我是想找出結構能搖動的問題，并解決，而不是要更改結構！

( f& \3 r' g9 h+ Y' `, K8 ^' H呵呵 我說的就是 實際情況，那機器已經做出來好久了。但問題沒解決也就沒出貨。。請各位大俠幫幫忙呀！
1 S+ J0 {5 @3 e6 q3 o; L$ Z! f
. ^# L8 L* l. N+ G( Z( s) V: _2 O: B; w尺寸顯示問題。。你說對了。。謝謝了！
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↗低頭吻

bigfoot 發表于 2012-3-1 19:53
大家其實誤會樓主的意思了，樓主是說在軟件中電機的同步輪不動，而非實際情況。其實你在配合中沒有選擇機械 ...

" c# M+ L4 e( e2 F# {呵呵 我說的就是 實際情況，那機器已經做出來好久了。但問題沒解決也就沒出貨。。請各位大俠幫幫忙呀！

尺寸顯示問題。。你說對了。。謝謝了！
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↗低頭吻

小鼠大膽 發表于 2012-3-2 08:31
6 M" S+ r5 v# B( W. F6 X3 [3 b為了你這個問題，我專門去研究了下現成的伺服馬達傳動送料機構，他是一臺伺服馬達軸有同步輪，同步帶，帶 ...

0 O. W9 L8 ~! n7 l: [. a用的是私服馬達呀。。。旋轉目的是 5工位 循環 換位。工作原理就是，5工位 的上方有結構會同時工作，完成一次工作伺服電機就旋轉72度來循環換位。

↗低頭吻

小鼠大膽 發表于 2012-3-2 08:31
為了你這個問題，我專門去研究了下現成的伺服馬達傳動送料機構，他是一臺伺服馬達軸有同步輪，同步帶，帶 ...

$ `/ ?: X4 q  n+ ^! y% i另外問下，這個簽名在哪設置啊“學海無涯，苦干活，腳踏實地去做人，認真負責去做事。努力過后才有希望。  無錫恒風工模有限公司：老牟”

晴天先飛

東岳文化 發表于 2012-3-1 16:49
造成原因有多種，其中的可能主要原因：1、轉盤軸與孔配合不當，即加工精度不夠。2、孔內鍵過盈配合不當，或 ...

嗯，有道理，我同意！{:soso_e100:}

小鼠大膽

↗低頭吻 發表于 2012-3-2 14:04
另外問下，這個簽名在哪設置啊“學海無涯，苦干活，腳踏實地去做人，認真負責去做事。努力過后才有希望。 ...

6 }3 {% d4 Z, p# Z$ B
/ ~/ C( b. z- o( |個人簽名是在你空間個人資料項里。你空間頭像下面有然后依次進入各種資料。
  a/ I* {# V, E9 O你既然是伺服驅動，干嘛不把工件同步輪做大直徑的呢？伺服馬達用小直徑的，一比五或一比十。伺服本身定位精度都較高，轉速高，你工件軸用大同步輪，這樣皮帶摩擦面積就大，穩定性高，在馬達制動停止時慣性相當小點，明白杠桿原理就明白我說的了。再者你工件負載重，慣性大，肯定是有一定擺動的。這種問題很難控制。要么就把工件軸和伺服馬達直接連接，伺服加行星減速器。伺服控制算法算好就好了.

↗低頭吻

小鼠大膽 發表于 2012-3-2 15:05
個人簽名是在你空間個人資料項里。你空間頭像下面有然后依次進入各種資料。
你既然是伺服驅動，干嘛不 ...

同步輪我選用的是1：1的，也就是主動輪和從動輪都是一樣大，一樣的齒距。是不是從動輪比主動輪大的情況下，同步輪和同步帶配合就沒有間隙啊。?？赡菢有⊥捷啂哟笸捷?，電機會不會更吃力呢？另外請問大小同步輪如何配套使用呢？也就是主動輪用16齒的AT10，從動輪可以用多少齒的呢？19齒可以嗎？如果可以的話，那傳動比怎么算呢？是不是16：19？
現在的問題不是慣性問題，而是機器就停在那不動的時候，用手去撥轉盤，轉盤都會來回被撥動。。。

↗低頭吻

小鼠大膽 發表于 2012-3-2 15:05
: ~$ c4 G" R% V/ Y# |個人簽名是在你空間個人資料項里。你空間頭像下面有然后依次進入各種資料。
2 ]3 ?0 L6 j! w% D; w. @你既然是伺服驅動，干嘛不 ...

* N3 t0 G" |& F3 i% @* ?. L- q5 C找不到個性簽名的位置，你幫忙附個圖咯。。謝謝了。。

↗低頭吻

小鼠大膽 發表于 2012-3-2 15:05
個人簽名是在你空間個人資料項里。你空間頭像下面有然后依次進入各種資料。
' p. J& A3 |8 E; z# K你既然是伺服驅動，干嘛不 ...

/ E7 T! i0 U, v! }! c& q幫我研究一下那個結構的問題呀。。先謝了